Lad os tale om, hvor mange kilometer fra Rostov til Krim

Spørgsmålet om, hvor mange kilometer fra Rostov til Krim, har erhvervet særligt hastende på baggrund af de omtumlede politiske begivenheder i Ukraine i begyndelsen af dette år. Krim-halvøen blev medtaget i Den Russiske Føderation, og det fik mig til at tænke over de måder transport- kommunikation med ham. Den traditionelle måde at Krim jernbane gennem Perekop næs blev yderst problematisk, skyldes det faktum, at de fleste af den passerer gennem et område i Ukraine.

gennem vækst

Ikke helt entydigt svar på tilsyneladende enkle spørgsmål om, hvor mange kilometer fra Rostov til Krim. Sagen er, at på Krim i Rostov kan tilgås på to måder. En af dem kører direkte på den nordlige bred af Azovske Hav, mens de andre løber parallelt med den østlige kyst i retning af Anapa og Port Kavkaz. Nordlige rute i gamle dage blev betragtet som den bedste, og det kan overvindes på mindre end otte timer, selv i tilstedeværelse af de uundgåelige trafikpropper på motorvejen. Længden af ruten - fra Rostov ved Don til Yalta - er 754 kilometer. Den østlige rute er meget kortere. Port Kavkaz fra Rostov adskiller 430 kilometer. Men særligt populære på denne måde i tidligere tider brugte ikke, fordi det fører kun til kysten af Kerch-strædet. Og rejser ventede færgen til øen og tab af tid i kø for det. Derfor er de fleste af turisterne valgte ruten Rostov - Krim, går langs den nordlige bred af Azovske Hav i retning af Perekop. Det er traditionelt anses for mere pålidelige.

I de nye historiske omstændigheder,

Geografisk afstand besidder den afgørende kvalitet som stabilitet. Det er ikke en undtagelse, og populær turistrute Rostov ved Don - Krim. Afstanden mellem dem forblev den samme, men omstændighederne omkring hans adresse ændret. Den traditionelle nordlige rute pludselig begyndte at passere gennem zonen af faktiske bekæmpe. Og selv på trods af at grænsen til Ukraine for turister endnu officielt ingen overlapninger, der ønsker at søge eventyr undervejs er ikke meget. Den nordlige rute til Krim fra Rostov ikke længere sikkert. Hele økonomiske liv i Krim-halvøen er baseret på modtagelse og service af turister. Derfor før starten af turistsæsonen så stor betydning har erhvervet søgen efter alternative ruter.

På tværs Kerch strædet

Vejen gennem Port Kavkaz, som ligger på østkysten af Kerch strædet, og i gamle dage blev ikke anset for den bedste løsning rute i Krim. Og siden foråret i år, har belastningen på det øgede flere gange. Muligheden for en færge krydser strædet Kerch på randen af udmattelse. Jeg mistede følelsen af selve spørgsmålet om, hvor mange kilometer fra Rostov til Krim. Hvad betyder det noget, at vejen gennem Port Kavkaz er den korteste, hvis mere end én dag nødt til at stå at vente på deres tur ved grænseovergangen? Kunne ikke fundamentalt ændre situationen og det presserende lancering af reservekapacitet af færgedrift. De kunne ikke klare al den voksende trafikmængde.

alternativer

Begyndelsen af turistsæsonen førte til hurtigst muligt at søge andre måder at overvinde ruten Rostov - Krim, afstanden mellem dem er ikke så stor, men det er kompliceret af tilstedeværelsen af betydelige vandhazard. Som et rimeligt alternativ til at køre en ny version af færgen fra havnen i Anapa på Krim-halvøen. Allerede bestilt to moderne færge skib i normal tilstand, udfører transport rute Anapa - Kerch. Planlagt gennemførelse af Anapa direkte færge linje i retning af de største byer i Krim, som Feodosia, Yalta, Jevpatorija og Sevastopol. Fra de fleste af Rostov ved Don, en flod station i centrum, vil denne sommer ske på en regelmæssig basis teplokhodnye vej mod Jalta. rejsetid vil være mindre end én dag, og passagererne vil sejle langs den naturskønne Krim kyst. Ruten kan ses som en turist.

Narrows Bridge

Efter omkring fem år skal have det endelige svar på spørgsmålet om, hvor mange kilometer fra Rostov til Krim. De vil alle være 432. Det vil ske efter hovedstaden vil blive bygget bro over Kerch strædet. Den planlægger at bygge det i den smalleste del, i hvad der nu ude af stand til at klare strømmen af passagerer og køretøjer Kerch Sea Ferry. På nuværende broprojektet er i øjeblikket under udvikling. Implementering det indebærer betydelige vanskeligheder i økonomisk og teknisk. Dette skyldes den store bredde af den lige og behovet for at sikre uhindret navigation derpå. Desuden er strædet præget af vanskelige isforhold om vinteren.