ROW af vejen: grænserne, formål

ROW - betegnelsen for betegne de dele af jorden, hvor indretningen er mulige konstruktive elementer i vejen. Ved tildeling af sporet vej og tager ikke stilling til kvaliteten kategori af jord. Ud over de egentlige veje kan arrangeres ROW enheder, der leverer tjenester og faciliteter er nødvendige for den korrekte funktion af sporet. ROW - en grænse udtagne arealer til køretøjer.

Veje og vilkår

Under vejene strimmel almindeligt forstået sådan område, at begge sider umiddelbart op til det sted, beregnet til motoriseret trafik. Inden for grænserne af det område af vejene er der en særlig ordning med objektivt brug af hver kvadratcentimeter område. Det er nødvendigt at arrangere de områder, således at bevægelsen af køretøjet var i sikker lejlighed. Desuden er det ROW arrangeret med forventning om den kommende genopbygning og selv større reparationer. Sitet er skabt på en sådan måde, at forenkle sporet vedligeholdelsesopgaver for at sikre maksimal langsigtede bevarelse af vejen. En professionel tilgang til arealtildeling skal tage hensyn til udviklingen af motorvejen i fremtiden, evaluere alle mulige perspektiver.

Veje og love

Roadside ROW er ikke påkrævet, hvis vejen er lagt i landsbyen. I alle andre tilfælde er det nødvendigt bortførelse jordstykke til at analysere mulighederne for en eventuel forøgelse af strømmen af biler og udvidelse af vejen.

Gældende standarder:

• 75 meter for de 1 og 2 kategorier;
• 50 meter for de kategorier 3 og 4
• 25 meter til 5 kategorier.

Ved arrangementet nødvendigvis tages i betragtning SNIP. Veje - højrisiko steder, så pålidelighed og kvalitet spørgsmål er i første omgang.

yderligere standarder

Når du opretter en vej, der ville forbinde hovedstæderne og administrative centre, samt Moskva, St. Petersburg til andre byer, ruter, der forbinder den generelle føderale vej ret måde at gøre 100 meter.

150 meter - er specifikke for de websteder, der er designet til at omgå distriktet store bosættelser (dem, hvor kåbe på 250.000 personer eller flere).

Det styrende organ vælger et bestemt emne, grænsen under hensyntagen til den snip. Highways - område ansvar Feds, kommuner, regioner, lokale embedsmænd. Dette omhandler den udøvende magt. Veje og deres grænser - opgaven af de lokale selv-statslige organer eller dem, der er ansvarlige for den offentlige vej ejendom.

praktiske aspekter

Er ROW projekt pågældende person. I nogle tilfælde er det lavet under staten kontrakt, når det kommer til vejen, som derefter vil blive ejet af staten. Hvis det er nødvendigt, at projektet genbosættelse opgaven privat bane tager ejeren.

Lav et projekt "på knæet" vil ikke arbejde, er det nødvendigt at tage fat på eksperter. Designere har udviklet en komplet pakke af dokumentation, på grundlag af hvilken den autoriserede kroppen af den lokale regering beslutter om harmonisering eller sende tilbage til revision. Først efter fuld registrering af dokumenter og visa af alle interessenter vil være klar til at gå. Du er nødt til at betale for alt, naturligvis, til ejeren.

Og hvem kan gøre det?

Roadside område - dette er ikke et sted, der kan udstyre nogen. Værkerne er tilladt kun sande fagfolk, fordi det påvirker, hvor sikker og pålidelig er sporet.

Papiret skal inddrages ingeniører, designere, ingeniører, have specialisering gætte på, at anlæg af veje. Der er ingen strenge kriterier for udvælgelse af specifikke arbejdere, formænd udfører instruktioner, men der gives fortrinsstilling til dem, der allerede har haft til at beskæftige sig med oprettelsen af stier. Opgaven er vanskelig, kræver brug af særligt udstyr, så lære fra bunden var en udfordring.

nuancer

ROW udmærke sig i konstant brug, dvs. operation er ikke klart angivet periode. Men den ekstra bredde udlandet, som er produceret af bygherrer til at udføre arbejde, udstedes kun for en forudbestemt tidsperiode - indtil der arbejdes på at oprette en rute.

ROW udført i nøje overensstemmelse med den måde bevægelige konstruktion. For hvert trin - dit websted. At præcis, hvad bandet og når afladet, er bestemt af projektet dokumentation.

Valg plot ROW fremstillet i overensstemmelse med de jordlovene i kraft på det tidspunkt. bestemmelser for genvinding er også designet til at tage hensyn til obligatorisk, siden oprettelsen af sporet er der en stærk ødelæggelse af naturlige jordlag. Derudover er der andre regler, herunder lokale dokumenter, der er nødvendige for at tage højde for det korrekte valg og oprettelsen af retten til vejen af vejen.

ROW i tabellerne

Præsenteret til din opmærksomhed en tabel viser, hvor stor skal være bredden af de bands.

Kategori af veje og hvor mange ville være bånd - de vigtigste faktorer, der bestemmer det specifikke beløb. Desuden bør det tages i betragtning side reserver og fordybninger, skråninger, hvis lagt design dokumentation.

Opsummering

Oprettelse af en vej - ikke en let opgave, der kræver ekstremt ansvarlig tilgang. Under opførelsen af den nye vej forudsætning for at skabe et projekt, der tager hensyn til ikke blot kravene i nutiden, men også udsigterne for de kommende årtier præcist.

Korrekt ræsonnement når krævende jord fra staten sikrer, at bygherrer vil råde det nødvendige antal meter langs vejen under opførelse. Dette vil bidrage til sikkert at lokalisere brugt i transport og sikre kvaliteten af vejen. ROW genereres samtidig vil sikre fremtiden sikkerhed bilister på vejen.

Ved oprettelse ROW er nødvendigt at overveje, at dette område aktivt bruges til at udstyre servicepunkter. For dem, til gengæld bliver nødt til at gøre infrastrukturen. Når der tages højde for den fremtidige udvikling af de områder, har i vejprojektet kan sikres, at bandet vil være tilstrækkelig i størrelse, pålidelig og fuldt ud opfylder de krav, der ikke kun på tidspunktet for byggeriet, men også i fremtiden.