Bil RVR Mitsubishi: anmeldelser, beskrivelser, specifikationer og anmeldelser af ejerne

I dagens bilindustrien grænserne mellem klasserne temmelig vage, hvilket letter udvælgelsen af den optimale model fra synspunkt af brugeren, men det komplicerer positionering af maskiner på markedet. Minibus segment er af natur særligt tvetydig - det har meget at gøre med universalier, og personbiler, og for nylig disse versioner vinde funktioner og SUV'er. Men det var ikke altid. En af de første udviklinger succes kombinerer kvalitet modeller af forskellige segmenter, var den japanske bil RVR Mitsubishi, der blev offentliggjort i begyndelsen af 1990'erne. Vi kan ikke sige, at bilen var en stor succes, men det er snarere på grund af karakteren af klassen.

Beskrivelse af modellen

Hun forlod i 1991 og produceret frem til 2002. I denne periode har der været flere opdateringer til bilen, men på hele det har bevaret sin oprindelige filosofi om den kompakte SUV klasse repræsentant. Den nyeste generation kom ud ganske tidligt - i 1997. Men på dette tidspunkt var det klart, at modellen RVR Mitsubishi har indført flere lovende innovationer i design. For eksempel er bilen adskiller sig fra konkurrenterne firehjulstræk, en glidende mekanisme ved bagdøren, og nogle modifikationer og modtog den bageste differentialespærre. Selv i dag disse funktioner er ikke noget nyt, for sin tid, modellen var revolutionerende. I Europa van optrådte allerede i 2000'erne, og senere gik til det russiske marked. Desværre var bilen ikke tilpasset vores forhold, som den dag i dag har en negativ indvirkning på lunefuldhed af en teknisk udstopning.

tekniske egenskaber

I dag selv små bilproducenter søge at udvide modellen linje af biler med funktioner SUV'er. Mitsubishi designere har sådanne ligheder ikke skyldes eksterne æstetiske elementer og takket være en større forarbejdning design. Som et resultat blev de følgende karakteristika opnået Mitsubishi RVR i basen:

• Hovedmål: længde - 429,5 cm, bredde - 177 cm, højde - 161,5 cm.
• Sæder - 5.
• Hjul platform - 267 cm.
• Frihøjde - 19,5 cm.
• Sporvidde - forreste og bageste 152,5 cm.
• Transmission - CVT.
• Volumen af tanken - 63 l.
• Bremse - 1350 kg.
• Hjulophæng - fjeder uafhængig.
• Bremser - Disc.

Motor og køreegenskaber

Den effekt enhed er repræsenteret af fremtrædende benzinmotor fra den japanske linje af GDI. Den har en kapacitet på 1,8 liter og 139 liter giver strøm. a. Jeg må sige, at for en SUV af dette potentiale, selvfølgelig, en lille, men med forudsætninger for en minivan og kravene i passager vogn er nok. Af den måde, er opladningen ikke er fastsat i RVR Mitsubishi, men der er en direkte brændstofindsprøjtning. Resultatet var en højt drejningsmoment og jævn strøm stopning, som er meget værdig viser sig på vejen.

Motoren starter sin funktion med et minimum omsætning og aktivt afviklet til et gennemsnit af drejningsmoment. Japanske designere har udvidet driftsområde for motoren, hvilket tillod strækning og muligheden for overførsel i form af udvekslingsforhold. Således skaberne af jord og fans afslappet komfortabel bevægelse og fans hurtige og dynamiske manipulationer. På trods af den størrelse og høje landing, bilen er stabil selv ved høje hastigheder. Det er stort set den fortjeneste af stabilisatorerne, der hæmmer den mindste trang til bil oprustning. Men denne model stadig ikke regne med høj hastighed.

modifikationer

Voldsom mode til off-road egenskaber og ladet modifikation opslugte den automotive verden i begyndelsen af de to tusinde. Før at der var en version af Mitsubishi RVR Sport Gear, stil af ydeevne som syntes at forventede tilgange moderne tuning studie. Ændring er interessant, fordi den kombinerer sportsvogn og nuancer, og funktioner i SUV. Ligheden med den første bevis: tilstedeværelsen af turbo diesel 2-liters, automatisk og tilpasses stole. Forholdet til fuld SUV'er kan spores i fodhvilere, reservehjul på bagklappen, en høj beplantning, og tågelygter for massiv store kengooryatniki. Når denne tilføjelse i begge tilfælde ser det ud naturligt og økologisk, som om at understrege den utilitaristiske køretøj.

Der er en anden ændring, som synes helt usædvanligt for en MPV. Denne version af Open Gear. I modsætning til RVR Mitsubishi Sport, er denne indstilling berøvet attributter off-road, men det har en skydetag. Princippet virkningsmekanisme ligner en moderne bil luger. Den praktiske gennemførlighed af en sådan beslutning i disse dage, selvfølgelig, tvivlsom, men fans af hans krop targa værdsætte.

Positiv feedback på modellen

Alligevel bilen tiltrækker sin individualitet. Ejerne understrege, at i dag lignende modeller findes i overflod, men der er nogle særpræg i Mitsubishi RVR. Anmeldelser også bemærke, at den minivan organisk udtryk dyder en hatchback, vogn og en sport-utility køretøj. Det er klart, at på lige fod med fuldgyldige medlemmer af disse klasser er umuligt at sætte en model, men afhængigt af driftsbetingelserne til forkant vil gå eller at fordelene ved bilen, og det i sig selv er en fordel. Det er, for den smalle formål selvfølgelig vil han ikke gøre. Bilister værdsætter også denne model til gode dynamiske kapaciteter, en afbalanceret effekt potentiale og kontrol.

negative anmeldelser

Med bil ulemper kan nævnes: moodiness af motor i form af brændstofforbrug, den hurtige forværring af nogle dele under vanskelige driftsforhold og tilstedeværelsen af blot én bagdør. Det er værd at bemærke, at de kritiske anmeldelser af ejerne Mitsubishi RVR stort set ingen bekymring tur kvalitet, køretøj montage og ergonomi. Alligevel alvorlige fejl de japanske designere i at skabe denne bil er ikke lavet, og de mangler, der markerer ejere, de fleste af dem er kontroversielle. For eksempel kan en stor del af den negative driftserfaringer skyldes manglende overholdelse til det anvendte brændstof.

konklusion

Udvikling af en model stoppede på et tidspunkt, hvor den globale bilindustri oplevet store ændringer i mange segmenter. Bare et par år efter at have forladt RVR Mitsubishi samlebånd begyndte at vinde popularitet crossover-segmentet, men SUV klasse har udvidet. Måske, i vor tid, vil den nye generation af modellen har en stor succes, da japanerne formået at gennemføre en vellykket konfiguration med en kompakt platform, fremragende håndtering og god kapacitet. Selv moderne vogne kan sjældent prale af lignende egenskaber. Det eneste problem er, at det segment selv, som er en model RVR, er ikke populær i Rusland selv. Men situationen ændret sig, og efterspørgslen efter små lastbiler og minibusser gradvist stigende.