Biler "Iveco": oprindelsesland, historien om brand

Biler "Iveco" (oprindelsesland - Italien) producerer en af verdens største virksomheder. Han er stadig i rivende udvikling, indførelse af ny teknologi.

Historien om bekymring "Iveco"

Historien om gruppen, som fremstiller biler "Iveco", hvis hjemland - Italien, går tilbage til november 1974 i år en aftale blev indgået med den tyske maskine-bygning holder om fordelingen af sit ejerskab af en af de afdelinger, der kommer under ledelse af FIAT.

Som følge heraf har virksomheden "Iveco" blevet oprettet. Hun rejste sig hurtigt til niveauet for holdingselskabet og begyndte at producere lastbiler.

På "Iveco"

IVECO tilkaldt decifrere Car Corporation til industriel brug. Formelt Holding bestod af de to selskaber, men omfatter også italienske og franske enheder. IVECO hovedkontor ligger i Amsterdam. Det viste sig, at de tilsammen holder 5 italienske bilproducenter:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (last enhed).
• Unic.
• Magirus Deutz.

udvikling Group

For at bevare de bedste funktioner fra hver af koncernens ledelse besluttet at fortsætte retning af det selskab, der er involveret i før fusionen. Som et resultat, lastbiler under samme mærke konstant optræder i tv-reklamer om opførelsen af "Iveco".

Oprindelseslandet af brandet er meget stolt af det. Et andet selskab fortsatte med at fremstille højtydende motor, som er udstyret med apparater. Gennem en af de holdingselskaber indtastet "Club of Four". Det omfatter også virksomheden "Saviem", "DAP" og "Volvo".

Produktionsmængden

Som et resultat, lastbil "Iveco", oprindelseslandet, hvoraf forblev den samme, var udstyret med en lys og moderne hytter på motorerne. Kun 95.000 køretøjer blev produceret for det første år. Til rådighed for koncernen var programmet for fremstilling af lastbiler af forskellige klasser med forskellige designs. Holding besluttet at stoppe produktionen af næsten 50 procent af modeller og nægtede at frigive kolleger i andre lande.

Overgangsperioden i udviklingen af bedriften

Begyndte en tid, hvor nogle mærker af biler udstyret med kahytter og andele i andre modeller. Produktionen er i konstant bevægelse på forskellige fabrikker i jagten på de bedste teknologiske løsninger. Eventuelle tvister vedrørende de to typer af dieselmotorer. Vinderen kom division "Fiat", der tilbyder kraftige motorer med væskekøling.

I overgangsperioden biler "Iveco", oprindelseslandet, der giver støtte, produceret under forskellige mærker, der er forbundet med det navnet på gruppen (f.eks IVECO-FIAT), og så videre. D. Men trods de dermed forbundne problemer i udviklingen af virksomheden i 1978 , holdingselskabet øget sin produktionsvolumen. Denne vækst er fortsat i 1979:e.

Egen serie af Concern

Som i dag, der producerer "Iveco"? Oprindelsesland - Italien er stadig den samme. Der har længe specialiseret sig i erhvervskøretøjer. Han begyndte at producere sin egen serie. Først var der lys serie, "The Daily". Bil vægt var fra 3,1 til 4,5 tons. En model har været i Brescia. I det sydlige Italien, i Foggia det underskrevet en aftale om permanent produktion af disse biler. Det blev fastslået masseproduktion af 4-cylindret dieselmotor med direkte injektion af 8140.

Siden 1978. motor begyndte monteret på baghjulstræk lastbiler polukapotnoy layout. Det var de første i verden af lette erhvervskøretøjer, som har indgået masseproduktion. Grundlaget for lastbilerne blev indrammet chassis med en 4 eller 5-trins gearkasse. På biler blev installeret skivebremser og et uafhængigt torsionsaffjedring, og dobbelt bremsning hydraulisk drev.

Lineup 49 omfatter biler til 2,3 m med metal varevogne. Så kom lastbilerne op til 5 tons, udstyret med kraftige motorer med turboladning. Siden 80'erne alle bil lineup fik forkammer motor, som blev øget slaglængde 2 mm. serien "TurboDeyli" blev fulgt. Hun fik glattet og kabine-lignende gitter.

I 1989 disse modeller tegnede sig for 2 procent af den europæiske flåde. En række "Iveco-Daily" (producent - land Italien) bestod af 59 muligheder. Cabover biler til mellemstore lastvogne blev dannet på baggrund af tidligere karakterer OM og "Fiat". Party fulgte så Z ( «zeta"). Deres mål var at 100 modeller, der vejer fra 5 til 10 tons. Motorerne var de samme - 85-135 hestekræfter.

Firehjulstræk "Iveco" model, fremstillingslandet hvor - Italien, forblev uden væsentlige ændringer. På grundlag af "Fiat" er begyndt produktion af mellemlang rækkevidde, som har modtaget skyderne 8060. Ved udgangen af de 80 af dem forblev kun mere avancerede modeller. Der er en ny serie af "TurboDzeta". Lineup af biler udgjorde mere end 100 muligheder.

Tunge lastbiler (selskab) "Iveco"

Oprindelseslandet af modellen har ikke ændret sig i mange år. Bekymring begyndte udviklingen af tunge lastbiler i 1976. Førerhuse var åbne og havde senge. Motorerne i denne serie snart blev forbedret 6-cylindret 8210. Og takket være installationen af turbolader kom en hel familie af motorer fra 340 til 380 hestekræfter. Disse motorer i 1980, trådte basen serien "Turbo", som havde 22 versioner af flatbed lastbiler og traktorer. De adskiller sig i størrelse og kapacitet hytter akselafstand.

I 1981 var der traktoren "Turbostar" med motoren 8280,42. Denne model blev grundlaget for andre tunge biler "Iveco". Siden 1989 begyndte at bruge motoren med mellemliggende køling boost. Som et resultat, er motoreffekten øges til 476 liter. a. Så kom de nye model lastbiler fra to- og tre-akslet bil med en masse på 24 til 33 tons. De blev udstyret med italienske motorer med væskekøling. Ældre modeller bruges hovedsageligt til bygning.

Færdiggørelse af dannelsen af bedriften

Dannelse af "Iveco" blev afsluttet i 1983. De fleste af de biler blev produceret under navnet af bedriften. Og han begyndte anden fase af ekspansion ved at tilføre et andet selskab og skabe ny produktion (jugoslaviske, Østrigske fabrikker, etc.). licenserede montage "Iveco" køretøjer var blevet etableret. I 90'erne var der grene af bedriften, Rusland og Ukraine. Brandbiler "Iveco" (oprindelsesland - Italien) begyndte også at producere i Tyskland. Som et resultat, "Iveco" er blevet den største multinationale selskaber.

I 1996 blev det udgivet den tredje generation af "Daily", og i 1999: e - den fjerde. Den har en rækkevidde på 3.000 optioner. Denne pris lastbiler "Van 2000" er blevet tildelt. En ny serie af "YuroKargo" vandt titlen "Truck 1992". Heavy serien "YuroTek" modtog i 1993 den højeste udmærkelse. Lineup "YuroTrakker" har 700 indstillingsmuligheder.

I 1999 var der "YuroMuver" lav-frame chassis, med automatgear. I samme år virksomheden "Iveco" bedrift producerede 140.000 lastbiler, rækken hvoraf der er 4500 muligheder. Og antallet af biler med en masse på mere end 6 tons bekymring udgivet på 9. plads i verden. Som et resultat, holdingselskabet blev den definere globale fremskridt.

klientel

På hovedkvarteret for "Iveco" (Torino) forsikre, at nøglen bekymring for succes - ikke kun veletableret produktion, men også kundepleje. Designere bliver bedre bilteknologi - Produktion og andre afdelinger opdatere service system i selskabet.

For eksempel er der et program "virtuelt klasseværelse", hvor der undervises i mekanikken i alle tjenester "Iveco". I dette program, vi indspillede næsten alle fejl, deres årsager, viste, at forandring, og hvordan det ser ud. Koncernens medarbejdere hævder, at dusinvis af gange programmet har øget bevidstheden om maskinen.