Cruiser "Indianapolis": beskrivelse, historie og tragedie

Ved udgangen af juli 1945 var den mest ambitiøse maritime katastrofe i historien om amerikanske flådestyrker. Kort før krigen blev den amerikanske krydser "Indianapolis" torpederet og sænket af en japansk ubåd. To torpedoer, ubåd frigivet, kostet mere end ni hundrede sejlere.

Frivillige i søværnet

Efter det mareridt, som japanske fly arrangeret til den 7. december 1941 på den amerikanske flådebase på Pearl Harlbor, er USA fanget i blodbadet i Anden Verdenskrig. Blandt dem allierede lande spillede en vigtig rolle i udførelsen af militære operationer til søs, og tusindvis af amerikanske drenge, livlig strøm af patriotiske taler, hælde dem fra radioer og i aviser, skrevet af frivillige på flåden.

En særlig grund til stolthed var blandt dem, hvis arbejdssted vendte krydseren USS Indianapolis, og det er ikke tilfældigt. Krigsskib Lanceret november 15, 1932 var han blevet en af de mest berømte og prestigefyldte fartøjer. Han har altid favoriseret i deres togter præsident Teodor Ruzvelt. Krydse havet om bord, gjorde han goodwill besøg. Deck cruiser huske så mange medlemmer af kongelige familier og lederne af verdenspolitikken.

Skibet og dets kaptajn

Cruiser, selv med sin størrelse svarede til sådan en særstilling. Lad det være nok at sige, at på dækket kunne rumme to fodboldbaner uden besvær. Den samlede længde er 186 meter og et deplacement svarende til 12775 tons. Denne gigantiske tjente 1.269. Vigtigste angrebsstyrke bestod af tre nasale pistoler kaliber 203 mm. Hertil kommer, at i hans arsenal det indeholder en lang række on-board værktøjer og et par anti-luftskyts installationer.

Han havde også værdige kaptajner, der var i stand til præcist og til tiden til at opfylde enhver ordre af overkommando, end skibet formået at skabe et godt omdømme. Den sidste af disse blev udnævnt December 18, 1944 Charlz Batler McVay - unge og glimrende bevist officer. Det er svært at antage, at det var han bestemt af skæbnen til at lede krydseren "Indianapolis" i hans sidste kampagne.

På tærsklen til afslutningen af krigen

Som et resultat af aktive kampoperationer i foråret 1944 US Navy skibe var kun et par miles ud for kysten af Japan. For det afgørende angreb, de havde brug for at mestre den perfekte springbræt - øen Okinawa. Bevidstheden om en nær slutningen af krigen og en hurtig sejr hævet moral sejlerne og fordoblet kraft.

Samtidig var deres modstandere i en meget vanskelig situation. Japanerne har ikke kun en stor del af flåden blev ødelagt, og brugt ammunition, men kom til en ende alle tilgængelige reserve af arbejdskraft. I denne kritiske situation havde deres kommando besluttede at gå ind i kampen kamikaze - piloter bombefly, fanatikere, klar til at give deres liv for kejseren.

Et år tidligere, en afdeling af japanske fly fyldt med sprængstoffer og bemandet med frivillige selvmordsangreb amerikanske krigsskibe i kampen om Filippinerne. Så i de næste par måneder, mere end to tusinde bomber fly lavet togter, der forårsager betydelig skade på den amerikanske flåde. I betragtning af den nuværende situation, kejseren beordrede genbruge disse våben.

selvmordsangreb

Dokumenterne blev krydseren "Indianapolis" angrebet af selvmordsbombere i de tidlige morgentimer den 31. marts. Flip det var yderst vanskeligt, fordi at stoppe selvmordsbombere kunne kun skyde flyet i luften, og det var muligt ikke altid.

Inden for få minutter efter starten af slaget en af flyet swooped fra skyerne hængende over havet, han styrtede ned i stævnen af cruiser. Den efterfølgende eksplosion kostede ni sejlere, da de forårsagede på skader tvunget kommandoen til at fjerne skibet fra kamp pligt og sende til reparation til San Francisco dokker. Men trods alt, stemningen var positiv, da krigen gik sidste år - 1945.

Cruiser "Indianapolis" udfører en hemmelig ordre

Hvor så fortalte de overlevende deltagere i disse begivenheder, at størstedelen af besætningen var sikker på, at krigen er forbi for dem, og overgivelsen af Japan vil blive underskrevet inden udgangen af reparation. Men skæbnen dekreteret ellers. I begyndelsen af juli, hvor der var kæmpe, blev kaptajnen bestilt på grundlag af hvilken den amerikanske flåde krydser "Indianapolis" skulle påmønstre et særligt hemmelig last og levere det til den angivne destination.

Snart skibet er blevet rejst to beholdere, som straks blev tildelt bevæbnede vagter. I disse dage, havde ingen af de sejlere ikke, hvad indeholder denne mystiske last, og de fleste af dem, og var ikke meningen at vide det. Men havde tid til at færdiggøre reparationen af krydseren, i den rækkefølge, gik til søs og ledes til Hawaii. Han gik med en tophastighed på fireogtredive enhed, hele vejen dækket i tre dage.

Bærere atomare død

Nå rejsemålet, blev Kaptajn McVay rekvireret for at fortsætte til Mariana Islands, er i en afstand af to tusinde miles mod vest. Selvfølgelig destination viste sig at være inkluderet i deres antal øen Tinian. Der er overensstemmelse med de maksimale sikkerhedsforanstaltninger containere blev fjernet fra dækket og taget i land.

Nu er det ingen hemmelighed, hvad de var uran kerner til atombomber, hvoraf den ene blev kastet over Hiroshima i ti dage, og dens eksplosion, der ødelagde de mest konservative skøn et hundrede og tres tusinde mand, tvunget til at gyse verden, og den japanske kommando - 15. august til at underskrive instrumentet på overgivelse. Men så, det er stadig ingen vidste, og menneskeheden kan ikke forestille mig alle konsekvenser af en nuklear apokalypse. Det var stadig en militær hemmelighed.

Død krydser "Indianapolis" Forud kendelse opnået ved kaptajnen umiddelbart efter tømning af containere. Han instrueret i at følge i det vestlige Stillehav til øen Guam, og derefter til Filippinerne. Krigen sluttede, og når ordren blev modtaget af besætningen på "Indianapolis" som en invitation til havet gåtur, ikke kan forventes at udgøre en no-brainer.

Kaptajn Fejl McVeigh

Docks i San Francisco cruiser "Indianapolis" efterladt den 16. juli og på samme dag fra molen af den japanske flådebase roligt forlod ubåden, så under nummeret I-58. Hendes kaptajn Mochitsura Hashimoto var en erfaren Submariner, der sejlede gennem krigen og vant til at se døden i øjnene. Denne gang bragte han sit skib på jagt efter amerikanerne, hvis forudanelse hurtig sejr ofte frataget elementære forsigtighed.

Ifølge reglerne, i en krigszone ved skibe, der skal registreres af de fjendtlige ubåde, skal bevæge sig i zigzagger. Det er, hvad der drev deres skibe i hele krigen Kaptajn McVay, men sejrede omkring eufori af sejr har spillet ham et puds. Da der ikke var nogen oplysninger om tilstedeværelse i området af fjendtlige ubåde, han forsømte de sædvanlige forholdsregler. Denne kriminelle Letsindighed var efterfølgende mareridt hjemsøgt ham, indtil hans død.

ubåd chaser

Imens de japanske ubåd sonarer fanget lyden lavet skruer krydsere, og dette blev straks meldt til kommandør. Mochitsura Hashimoto beordret til at forberede de torpedoer til kamp og følge skibet, at vælge det bedste tidspunkt til at angribe. For besætningen på krydseren denne kampagne var en sædvanlig kontor rutine, og ingen selv mistanke om, at deres skib er forfulgt af fjenden ubåd. Dette tillod japanerne til hemmeligt at følge amerikanerne et par flere miles.

Endelig, når afstanden er tilladt at gøre kampen starter med tilstrækkelig sikkerhed i kontakt, en japansk ubåd lanceret to torpedoer på cruiser. Et minut senere, oplevede Hashimoto gennem okularet af periskopet skudt op til himlen en vand springvand. Dette viste, at en af dem har nået sit mål. Udførelse af en kamp mission, ubåden forsvandt i dybet af havet så stille som det var dukket op.

katastrofe

Ja, ja, desværre sejlere var det en fuldtræffer. Eksplosionen i maskinrummet område, ødelagde hele holdet er i ham. I det dannede hul brusende vand, og på trods af sin enorme størrelse, den tunge krydser "Indianapolis" blev en stikken i højre side. I denne situation, en katastrofe var uundgåelig, og kaptajn McVay beordrede besætningen til at forlade skibet.

Attack ubåde, som blev en fuldstændig overraskelse for alle, eksplosionen og de efterfølgende rockbands begyndte at forårsage panik og kaos, der opslugte skibet omkom. Et tusind to hundrede redning besætning søgte samtidig at sætte på redningsveste og farende ned i vandet. Overraskende blev det konstateret, at de smelte-krisemidler er ikke nok - deres antal svarer ikke til antallet af besætningsmedlemmer. Derfor blev de fleste sejlere venter på hjælp dømt til et langt ophold i vandet.

Start fire-dages mareridt

At være blandt de store oliepletter, sløret omkring de ramte krydseren, de vidne til, hvordan skibet omkom, indtil for nylig blev betragtet som den skønhed og stolthed i den amerikanske flåde. De er foran krydseren langsomt væltede om på siden, næsen del er helt væk under vandet, der forårsager foder redet op, og til sidst, hele skibet, som om udtømt sidste kræfter i kampen mod havet sank i dybet.

På denne dag, i ni sejlere, overlevende fra den japanske ubåd torpedo angreb og befandt sig i midten af havet uden en båd, uden drikkevand og fødevarer, begyndte at udfolde en virkelig tragedie. Mange var i chok. På alle sider kunne høres råb om hjælp, der var ingen til at give det. At en eller anden måde juble holdet, kaptajnen forsøgte at overbevise alle om, at de er i en af de vigtigste søruter, og uden tvivl vil snart blive opdaget.

Men alt var anderledes. Siden eksplosionen af skibets radiostation og kunne ikke i tide at sende et nødsignal er blevet beskadiget, har kommandoen flåde ikke engang klar over hvad der var sket. På øen Guam, hvor krydseren fulgte, blev hans fravær forklaret mulig kursændring og ikke slå alarm. Som et resultat, det passerede fire dage før nød var et uheld spottet amerikansk bombefly begået i området patrulje flyvning.

Død blandt hajerne

Men få har overlevet til i dag. Bortset fra tørst, sult og hypotermi, sejlere lå på lur i det åbne hav er en anden forfærdelig fare - en haj. I første omgang overfladen af vandet dukkede et par enkelt finne, så antallet er steget, og snart hele rummet omkring sejlere bogstaveligt kravler med dem. Blandt de folk begyndte jeg at gå i panik. Ingen vidste, hvad de skal gøre og hvordan du kan beskytte dig mod disse hensynsløse rovdyr i havet.

En haj stadig knyttede strammere ring omkring deres ofre. Derefter dukket op, sparke højt op over overfladen af sin åbne mund, så igen gik dybt. Pludselig blokerer lyden af bølgerne, skingrende skrig af den humane, og vandet var blevet revet op. Dette var signalet til de andre hajer. De blev beslaglagt af hjælpeløse mennesker og mere levende tryllebinde dyb.

Fortsat tragedie

En helvedes en fest er stoppet, så genoptages inden for tre dage. Af de ni sejlere fanget i vandet efter tragedien med krydseren amerikanske flåde "Indianapolis", næsten halvdelen var offer for en haj.

Men snart dette blev tilføjet en anden fare. Faktum er, at de redningsveste, hvorigennem sejlere fortsatte med at holde på vandet, er opgjort i tre dage. Efter at have opbrugt deres ressourcer, de er mættet med vand og tabt opdrift. Således død blev uundgåelig.

Ankomsten af redningsfolk

Kun den August 2, dvs., på den fjerde dag i den tragedie af de få, der stadig var i live, høres over lyden af flyet hoveder. Oplev deres pilot straks rapporteret til hovedkvarteret, og fra det øjeblik begyndte redningsaktionen. Indtil de vigtigste fartøjer til det sted, hvor styrtet indtraf krydser "Indianapolis", vandfly ankom og have foretaget en risikabel landing blandt de skummende bølger, blev en slags finger for alle dem, der formåede at overleve.

Snart stedet for tragedien kom to skibe - destroyeren USS Bassett og hospitalet skib USS Ro, der bragte de overlevende til Guam, hvor de modtog medicinsk behandling. Af de 1.189 mennesker om bord, overlevede kun 316. Resten af sejlere ødelagt cruiser "Indianapolis" værd at leve. Kun 17 dage tilbage inden udgangen af krigen.

Dommen for voldgiftsretten

Tragedien af krydseren "Indianapolis" forårsagede en bred resonans blandt de amerikanske og verdens offentlige mening. Knap overlevede krigens rædsler, de mennesker forlangte at straks finde og straffe de skyldige i, hvad der skete. Forsvarsministeriet forlangte at retsforfølge kaptajnen McVeigh, belastende hans kriminelle forsømmelighed, hvilket resulterede i beholderen ikke har begået foreskrevet i sådanne tilfælde, en zigzag bevægelse og blev et let bytte for fjendtlige ubåde.

Ved afgørelse fra Tribunal, der blev afholdt den 19. december 1945 blev kaptajn krydseren "Indianapolis" degraderet i rang, men undslap fængsel. Mærkeligt, blev vidnet i sagen inviteret af den tidligere chef for den japanske ubåd Mochitsura Hashimoto, den ene, der sendes til bunden af den ulyksalige cruiser. Krigen sluttede, og nu er de tidligere fjender sammen for at løse de vigtige juridiske spørgsmål.

Personlig tragedie af kaptajn

Dommen for voldgiftsretten, er blevet en årsag til megen debat. På alle niveauer, at røster beskylder kommandoen flåde for at ville lægge skylden for drabet på krydseren "Indianapolis" på den ene McVeigh og dermed undgå lozhivshiesya deres del af ansvaret. Endte dog det faktum, at et par måneder senere Fleet Admiral Chester Nimitz personlige dekret restaureret ham til hans tidligere rang, og endnu fire år senere og roligt at trække sig tilbage stille og roligt.

Men det var, han til sidst blev bestemt til at blive endnu et offer, som førte til døden af krydseren "Indianapolis". Historien om hans død var en tragedie i sig selv i øjeblikket. Det er kendt, at i løbet af de kommende år McVeigh jævnligt modtaget breve fra familiemedlemmer af søfarende med døden, som han var anklaget. På trods af at han officielt blev frigivet fra ansvar, mange betragtede ham den største synder af hændelsen. Det er klart, disse beskyldninger lød stemme sin samvittighed. Kan ikke overvinde den moralske pine, i 1968, blev Kaptajn McVay skudt.

Historien om krydseren "Indianapolis" igen bliver et diskussionsemne i 2000, da den amerikanske kongres vedtog en resolution på grundlag af at McVeigh helt fjerner alle de afgifter, der tidligere ladede. Dette dokument er påtegnet med sin underskrift amerikanske præsident , Bill Clinton, blev derefter gjort den relevante gruppe i kaptajnens privat affære, holdt i arkiverne i søværnet.

I byen Indianapolis, hvis navn boring cruiser døde i hans ære etableret et mindesmærke. Hvert andet år 30 juli, til den dag, hvor japanske torpedo måder at afslutte kampene skib, monumentet tiltrækker alle de overlevende deltagere i begivenhederne i disse dage atter deler smerten af det samlede tab. Men tiden er ubarmhjertig, og de bliver mindre og mindre hvert år.