Den største tankskib i verden. Den største olietankskib i verden

Tankskibet er en specialiseret type fragtskib, som kan tilpasses til marine og floden for ruter. Skibsfart er beregnet til transport af bulklast. Den største i sin række, betragtes ocean supertankere, som ikke kun anvendes til transport af olie, men også for dens opbevaring.

En af de største supertankere

Den største tankskib i verden blev lanceret fra bestande i 1976. I rollen som dens grundlægger var firmaet Royal Dutch Shell, og selve skibet havde navnet Batillus. På opførelsen af vand køretøj blev det brugt omkring 70 tusind tons stål og ca $ 130 million. I 1973 var der en verden oliekrise, skyldes som omkostningerne til råvarer steget markant. Dette har ført til en betydelig reduktion i omsætningen. Firma skaberen tankskib havde til hensigt at stoppe opførelsen af skibet, men den kontrakt to år før starten af byggeriet, kan jeg ikke tillade det. Kløften arrangement lovede betydelige omkostninger. På nuværende tidspunkt er den eneste konkurrent fartøj - det største skib i verden, tankskibet Knock Nevis.

Specifikationer Batillus fartøj

Umiddelbart efter afslutningen af skibet opfylder kun deres minimumsstandard: den har gennemført alle 5 flyvninger i løbet af året. Siden 1982 til skibstransport mere tid tomgang med intet gøre, i stedet anvendes til dets oprindelige formål. I 1982 skibsrederen besluttet at sælge den for skrot til en pris på $ 8 millioner. Tankerens struktur indbefatter ca. 40 uafhængige tanktype, samlet kapacitet på hvilket er 677 300 kubikmeter. På grund af udformningen af separationsbeholderen i rum kunne anvendes til transport samtidigt flere typer af carbonhydrider. Projektet reducerede risikoen for ulykker og sandsynligheden for forurening af havet. Lastning af olie i den største tankskib i verden blev gennemført fire pumper, som kapacitet er ca. 24.000 kubikmeter i timen. Den samlede længde af fartøjet er lig med 414 meter og dødvægt (dvs. den samlede kapacitet) svarede til 550 tusinde tons. Den maksimale hastighed bør ikke overstige 16 knob og varigheden flyvning uden optankning og forsyninger var 42 dage. Vedligeholdelse svævende design med fire kraftværker forbruges 330 tons brændstof om dagen.

generationsskifte

Efter Batillus pyatilopastevymi med to motorer og 4 dampmaskine magt 64.800 hestekræfter blev brugt som en butik siden 2004 og blev skrottet i 2010 blev erstattet Knock Nevis. Over sin historie, Batillus ændret et stort antal ejere ændret mange gange sit navn og blev skåret i skrot med navnet Mont under flag fra Sierra Leone. Den næststørste tankskib i verden - Knock Nevis, hvis konstruktion, ligesom sin forgænger, blev afsluttet i 1976. Dens enorme størrelse fartøj erhvervet tre år senere, efter rekonstruktionen. Som et resultat af moderniseringen af tankskibe tæt på 565 tusinde tons. Dens længde er øget til 460 meter. 40 mennesker - besætningen. Turbiner motorer tankskib i stand til hastigheder op til 13 knob den samlede effekt på grund af 50 tusinde hestekræfter.

Knock Nevis, eller historien om skibet Knock Nevis

Den største olietanker i verden, blev opførelsen af hvilket udføres i XX århundrede, er opkaldt Knock Nevis. Konstruktion af skibet begyndte før en alder af forekomsten af dobbeltdækker tankskibe. I øjeblikket unikke fartøj findes ikke. Med ham, ifølge eksperter, vil være i stand til at konkurrere kun flydende byer med huse, kontorer og komplette infrastrukturprojekter er lige begyndt at blive betragtet som eksperter. Bygning af skibet begyndte i 1976. I første omgang skulle det opfylde dødvægt på 480.000 tons, men efter konkursen af den første ejer magnat Tung besluttet at øge sin kapacitet på op til 564,763 tons. Skibet blev lanceret i 1981, og dens hovedformål er at transportere råolie fra felter i den Mexicanske Golf. Senere tranportiroval skib olie fra Iran. Under en af de flyvninger er blevet oversvømmet i Golfen.

magiske genoplivning

Den største olietankskib i verden kaldet Knock Nevis blev hævet fra havbunden nær Kharg øen i 1988 af skibsværft Keppel Shipyard. Den nye ejer af tankskibet er firmaet Norman International, der er brugt på restaureringen af skibet 3700 tons stål. Allerede restaureret skibet igen skiftet ejer og blev kaldes Jahre Viking. I marts 2004 blev ejendomsretten til det overdraget til selskabet First Olsen Tankers, hvilket skyldes den store alder af sit design ændres i FSO - Floating kompleks, der kun anvendes til lastning og lagring af kulbrinter i værfterne i Dubai. Efter renoveringen tankskib erhvervet navnet på Knock Nevis, hvorunder han er kendt som markør tankskib i verden. Efter den sidste omdøbning skibet som FSO blev slæbt i vandet til området for Qatar Al Hanshin.

Dimensionerne af tankskibet Knock Nevis

Den største tankskib i verden blev kaldt Knock Nevis. Han blev en slags produkt af den teknologiske revolution. Som en del af designet anvendt i den langsgående skrogbjælken systemet og alle tilføjelsesprogrammer var i agterstavnen. Det er, når samling tankskibe elektrosvejsning først blev brugt. I forskellige perioder af sin eksistens har det været kendt som et tankskib Jahre Viking og Happy Giant, Knock Nevis og Knock Nevis. Dens længde er 458.45 meter. For en komplet tilbageførsel af skibet nødvendige plads i 2 km og bistand fra slæbebåde. Den tværgående dimension af 68,8 meter vand transport, der svarer til bredden af en fodboldbane. Den øverste dæk af skibet let kunne rumme 5,5 fodboldbaner. Tankskibet fjernes fra flåden af 1 januar 2010, da han ikke kun havde en værdig konkurrent, men også en simpel analogi.

Den største LNG-tankskib i verden

Den største LNG-tankskib skib anses for at være opkaldt Mozah, som blev sat i drift sine kunder i 2008. Under opførelsen af skibsværftet Samsung blev brugt til Qatar Gas Transport Company. I tre årtier, LNG-tankskibe med kapacitet mindre end 140.000 kubikmeter flydende gas. Mozah gigant slog alle rekorder med et mål for kapacitet på 266 tusinde kubikmeter. Denne mængde er tilstrækkelig til at sikre, at hele dagen for at levere varme og elektricitet til hele området i England. Dødvægt svarer til 125 600 tons. Dens længde er 345, og bredden - 50 meter. Udkast - 12 meter. Afstanden fra kølen til trucken svarer til højden af en 20-etagers skyskraber. Sitet installation tankskib byggeri blev givet gas fortætning, som minimerer de skadelige dampe og eliminerer risikoen for en ulykke, der giver hundrede procent sikkerhed af lasten. Det er planen at blive bygget og lanceret på alle 14 skibe i serien.

De største tankskibe nogensinde

Den største tankskib i verden - kinesisk. Som ændringen af generationer ændret sig, og det fartøj, som nu er blevet skrottet, forblev den samme oprindelsesland.

Motiver ULCC klasse, der formåede at overskride mærket på 500.000 tdw, er der kun 6:

• Battilus med dødvægt 553,662. Perioden for 1976-1985 med årene.
• Bellamya med dødvægt på 553,662, surfe havene 1976-1986.
• Pierre Guillaumat, bygget i 1977 og lukkes ned i 1983.
• Esso Atlantic med dødvægt på 516.000 og en varighed på eksistens fra 1977 til 2002.
• Esso Stillehavet (516.000 tons). Betjening periode - 1977-2002.
• Prairial (554,974 tons). Designet i 1979, fjernet fra flyvninger i 2003.