Er tilfældet med forsikring ansvarsforsikringens MSC? Hvad er MSC forsikring?

Sammen med glæden ved at købe en bil og komme nye ansvarsområder. Især på behovet forsikre motoren ansvarsforsikring. Alle ved, at ulykken skadesløs det firma, der solgte politikken. Spørgsmålet er, hvordan der er omkostningerne, og hvad det kommer an på.

En af de vigtigste komponenter i forsikring er MSC. For ikke så længe siden var der oplysninger, der blev aflyst i Rosgosstrakh. Er det sandt? Vi diskuterer i denne artikel.

KBM: afkode sigt

KBM - hvad der gemmer sig bag forkortelsen? Denne såkaldte bonus-malus-koefficient, der afhænger af længden af føreren, og antallet af trafikulykker skete med ham. Denne norm er for nogen kan synes overflødig. , Dens formål er imidlertid at tilskynde bilister til at køre forsigtigt. Efter alt, uden uheld og reparationer ikke behøver at betale nogen. Og uden tab overskud på forsikringsselskabet vil kun stige.

For bedre at forstå betydningen af MSC - hvad betyder denne mulighed, du tænker over det nok i udtrykket "bonus-malus". Vi taler om en belønning, der bygger for kørsel uden ulykker. Den CTP er en bonus på 5% for hvert år af ulykke-fri kørsel.

Men spørgsmålet opstår i fortolkningen af begrebet yderligere MSC: hvad er en "malus"? Hvis ejeren af den ansvarsforsikringens politik bliver i sin bil i en ulykke, der er synderen, bliver rabatten ophævelse eller nedsættelse. Men hvis ulykken ikke var din skyld, vil det ikke påvirke prisen på forsikring i det kommende år. Denne tilstand opretholdes, selv når en ulykke at gøre ud uden deltagelse af færdselspolitiet.

Grunden i dette tilfælde ikke ændre prisen, det er meget simpelt - CTP forsikring er et ansvar, ikke en maskine. Og det har naturligvis kun den skyldige.

Hvis du ændrer selskab, hvis MSC er under forandring?

I motorkøretøjsansvarsforsikringer betaling - ikke en nem opgave. Den tager hensyn til den komplette forsikring historie føreren. Overvej en par fælles muligheder, som du kan se dit nummer.

1. Ved service i en og samme forsikringsselskab data gemmes i den interne database. Så når du laver en ny politik agent ser på det og gav udtryk for de endelige omkostninger.
2. Hvis bilens ejer ønsker at ændre forsikringsselskabet, for at holde de rabatter, skal den forelægge et certifikat fra dette selskab, hvor han er forsikring før.
3. Men selv om der er ingen hjælp, der er en automatiseret database over SAR-operatør, der gemmer oplysninger om alle de borgere, der har modtaget politikker. Ikke desto mindre er det bedst at personligt styre processen, fordi det sker, at de britiske data ikke er blevet gjort eller tilfælde af fejl i systemet.
4. På de officielle hjemmesider for nogle forsikringsselskaber er givet en særlig tjeneste, der gør det muligt at beregne MSC på forsikring ansvarsforsikringens. Det er en service "Online Calculator". Chaufføren kontrolleres på grundlag af den russiske Union af forsikringsselskaber.
5. Det sker også, at nogle SC MSC foreskrevet i politikken. Undersøg det omhyggeligt: der er ingen navne foran føreren, eller i "særlige bemærkninger" faktor. Men fordi denne information ikke behøver at blive afspejlet i den politik, det indskriver sjældent.
6. Prøv at ringe til forsikringsselskabet ved hjælp af telefonnummeret på frimærket i politik forsikringsselskabet. Spørg efter CTP afdeling og siger, at de har til hensigt at forny kontrakten, så du ønsker at komme i nærkontakt med sin klasse året efter.

Hvordan beregner?

Tidligere, MSC, når forsikringen bundet til et bestemt køretøj. Derfor, når en bil sælges, er alle bonusser nulstille. En sådan fremgangsmåde var helt ubehageligt og urentabel. Derfor har påvisning af mangler i sit system ændret sig, og MSC blev forbundet med den person, ikke bilen.

Indikatorer MSC forsikring - er 15 klasser, hvis værdier spænder fra 2,45 med 0,5. Klienten, der henvendte sig til forsikringsselskabet for første gang modtog tredje klasse og har en standard omkostning.

Hvert år når føreren forårsagede ulykken skete ikke, er MSC reduceres. Det vil sige, i det næste år på 5% rabat klasse vil være den 4.. Men i tilfælde af en ulykke på grund af en fejl fra ejerens CTP klassen er uundgåeligt reduceret, og udgifterne til forsikring vil stige. Beregningerne foretages på et specielt bord MSC.

Hvis politikken - nogle drivere, beregningen af den maksimale MSC en af dem. Og hvis det indebærer anvendelse af en bil, uden begrænsning, beregningen er baseret på, hvor mange betalinger blev foretaget i den foregående politik.

Intet andet end sandheden

Gør CTP, kan agenten spørge, hvor mange ulykker. Selvfølgelig, det automatiserede system - det er meget godt, men alle de samme IC normalt foretrækker at spille sikkert.

Ifølge reglerne for lovpligtige TPL forsikring kan ikke give falske oplysninger. Hvis det viser sig, at den lovpligtige forsikring kontrakt vil blive betragtet som ugyldig, og brugt penge på det ikke vil give op. Ikke den bedste skæbne venter dem, der hype viser sig efter ulykken. Så kontrakten blev opsagt af retten, og betalingen bliver nødt til at kompensere for den person. Og det er ikke alt. Næste gang føreren udarbejder forsikringen, at prisen for det vil vokse til det halve, det vil sige, MSC vil stige til 1,5 gange. Derfor er det bedre aldrig at bedrage Storbritannien ved underskrivelsen af CTP.

MSC = 1

Det sker, at MSC er en. Dette sker i følgende tilfælde:

1. Når køretøjet forsikret, der er ejet af udlændinge (sådanne biler i Rusland er normalt midlertidigt).
2. Når forsikring af trailere.
3. Ved forsikring på et ekstremt kort tidsrum.

Overvurdering af udgifterne til forsikring

Nogle gange forsøger at narre din modstander er ikke kun skrupelløse bilejere, men de selv SK. Vi taler om den urimeligt høje omkostninger af politikken.

Oftest er den enkle fortielse af MSC. Standard beregning kan tilbydes dog lun, men ikke bevandret i forsikringssager til føreren.

Det vil sige, viser det sig, at den samme størrelse af MSC for forsikring for første gang forbliver den samme fra år til år. Og det kan alvorligt påvirke mængden af forsikring.

En anden almindelig metode, der anvendes af agenter - er indførelsen af ekstra forsikring. Således kan omkostningerne også stige betydeligt. Ofte forvaltning kræver medarbejdere til dem, der forsøger at sælge unødvendige forsikringskunder.

Selvfølgelig, for at reagere på sådanne ting, bør bestemmes. Første anmodning om at udstede en politik uden unødvendige forslag, og hvis det ikke lykkes, så true, at du vil klage til de relevante myndigheder. I de fleste tilfælde virker det overbevisende.

Det sker også, at i overgangen fra andre virksomheder, forsikringsselskaber sætter kunden faktor - enhed.

Bemærk - hvis du mister dit MSC, så opsving vil tage en masse tid, og med det forsvandt, og finansiering.

Hvordan at spare penge?

Så skal vi forstå, hvordan man gøre for at betale for den politik mindre. Her er følgende aspekter af betydning:

• Regional koefficient. Vi taler om føreren, hvis permanente registrering i provinsen eller på landet. For ham vil udgifterne til forsikring være betydeligt lavere end for hovedstadsområdet. Mange borgere, der har slægtninge i outback, registrere køretøjet til dem og køre bilen på den generelle fuldmagt.
• Det er bedre at indgå i en politik for bestemte personer, du kan overlade bilen end at købe forsikring med tilladelse til at køre bilen rundt. Den sidste mulighed vil koste betydeligt dyrere. Derudover bør du omhyggeligt undersøge, om MSC vil ændre sig for forsikring uden restriktioner.
• Hvis vinteren bag rattet, er du ikke kommer til at sidde ned, er det bedst at købe forsikring for et par måneder - når de planlægger at bruge køretøjet.

Nylige ændringer i røntgendiffraktion

Siden december sidste år, den russiske Union of Auto Forsikringsselskaberne indført en ny procedure for anvendelsen af MSC i forsikring. Hvad er disse ændringer? Algoritmen består i, at hvis forsikringstageren enig i koefficientværdierne er nødvendige for at kontrollere værdien af SC i AIS XRD. I tilfælde af uoverensstemmelse med den, der anvendes af forsikringsselskabet gælder hvad det er blevet afsløret. Så koefficienten vil tage hensyn til ikke kun i politik, men også i alle efterfølgende. Kig på bordet.

Retsgrundlaget

Normative dokumenter, der regulerer MSC-systemet:

• om skadevolders Act, artikler 9, 15.
• CTP regler, præmis 20, 35.
• Regeringens resolution № 739.

Derudover er der en detaljeret "Tool SAR uddannelse af medarbejdere i forsikringsselskaber nummer 7".

Sag i Rosgosstrakh

For flere år siden i et af de største forsikringsselskaber - Rosgosstrakh, når de er afgjort og MSC på forsikring ansvarsforsikringens aflyst. Og det var let for skrupelløse forsikringsselskaber punkt - i andre selskaber var ikke tilgængelige former, så chaufførerne måtte købe i Rosgosstrakh forsikringspolice med nul klasse.

Desuden er der i nogle kontorer og pålagt en ekstra forsikring, samt passage af inspektionen, selv om den nuværende diagnostiske kort.

Retfærdighed søges af dem, der forsvarer deres rettigheder: i dette tilfælde, klassen af MSC. Behøver jeg at sagsøge? For Domstolen, som du ved, skal du have en base, der består af skriftlige beviser (på forhånd skal skrive til alle instanser for at få deres officielle holdning skriftligt), samt vidner, lyd, video og lignende. Men de fleste af disse spørgsmål kan løses, uden at bringe sagen for retten.

Selvfølgelig, forsikringsselskaberne er ikke meget rentabelt at betale en rabat på op til 50% for problemfri. Derfor er de ansatte gå til forskellige tricks for at nulstille den. Derudover kan bilejere betale og for hans uvidenhed. Efter alt, at nogle mennesker ikke engang ved, om eksistensen af MSC.

Derfor, hvis der opstod en fejl og din MSC nulstillet, så for at genoprette tages følgende skridt:

• hvis fejlen er opstået efter mindre end et år, sende et brev til PCA at gennemføre en kontrolundersøgelse;
• skal ledsages af en kopi af et kørekort, og den gamle politik med den korrekte MSC;
• Hvis svaret er ikke mere end et par måneder, bør du kontakte Bank of Rusland, hvor det vil blive modtaget med en gyldig MSC genberegning.

konklusion

Fra artiklen vi lærte om MSC: hvad er forkortelsen står for, hvordan man kan afgøre, hvad der kan være hans design problemer og hvordan man løser dem. "Advaret - og skimmelsvamp" - ja, det er tilfældet. Er tilfældet med forsikring ansvarsforsikringens KBM i dag? Selvfølgelig. Vær forsigtig, når du placerer forsikring, ikke bukke under for pres og ikke nøjes med du ikke behøver ekstra "option", og hvis de opdages en overtrædelse af beregningen af MSC, for at udfordre det og opnå den korrekte udførelse.