Hvad er de forskellige kategorier af veje

De vigtigste bestemmende faktorer for anlæg af veje er intensiteten af kørende trafik, hastighedsbegrænsninger, og den aksiale belastning. Afhængigt af dette forventede bredde og fortov. Kategorier er indstillet på veje sammen følgende indikatorer: reduceret og den faktiske trafikmængde, antal baner, hastighed, strimmelbredde, bredden af adskillelsen strimmel, hvis bredde kantstrimlen befæstning bredde underbund maksimale langsgående hældning, drejning kurveradius. De vigtigste-veje i RF - I, II, III, IV, V

I og II i vejkategori tildelte områder med større type belægning, som omfatter forskellige vej har fra et til flere bånd i hver retning. De er designet til hastigheder op til 120 km / t (1a - op til 150 km / t), kan det bevæge sig på køretøjer med en aksial belastning på op til 10 tons, har brede bånd (3,75m), er de maksimale udsving begrænset til 3-4%, radierne rotationer op til 1200 m.

En bred skulder og delende strimler (kun for I-veje) giver sikkerhed og den nødvendige båndbredde. Vedligeholdelse af veje denne kategori omfatter en bred vifte af aktiviteter, især for I- og II-kategori veje producere sne rengøring, glasur, som bevægelsen udføres hele året for dem.

For road kategori III, hvor lavere trafikintensitet, forbedret afregning letvægts belægning. De tilladt båndbredder på op til 3,5 m og en venderadius - 600 m, og deres maksimale hældning kan nå op på 5%. Men denne kategori af §§ III biler kan bevæge sig med en aksial belastning på op til 10 tons beregnede hastighed på dem -. Ikke over 100 km / t, antallet af baner i hver retning - ikke mere end to.

Ved IV kategori omfatter banet vej, men det kan ikke have de forbedringer (belagt grus, grus). Bredden af banerne, der ikke er mere end 3 m, kan de maksimale langsgående skråninger nå 6%, den mindste venderadius på 250. Maksimal aksial belastning - 6 m, om vinteren, de skal rengøres, men kan efterlades på belægningen lag af is og sne.

Hvis vejene ikke bliver forbedret belægning i foråret, de kan pålægge restriktioner for flytning af maskinens specifik kapacitet. Grunden til dette ligger i det faktum, at fjederen grund af den høje fugtighed vejbane formindsker sin bæreevne og under en vis aksial belastning deformation af belægningen kan forekomme. Hvis grænsen ikke er indtastet, så fjederen på disse veje bør bevæge sig forsigtigt, i betragtning af, at på grund af nervøsitet og deraf revner kan være i konstant forandring den rullende friktion, hvilket komplicerer kontrollen over maskinen.

K V kategori er dyre, ikke-asfalteret (lagt på en konventionel primer). At forbedre deres stabilitet toplaget overflade er undertiden behandles med specielle bindende tilsætningsstoffer. I den periode, tø eller under kraftige snefald på dem tillod ophør af bevægelse. De har som regel kun én vognbane, betyder design hastighed ikke overstige 60 km / t.