Karabulinskaya isolation i Yaroslavl: beskrivelse, design, layout og interessante fakta

Problemet med bytrafik i dag påvirker ikke kun hovedstaden. Med evige overbelastning og trafikpropper kæmper beboere og andre større russiske byer. Den vellykkede løsning af dette problem afhænger af udviklingen af de lokale myndigheder i landsbyen som helhed. Rationalisere vejnettet og prøv i Yaroslavl.

Historien om forekomst

De fleste rekonstruktion storstilet i regionen i det seneste årti - et projekt Karabulinskoy udveksling i Yaroslavl. Ordningen af infrastrukturen blev udviklet til den tusindårige årsdagen for byen. Karabulinskaya isolation - en overføring forbinder de to områder. Omkostninger skøn for design arbejde var halvtreds milliarder rubler, og de lokale myndigheder har valgt ikke at bruge så mange penge til genopbygning.

Ud over den udveksling, at projektet omfattede opførelse og den tredje bro over Volga. Imidlertid har denne del forblevet urealiseret. På tidspunktet for projektets design og implementering af Yaroslavl regering besluttede at spare penge, og den første ting til at udføre renovering og byggeri på Moskovsky Prospect.

genoplivning plan

I øjeblikket er prospektet meget overbelastet, hvilket er særligt mærkbar i myldretiden. Seks bands kan ikke klare aktiv bevægelse. Folk at komme hjem (hovedsageligt i Frunze distrikt), har vi en time sidder fast i trafikpropper. I forbindelse med dette projekt kaldet Karabulinskaya modtog isolation et nyt pust. Institut for Road Management Yaroslavl erklærede, at beløbet for projektet er allerede i budgettet.

Plan Karabulinskoy udveksling blev udviklet i 2009. Samtidig forberedt og skøn og rapportering dokumentation. På tidspunktet for den faktiske gennemførelse af projektet alle papirer, og selve ideen, var blevet forældet. Ændrede bygningsreglementer. Men uden opførelsen af Overføring til normalisering af trafikken i byen er stadig ikke nok, så at embedsmændene havde at bestille arkitekterne til at udvikle et nyt projekt.

emissionskurs

En af de vigtigste grunde til, at projektet Karabulinskoy udveksling i Yaroslavl, genopbygning ordning forblev kun på papiret, er omkostningerne. I første omgang, denne store byggeri var at komme rundt i byen i en halv hundrede milliarder rubler. Med et årligt budget på fire og en halv milliard dette beløb det syntes bare plads.

Senere arkitekterne udviklet en mulighed for at krydse Moskva på to måder. Den første er den overjordiske rack, og den anden - den underjordiske tunnel. Ved udformningen af den første version af alt det arbejde vil koste byen inden for fireogtyve milliarder rubler, den anden - på toogtyve.

Finans Søg

Den regionale budget er temmelig vanskeligt at trække en sådan storstilet projekt som Karabulinskaya isolation. Yaroslavl besluttet at søge hjælp fra en Rosavtodor og deltage i den føderale program. Men organisationen blev tvunget til at opgive på grund af reduktion fond. De fleste af de midler, der er brugt på opførelsen af en bro over Kerch strædet, som var en anden grund til, at bystyret i Yaroslavl ikke fik den nødvendige mængde. Nu, til gennemførelse af genopbygningen af regeringen overvejer muligheden for offentlig-privat partnerskab. Udviklere er på udkig efter investorer med favorable vilkår.

Ifølge den nye plan, skal opførelsen af overflyvninger tage fem år. Processen er så tidskrævende for mange grunde, som primært er relateret til overførsel af infrastrukturanlæg.

Problemet med den tredje bro gennem Volga indtil behandles. Embedsmænd besluttet, at revision af oktober-broen og den gode tilstand af Jubilee skubbe problemet i baggrunden.

Mål og målsætninger

Til dato Karabulinskaya Interchange (Yaroslavl) behov for et hovedeftersyn. Upgrade Plan forbeholdt de midler i budgettet i mængden af 220 millioner. I årene 2017-2018 til at begynde store anlægsarbejder.

Hele konstruktionen af en udveksling er opdelt i fem faser - på dele af projektet. Afkobling vil starte fra broen over Kotorosl, nær Prospect Tolbukhina. Med ham og begynde genopbygningen. Som opfølgning på, vil chaufføren nødt til at krydse jernbanespor - det er det andet plot. Næste afkobling komponent indbefatter Prospect Moskva (tredje trin). Den fjerde sektion - denne Suzdal prospekt. Slutter Pier Avenue Frunze udbytte. Dette site er emnet for den femte og sidste fase.

Karabulinskaya isolation vil løse flere problemer, herunder:

• undtagelse af transit flyder gennem det historiske centrum;
• mindske trængslen på Moskva Avenue;
• Reduktion af aktiviteten af Pervomayskaya, Ushinskogo Komsomolskaya gader og den store af oktober.

At vælge en entreprenør

Bestemmelse af entreprenør fandt sted på et konkurrencemæssigt grundlag. Proceduren for udvælgelse blev lanceret i april 2016. Det er nødvendigt at medtage udgifterne til den første fase af budgettet for næste år, og at begynde den egentlige gennemførelse af projektet. Virksomheden vandt konkurrencen "GorKapStroy" fra Moskva.

De vigtigste punkter på dagsordenen er:

• virkeligheden af indsættelsen af anlægsarbejdet i området er reserveret under vejbro;
• arbejde med ejerne af jord, hvor vil blive afholdt Karabulinskaya isolation.

Specialister fra "GorKapStroya" følte, at i stedet for den første etape af isolation er et hundrede fireogtyve huse. De begyndte at udforske, men ikke alle beboere er enige om at lade arbejderne i deres hjem. For at gøre dette, skal du oprette en ekstra kommission, der omfatter repræsentanter fra Institut for Arkitektur, administration Krasnoperekopsky distriktet og retshåndhævelse. Nylige behov for at beboerne kan være sikker på de legitime aktiviteter i koncernen og står ikke over for svindlere.

Den første fase

Overføring er at give cirkulær bevægelse rundt i byen. Den første etape giver arbejdet på det sted, hvor broen til Tolobuhinskogo Avenue Moskva. Men haner på Gagarin gaden og store lysninger er ikke fastsat, så den primære arbejde vil ikke være meget effektiv. Der er allerede taget de første skridt i området ved busstationen.

Men genopbygning er vanskelig på grund af overlapningen af de to broer over Kotorosl, hvoraf den ene generelt bør være en fodgænger. Derfor kan projektet være i sidste ende ikke sådan en big deal, selvom prisen på dette kan siges. planlægge udviklingen af en pris på to hundrede og tyve millioner rubler, og den faktiske implementering - fireogtyve milliard.

beboere bekymringer

Ikke alle beboere venter på det øjeblik, hvor Karabulinskaya isolation vil (Yaroslavl). Diagram planen forudsætter, at vil blive afholdt opførelsen af vejbro, hvor privat ejerskab af Yaroslavl ligger i dag. På komplekse tegninger, behøver de almindelige mennesker ikke forstår noget som helst, så der er en masse forvirring. Nogle bor i en kuffert i flere år, fordi det simpelthen ikke kender - eller ikke behøver at bevæge sig.

Det nye projekt var mere kompakt end den gamle, så nogle adresser er blevet slettet. For mere nøjagtige oplysninger om bestemte steder bedste til at kontakte Institut for Arkitektur. Kommissionen, der behandlede dette spørgsmål var at bestemme mængden af kompensation for jord og boliger. Men indtil videre, ingen tal offentliggøres ikke, fordi alle de oplysninger, der stadig er under behandling. Den specifikke beløb vil blive tilbudt til folk kun på tidspunktet for opsamling af websteder. Rådhuset forbereder sig på det faktum, at der er mange kontroversielle spørgsmål, som efterfølgende vil blive behandlet i retten.

Også vogte os for at bygge et nyt anlæg er beboere, hvis hjem vil være i umiddelbar nærhed af overføring. Nogle mennesker er bange for, at de ikke kan modstå permanente boliger vibrationer, andre bekymringer forkælet afgrøder. Men eksperter formået at forsikre beboerne, at indledende undersøgelse vil blive gennemført, herunder miljøet.

Det eneste, at de lokale myndigheder ikke vil være i stand til at beskæftige sig med, er udsigten fra vinduet på isolation og støj kontrolpaneler. Men de fleste af indbyggerne i Yaroslavl forstår, at den nye vej er et must by derfor støtte genopbygningen.

innovative teknologier

Kørsel Karabulinskoy isolation - det er bestemt en vigtig fase af projektet, men uden moderne teknologi har ikke gjort. Eksperter har lanceret en applikation til smartphones kaldet "Karabulinka". Nu hver bosiddende i Yaroslavl kan "touch" til genopbygningen. Brugeren får mulighed for at bygge, afvikle andre mennesker løse problemer med investorer. Den app er designet til fans af forskellige spil områder. Dette arkade og skydespil, og strategi. projektlederne ønsker derfor at tiltrække mere opmærksomhed på problemet med bytrafik og projektet Karabulinskoy isolation.