Lefortovskiy tunnel på tredjedagen transport ring

Lefortovo tunnel blev åbnet for trafik i december 2003. Det var langt det mest komplicerede i teknik vilkår afsnit af tredje transport ringen hovedstaden. Konstruktionen af dette, i mange henseender, unikke, bygninger over for store vanskeligheder i den fase af sit design. Rute Tredje ringvejen måtte gå gennem den gamle historiske bydel i Moskva Lefortovo. Og dette faktum har forårsaget en livlig offentlig debat om emnet - om at ofre historiske og kulturelle arv for bekvemmelighed rejse køretøj. Den offentlige mening derefter besejret, den tredje ringvej Expressway under dens tryk er blevet tvunget til at trække sig tilbage fra overfladen til Lefortovo tunnelen. Den visuelle udseende af det historiske distrikt Lefortovo fra ham blev ikke såret. Men økonomisk dette projekt var meget dyrt.

Lefortovo tunnel, dens tekniske egenskaber

Opførelsen af denne bygning varede i flere år, og med sin afslutning af det tredje transport ringen blev lukket. Længde Lefortovsky tunnel er 3 meter til 200 kilometer. Den passerer under det historiske kvarter Lefortovo Lefortovo Park og floden Yauza. I den konstruktive forstand Lefortovskiy tunnel er en tunnelforbindelse mellem to underjordiske rum. Tunnel dybstrøelse består af tre baner derpå transport går nordpå retning langs ydersiden af den tredje transport ringen. Og på indersiden af bilen bevæger sig syd på de fire baner. Den indre del af den mekaniske struktur er en kombination af stativer og på forskellige dele af tunnelens sti. Længden af den underjordiske rute er udstyret med et højt niveau for sikkerhed og life-support-systemer. De omfatter ventilation, lys og dræning. Hele underjordiske rum systemet til kontrol med gaskoncentrationen. I tilfælde af brand, et system med tvungen lufttilførsel nødventilation. Banen er udstyret med et videosystem til trafikafviklingen i begge retninger overvågning. Mere end ti års drift af de komplekse konstruktioner trygt kan konstatere, at Lefortovo Tunnel på kortet af transportinfrastrukturen i hovedstaden er et positivt eksempel på effektive logistikløsninger. Det giver dig mulighed for at organisere den optimale mængde af trafik på et meget anspændt område af transportsystemet i Moskva.

Problemer Lefortovo Tunnel

Ikke alt er godt i begge retninger af byggeri i området for trafiksikkerheden. Men den høje ulykkesfrekvens skyldes i høj grad irrationel brug om vinteren afisning agenter. På flere strækningsafsnit med jævne mellemrum opstår glat overflade, hvilket fører til en lang række kollisioner og driver. Særligt manglende overholdelse af hastighedsgrænserne.