MiG-23 - Interceptor, ikke medtaget i historien

MiG-23 og undlod at ændre tidligere designet MiG-21, selv om det blev skabt specielt til dette formål. Årsagerne til dette er flere, men hovedparten af dem består i, at det blev taget i brug med det sovjetiske luftvåben på et tidspunkt, hvor Vietnam-krigen er næsten forbi, og de væbnede konflikter, hvor han havde lejlighed til at deltage, ikke kunne frigøre det fulde potentiale af denne maskine.

Udformningen af flyet indeholdt næsten alle innovationer karakteristiske for kampfly midten til slutningen af tresserne af det tyvende århundrede. Generel designer Artem Ivanovich Mikojan lånt til MiG-23 justerbar lufthuller i "Phantom", ventrale højderyg at øge arealet har en drejning mekanisme, der gør det muligt at tage ud uden risiko for at skade dem landingsbanen, og vigtigst af alt - vingen kunne ændre feje vinkel fra 16 til 72 grader. Dette træk reducerer start og landing hastighed, var det med kun 250 km / t og dermed længden af VPD kan være betydeligt mindre. Derudover var der en mulighed for at flyve ved ekstremt lav højde, som steg tilbageholdenhed til fjende radar.

Positionen af vingen, hvor sweep er 45 °, beregnet til højhastighedstog luftkamp manøvrering, den muliggør en forøgelse af magt overbelastning for flyskrogstrukturer.

Endelig samlede afvigelse af vingen i forhold til den langsgående linje af skrog, hvor vinklen er 72 °, ansøgte supersonisk flyvning, hvis hastighed kan nå to tusinde kilometer i timen.

MiG-23 blev skabt af ordningen med high-fløj monoplan, som på sin side består af to dele. Tilstrømning skrog understøtter den bevægelige konsol, hvilket sæt skrue positionstransducerne, modtager kraft fra tandhjulene og hydrauliske drev.

Sådanne unikke flyveegenskaber af den lovede nye kampfly har en stor fremtid i øvrigt er det konstant opgraderet, at der generelt er det karakteristisk for alle kamp fly. Forbedre det udstyr om bord, for at ændre udformningen af flyskrog. Toppen af perfektion var ændringen af MiG-23 MLD, legemliggjort i sig selv alle funktioner i det oprindelige design, kombineret med resultaterne af teknisk og elektronisk base af sin tid.

Deltagelse i talrige krige og konflikter i det sene tyvende århundrede er allerede begyndt i 1974, da den irakiske luftvåben brugte de nyeste sovjetiske krigere som et chok angreb fly i operationer mod kurdiske separatister. En sådan anvendelse i fuld air overherredømme gjorde det umuligt at bedømme de kæmpende kvaliteter af MiG-23, så du kunne gøre en mere enkel teknik. Men under den syrisk-israelske konflikt opstod luftkampe. To sejre i den syriske luftvåben optaget på grund af sine piloter styre disse interceptorer dog ikke fremlagde dokumentation, men Israel benægtede ikke, men bekræftede ikke disse kendsgerninger. Den samme situation blev gentaget i 80'erne under kampene i de libanesiske himmel. I 1980 begyndte han at Iran-Irak-krigen, hvorunder herskede komplet rod information, og hver af parterne registreret sejren så meget som hun ønskede.

I Afghanistan blev MiG-23 anvendt eksplicit til andre formål, han, i modsætning til den gennemprøvede Su-25, er ikke tænkt som et angreb.

Andre krige i Afrika, Asien og Mellemøsten viste også sin overlegenhed. Fanget til rådighed for amerikanernes Migi 'ikke tilføje klarhed, og en af dem har kostet general Robert Bond, som prøvede ham "at rejse".

Ikke desto mindre, at det imponerende antal lande anskaffe og drive flyet MiG-23. Foto rådighed for visning på internettet og i siderne i trykte publikationer, er ofte afbildet med disse maskiner Sensor afsløring markerer de mest eksotiske lande.

I Rusland har disse fly allerede blevet fjernet fra kamp pligt, og de resterende kopier bevares.