"Octavia" eller "Jetta" - hvilket er bedre? "Volkswagen Jetta" og "Skoda Octavia": sammenligning

Det er temmelig mærkeligt at se, hvordan biler produceret af et mærke er blevet glødende konkurrenter i deres niche. Begge tilhører golfklassen, er kendt for alle bilister og har en langsigtet og meget god historie.

Så lad os prøve at finde ud af, hvad der er bedre - "Jetta" eller "Octavia". Det er i første omgang vi beskæftiger os med firmaet "Volkswagen", og i det andet - med "Skoda." Lad os overveje begge bilers hovedegenskaber og sammenligne dem.

Måske ved det ikke nogen, men disse to maskiner, selv om de bærer forskellige markedsførings initialer, er faktisk hjerneskilden af samme mærke. De blev født takket være bekymringen VW Group. Mange vil sige, at der ikke er noget at sammenligne her: begge biler i et segment og fra en producent, og derfor laves analogt, men i virkeligheden er tingene noget mere komplicerede. Derfor mange, især omhyggelige forbrugere og undrer sig over, hvad de skal vælge: "Skoda Octavia" eller "Volkswagen Jettu"?

Lidt historie

Det første skridt er at starte med navne. Under høringen ser det ud til, at begge biler kaldes som en kvinde, men så bliver du overrasket: ifølge passet Volkswagen "Jetta" er en "dreng". Varemærket anbefaler at bruge navnet i det maskuline køn.

Som sådan blev Jetta-koncernen designet og bygget på Golfplatformen, hvor i 1979 leverede ingeniører det med et separat bagagerum og forvandlet det til en ny serie af maskiner. Siden da har Volkswagen "Jetta" oplevet en masse designinterventioner, og i 2010 blev den sjette generation af denne bil præsenteret for retten til bilister.

"Octavia"

Hvad angår Octavias femininitet, er det ubestrideligt, hvilket beviser det tilsvarende emne i passet. Rødderne på tekniske forbedringer af bilen går tilbage til det fjerne 1959, hvor bilen lige begyndte at erobre det vesteuropæiske marked under det tjekkiske bilfabrikts mærke. Bilen var visuelt enkel, men Skoda Octavias køreegenskaber var imponerende. På den tid blev bilen taget til mange internationale festivaler og konkurrencer, hvor han uden tøven modtog mange priser og priser.

Produktionslinje Octavia blev frosset i 1971 for en række markedsførings- og teknologiske årsager. Efter mærket "Skoda" blev købt af den tyske bekymring Volkswagen fik Octavia en anden chance.

I 1997 kom bilen igen på transportøren. Men nu blev det ikke anerkendt, og bekymringen har ikke gået tabt ved køb af mærket "Skoda" og spillede alle kortene som det skulle. Bilen blev godt modtaget, og et eller andet sted endda "skål". "Volkswagen" fremsætter et så tydeligt argument, som er svært at overgå - en fremragende tysk kvalitet til en acceptabel tjekkisk pris. Dvs., at ejeren fik fremragende køreegenskaber "Skoda Octavia" kombineret med et attraktivt udseende for et fuldstændigt demokratisk prismærke, og alt dette fra et ærværdigt mærke, hvis produkter ikke kan kaldes billigt. At tilbyde noget lignende konkurrerende marketingfolk, desværre ikke kunne.

Pris for udstedelse

Mange bilister sammenlignede ved sammenligning af "Jetta" og "Octavia" først og fremmest prisen. For nogle er det skræmt og vildledt sin tvetydighed. Det er på den ene side Skoda billigere end Volkswagen, men på den anden side er prismærker for eksterne konkurrenter af dette segment mere attraktive. Derfor er mange bilister lidt forvirrede med brandets prispolitik vedrørende "Octavia" eller "Jetta".

Lad os give et simpelt eksempel: For køb af Volkswagen skal du dække omkring 24 000 dollars, og Skoda vil koste 4000 billigere. Den gennemsnitlige pris for en C-klasse bil fra de samme koreanere eller japanske varierer mellem $ 18.000, hvilket gør at du ikke kun tænker på valget mellem Octavia og Jetta, men Volkswagen som sådan. Her vil vi forsøge at finde ud af om de er værd at overbetale deres blod til dem.

udvendig

Valget mellem "Octavia" eller "Jetta" for mange er bestemt af udseendet. At sætte begge biler ved siden af dig kan sige, at "Skoda" ligner en streng skolelærer med et indsnævret udseende og de rigtige funktioner i kroppen. Her kan du ikke se nye overskud og andre "muntre" attributter - alt er pænt, enkelt og uden dikkedarer.

Men "Jetta" - en fyr af et helt andet plan: der er progressivitet og hypermodernitet. Én gang i salonen af "Volkswagen" blev fikseret afspejler ydersiden af maskinens motto - "at være moderigtigt, at være i mode".

Indretningsdesign

Hvad angår den interne komponent, er der ingen valgmuligheder: "Octavia" eller "Jetta" - alle en. Det lader til, at salonerne på disse biler blev lavet på et mønster - selv askebægrene er de samme. Nogle kardinalforskelle kan kun findes på rattet, og i alle andre henseender er de nærmeste pårørende.

Tilfreds med det indvendige materiale: designerne her har forsøgt at berømme og har valgt ekstremt kvalitative komponenter, der vil tilfredsstille selv de mest sofistikerede bilister. I denne del lagrede producenten ikke klart. Her kan du også inkludere fremragende stole, der beskytter din ryg mod træthed og skoliose samt korrekt placeret kontrol.

Testdrev

Vejene hos vores respondenter afviger på et tidspunkt, hvor tændingen er tændt. Her er Jetta tydeligt i spidsen og demonstrerer sine støjisolerende egenskaber i al sin skønhed, både under acceleration og ved høje hastigheder. "Skoda" i modsætning til "Volkswagen" kan lide at lave en støj, og et sted endda at vogte, især under starten eller når man arbejder med gearkassen.

Derudover noterer erfarne brugere den næsten perfekte "Jetta" tandem med ejeren. Bilen er så lydig, at det til tider virker, men ikke om et sted i panelet er der en myelofon, der læser førers tanker. I tilfælde af Skoda er dette desværre ikke observeret. Selvfølgelig kan du vænne dig til det, men det vil tage tid og nogle færdigheder, hvorefter "Octavia" bliver blød og klagende.

Separat er det værd at nævne anti-slip system (ASR). Begge maskiner er stærkt afhængige af det, det vil sige, hvis du blokerer ASR (ved et uheld eller specielt), så kan du få en masse problemer. I dette tilfælde bliver banen af begge biler stiv, og i det femte gear ser det ud til, at bilen er drevet af en anden, så det bliver ikke svarende bliver kørehjulet.

Kørsel kvaliteter

Hvis du overholder alle forholdsregler under kørslen, så fra maskinerne kan du opnå en meget god dynamik. Begge motorer - med 1,6 liter - fra Jetta og Octavia giver roligt 105 hestekræfter. Biler får fortrolig hastighed og holder tempoet, og er klar til næsten øjeblikkeligt at ændre kørselsstilen.

Det eneste punkt, der bør understreges, er det såkaldte underskud i krumtapakslen, hvor føreren skal handle særligt under overtagelsen. I alle andre henseender opfører bilerne ret tilstrækkeligt, og nogle kritiske bemærkninger blev ikke bemærket, heller ikke i professionelle testers miljø eller blandt almindelige ejere.

At opsummere

Valget mellem disse to biler er kompliceret og tvetydigt. Her kan du sige dette: Hvis du er tiltrukket af sportstyper af biler, så tag et nærmere kig på Jetta. Denne bil er mere stillegående med hensyn til støjisolering, men den har en karakteristisk lys personlighed.

Hvis du ønsker en pålidelig og god bil fra den tyske bekymring, men er begrænset i penge, skal du være opmærksom på den strenge og solide "Octavia". Modellen var ganske sammenlignelig med den tyske Volkswagen specifikation, men den har et mere attraktivt pris.