Yokohama IG35. Anmeldelser af dæk Yokohama Ice Guard Stud IG35, tests, pris

En vigtig nøgle til problemfri og sikker drev er korrekt monteret dæk. Dette gælder især for vinterperioden, hvor selv den mindste uagtsomhed kan koste dig for meget. Vi tilbyder dig dækket Yokohama IG35, anmeldelser af hvilke er forskellige sjældne sort.

Nogle chauffører er ved at forberede en fjerde sæson på dem (og på ét sæt), mens andre sværger ved dagen for at besøge butikken. Hvem har ret? Lad os beskæftige!

Hvad er det her

Dæk Yokohama Ice Guard 35 - nytår 2012. Opmærksomhed fans af biler blev straks trukket til en pressekonference, hvor producenterne har lovet næsten magiske egenskaber ved selskabets nye produkter. Som sædvanlig, i virkeligheden var ikke så rosenrødt.

klage producent

På det tidspunkt var det virkelig mere eller mindre avanceret teknologi, hvor slidbanen. Blev lagt særlig vægt på, at dækkene vil blive produceret af "ren" japanske fabrik i traditionen fra kvaliteten af Japan. Ingeniører ansvarlige erklærede, at med disse dæk, vil bilen være sikker på at holde kurset, selv på snedækkede is skorpe veje.

Her er de vigtigste fordele, der måtte have dæk Yokohama Ice Guard IG35 (anmeldelser , de ikke bekræfte, men ikke på det):

• Unik "multi-dimensional" lameller, hvilket sikrer et sikkert greb med stort set alle typer vejbelægning, selv om det er bragt is eller sne grød.

• Denne samme teknologi dramatisk forbedrer bremseevne selv på is og sne trampet ved ikke at tillade de vigtigste elementer i en slidbane mister deres stivhed.

• Minimering af tilfælde af tab af spines, som der er specialiserede tilbageholdende flige omkring hver boring. Her er det de "fornemme" dæk Yokohama Ice Guard IG35: anmeldelser tyder på, at de bare faldt næsten umiddelbart efter at have forladt vejen.

• Rillerne er specielt formet dramatisk forbedrer vandafledning proces og en sne af slidbanen, hvilket øger kvaliteten af adhæsion af dæk med vejen. De laterale riller fremmer normal bremsning på snedækket og iskolde vej.

• Sammensætning mest gummi sammensætning til et dæk hemmeligholdes, som er den know-how: Denne formel giver forbedrede styrkeegenskaber og forhindrer deformation af dækket selv nær den fremspringende tap.

Alle disse resultater, virksomheden har modtaget på en unik testbænk, hvor man kan simulere næsten alle mulige på denne planet typer af nedbør. Så grundlaget for en lys reklame produkter fra sine medarbejdere var. Så hvor godt vi var i praksis dæk Yokohama IG35? Anmeldelser viser, at der sker på forskellige måder.

Hvorfor er så mange negativer?

Hvis du taler med mange by bilister, de helt sikkert ytre et par udskrives ord præcis denne model. Hvorfor skete det? Efter Yokohama mærke kendt over hele verden, og forholdet mellem producenten selv er ganske godt!? I 2013 et team af russiske "videnskabsmænd" foretog sin egen test, hvis resultater selskab embedsmænd er ikke tilfredse. Lad os beskrive det lidt mere detaljeret.

Negativ driftserfaringer

Så testede hatchback Nissan Tiida, som var en "skoet" i de kendte dæk Yokohama IG35. Anmeldelser af dem på det tidspunkt ikke inspirere meget glæde. På dagen udetemperaturen var lidt mindre end -15 grader Celsius og på veje der ligger riflede tæt lag af sne og is. På de vigtigste gader i byen (hvor sneen var ikke længere) bilen var perfekt. Defekter eller de åbenlyse fordele i denne tid er blevet identificeret.

Ak. Der var sne og det hele gik ned i afløbet. Hjulbane Yokohama IG35, da det viste sig, straks det mister sin stivhed og bliver de egenskaber, der ligner en poleret billardkugle. Alt, hvad vi har beskrevet riller til vandafledning i det virkelige liv er en eller anden måde ikke travlt med at vise sig: maskinen farligt at gennemsøge siderne ved den mindste forsøg på at bremse, mere eller mindre trygt opfører sig kun ved kørsel i en lige linje ved minimumshastighed.

Acceleration er forfærdeligt, bremser - endnu værre. Hvorfor er vinterdæk Yokohama IG35 (anmeldelser, som vi i betragtning) så modbydeligt opførte sig på vejen?

Hvad er årsagen?

Alle blev klart, da forskerne omhyggeligt handlet mest dæk. Det viste sig, at der på hvert hjul mangler mindst halvdelen af tornene, og de resterende kørt så dyb, at der ikke er nogen påvirkning af grebet kan ikke have per definition. Forhjulet er helt var "trist", berøvet næsten 70% af pigge. Her er det muligt at sige, at "forskere" simpelthen tog biler med kilometertal ublu, men ikke alle er så enkel: roll forward dæk var mindre end 1000 kilometer, og fordi de pigge tydeligvis ikke sidste halvdel af denne periode.

Generelt er det er dette, og "berømte» Yokohama IG35 dæk bedømmelser, der siger præcis det samme. Mange bilister, der har købt disse dæk i håb om en normal vinter kørsel, blev de hårdt skuffet. Og de vurderinger er primært fejlregistreringer det ærligt elendige liv torne, hvorfra stammer alle de andre problemer, der er forbundet med denne gummi.

Yard driver på disse dæk, i henhold til de erindringer "fra feltet", og alle kan blive helt uoverstigelig hindring. Mens stort set alle personbiler af lignende modeller af samme, "pakket ind" i en mere hensigtsmæssig gummi kan modstå disse tests uden særlige problemer. Sikke en skam, Yokohama IG35 - modellen er ikke ny. Mange finske dæk modeller af den samme sæson, stadig varmt elsket af bilister, men japanerne meget uheldig i denne henseende.

Det er ikke så, det er alt - anti-reklame!

Mærkeligt, men disse overskrifter kan ses næsten i samme tidsskrift, hvor et par måneder før de trykte nogle negative udtalelser. Så slemt eller ingen vinterdæk Yokohama IG35? Anmeldelser af dem ligner ofte uanstændigt verbal ping-pong. Nogen roser, og nogen - skælder.

De reelle fordele ved det japanske gummi

Fortvivl ikke: alt er faktisk ikke så slemt. For eksempel, nogle drivere som dæk Yokohama IG35: anmeldelser positiv retning tyder på, at disse dæk har den mindste støj (herunder vinterdæk). Den lange vej, kan denne karakteristik ikke, men glæde sig!

På grund af den bløde gummi endda ru suspension er meget bedre, "indtager" road uregelmæssigheder, som i de åbne rum i vores store land opfylder mere end nok. Indtil for nylig, at situationen med den japanske dæk var temmelig godt fra et finansielt synspunkt. Hvor mange nu står Yokohama IG35 dæk?

Dybest set, med dette og nu alle temmelig anstændigt. gummi kit vil koste omkring 13-15 tusind rubler. Blotte øre, når det kommer til forslagene fra andre udenlandske virksomheder!

Objektive grunde til puklen

Hvorfor sker det? Efter alt, har japanerne altid været kendt for den høje kvalitet af alle sine produkter, uanset dens type. Alt sagen i den nationale "mentalitet": vinterdæk i Japan på torne overhovedet er ulovlig, fordi den ærbødig holdning regeringen til staten af vejene, så den virkelige prøve i "marken" af ingeniører havde at gå til fjerne lande.

Og ikke altid testet vinterdæk Yokohama IG35 (hvoraf vi nu parse anmeldelser) i vores land. Oftere - i Vesteuropa, hvor vinteren - generelt konceptet helt løs. Mest sandsynligt, i kanten af låget fra den japanske producent og virkelig vise rigtig gode resultater.

Desuden er disse dæk helt sikkert har en stærk indflydelse og tilstanden af lokale veje. I de fleste byer er situationen sådan, at selv de største gader ofte ligne en vaskebræt. Det vides ikke, hvilke betingelser testede dæk Yokohama Iceguard Stud IG35, om hvilke svar vi skal forstå, men for sådanne ingeniører deres udtænkt er næppe forberedt. Mest sandsynligt, forklarer dette den "lidenskab" af dæk i tab af pigge.

Under alle omstændigheder har mange bilister bemærket, at på siderne af disse dæk gummi er for blød. Måske japanerne stadig noget uvederhæftigt, når de talte om deres øget modstandsdygtighed over for slitage elementer.

forholdsregler

Uanset hvad det var, men Yokohama Iceguard Stud IG35 (feedback, vi har allerede drøftet) er stærkt anbefales ikke til garvede fans bagels for at gå på is. Ejerne af disse dæk har advaret om, at maskinen i disse betingelser kan opføre sig helt tilstrækkeligt, men intet af en mere eller mindre normal kontrol kun kan drømme om.

Generelt Yokohama IG35 (ejere anmeldelser bekræfte det fuldstændigt) ganske godt manifestere sig i et bymiljø. Men hvis du hele tiden bruger en masse tid på sneen fejet op ture og iskolde landeveje, er det tilrådeligt at være opmærksom på noget andet. Den mindste udskridning når overhaling under sådanne omstændigheder (selv, og vil ikke være højere end 50 km / t) er behæftet med meget dårlige konsekvenser.

Som de siger ejerne selv, uden den normale ABS med disse dæk på veje om vinteren er generelt bedre ikke at blande sig. Enhver bremsning kan meget vel ende med meget dårligt.

Købe dæk - den er ansvarlig

Desværre er mange af vore bilister er styret, når de køber ikke den virkelige produkternes oprindelse, men kun dens pris og mærke. Som et resultat, tilfreds kunde "autentiske japanske gummi" er ejer af en lav kvalitet forfalskninger, hvilket meget vel kan bidrage til forekomsten af en nødsituation på vejen. Kort sagt bør denne besparelse i hvert fald ikke være.

Fejl lokalisering?

Det skal bemærkes, at fabrikanten stadig delvist erkendt problemet. Så relativt nylig advarsel dukkede op på den officielle hjemmeside, at de filippinske Party dæk oftest ses i et forsøg på at sprede de fleste af de pigge på vejen. Af den måde, så et andet spørgsmål opstår: hvorfor gør ikke den japanske produktion? Efter alt, i begyndelsen af det selskab, som tiden svor, at alle dæk er japanerne? Men det er ikke så vigtigt.

Så måske skulle du ikke ukritisk fordømme Yokohama Iceguard IG35? Anmeldelser viser, at i dette tilfælde er ikke så enkelt. Produktionen af disse dæk er indsat i vores land, og indenlandske bilister er heller ikke tilfreds med kvaliteten. Men der er generelt en subjektivt emne: nogle "japansk russiske" ud, og nogen foretrækker at "filippinsk".

nogle konklusioner

Generelt er situationen ganske kompliceret. Så uanset om eller ikke at anbefale til vinter ture IG35? Spikes Yokohama (anmeldelser omkring dem og spin) har vist sig at være ikke meget pålidelige. Dybest set, fra denne artikel kan fejet til side, men omkring halvdelen af de anmeldelser på plads netværk (endda positiv) siger, at de alt for ofte går tabt.

Gummi selv er forholdsvis god, de særlige kendetegn ved acceleration og deceleration, selvfølgelig, ikke alt for godt, men der er mange typer af vinterdæk, der er meget værre i denne henseende. Kort sagt, er problemet i tornene - hvis de ikke gør det, vil så dæk Yokohama Stud IG35, der gennemgår vi næsten færdig fra hinanden, være kvalitet "gennemsnit". Det er bare ikke sket.

Hvis du ikke er en ivrig racer og selv moderat aggressivitet på den vej, du ukendte, og du bor i en lille by eller område landdistrikterne, anbefaler køb af gummi kan være. Men hvis alle ovenstående gælder for dig, er det bedre at vælge dig selv noget mere pålidelige.

Hvem bruger det?

Men disse dæk og i dag er ganske populære på hjemmemarkedet. Hvad er grunden til sådan en mærkelig tilknytning til Yokohama IG35? Anmeldelser, test, desværre sjældent tage hensyn til denne simple kendsgerning, som prisen på dette produkt. Hvor ellers otyschesh mere eller mindre fornuftige og pigdæk fra en anstændig producent af sådanne værdi? Ja nogen steder.

Hvis pengene ikke er i den normale pigge, og gå til "Velcro" virkelig ikke ønsker (og dette er den normale tilgang), disse dæk er ikke det mest dårligt valg. Gummi er ganske høj kvalitet, slid langsommere. Som tilhænger af rolig tur, bør du være i stand til at skate mindst to til tre sæsoner, uden at miste alle tornene.

Generelt er ejerne af disse dæk giver enkle råd. De rådes til at indsende den bevægelse, at hjulene er skoet med dig "Velcro". Så du vil ikke have lyst til overdreven hensynsløshed på den iskolde vej. I dette tilfælde det indtryk af dækkene, du vil helt sikkert være ganske god. Ak, det er usandsynligt, at hjælpe dig, når "tvinger" sne fejede gårde, at denne gummi er tydeligvis ikke til deres smag.

Kort sagt, valget er dit. Den "plus" af disse dæk koste og lav støj, i "minus" - alt det andet.