Airbus 330: ordningen og de bedste pladser til en behagelig flyvning

Airbus «A 330" er en bred krop passagerfly. Dens produktionen udføres af Airbus. Det er beregnet til at blive betjent på mellemlange og lange afstande. Flyet er udstyret med to motorer af den turbofan type. Det første kommercielle flyvning blev foretaget på 1992/11/01, den passagerfly "En 330-300". Fly af denne model, der er udstyret med to turbojetmotorer, fløj former og pile med fjer odnokilevym, erobrede det store marked for lufttransport.

574 model Airbus «A 330" blev bestilt som af 30.06.2006 Af disse blev ca. 420 enheder afleveret i brug. På det tidspunkt var de følgende fordeling modelvarianter:

• 322 enheder på "A 330-200". Af disse er 227 blevet leveret.
• 252 enheder til «A 330-300». Af disse 191 blev leveret.

Motors Valg: Pratt & Whitney, af General Electrics og Rolls-Royce implementeret i alle modeller "A 330". Fly af denne type er den mest populære, og det er helt sikkert sandt faktum. Nyeste model til i dag - «En 330-300X». På mange måder en opgraderet version af «A 330-300».

Fra historien om udviklingen af dette fly

I 1972 begyndte arbejdet med dette kraftfulde Airbus. Projektet blev opført en anden model af foringen. Nemlig - "En 300-B9." Denne version af flyet tilhørte klassen af wide-body-teknikker. Det er designet til at transportere 322 passagerer. Det følgende år, stoppede arbejdet på denne model. Så designerne fik et andet mål betegnelse. Det var at skabe et bord, hvilket ville være et større antal pladser i forhold til den tidligere udgivne fly. Denne udviklingsplan blev omdøbt til "A300-B11". Dette projekt er kendetegnet ved tilstedeværelsen af fire turbofanmotorer (turbojet). Dette er en afgørende faktor for nyttelasten. I 1980 har det nuværende projekt været udsat for ændringer. Nu udviklet plan har den generelle struktur af flyskrog. Som et resultat, i 1986 de kendte figurer i verden bestod af Airbus 'A330'. Men de officielle dokumenter, der bekræfter påbegyndelsen af arbejdet, dateret 1987 år.

Den vigtigste opgave for designerne og ledere blev drevet ud af virksomhedens globale marked Boeing. Det var på det tidspunkt det vigtigste mål. En første Airbus' A330-300 "med to turbofanmotorer blev forelagt i 1992 for offentligheden. Fra hans forgængere lånte han en forlænget skrog "En 300" model og håndbagage - fra "En 320". den anden udgave af "A330" er blevet udført efter et par måneder. Efter omfattende tests og flyvning testmodel kom i produktion i 1994.

"A 330" (plan) ordning

Denne perfekte enhed blev oprettet på grundlag af avancerede teknologier. "En 330" i sin Airbus familie med et unikt design, der betragtes som en af de mest moderne. Dette fly - ideel til internationale luftfartsselskaber.

De unikke karakteristika af luftsiden sætte selskaberne i tjene midten og langdistance. Tilgængelighed af praktisk rum, det optimale forhold mellem nyttelast til den maksimale rækkevidde, fuld kvalitet forening i den indre del er de vigtigste fordele ved foringen. Udstyre køretøjet-kabine Airbus «A 330" er det samme som i 'A 340' modeller og 'A 330'. Dette var en af de overordnede mål for det konsortium, som tager sigte på produktion af de vigtigste typer af fly. Nemlig: "En 319", "320 A" "En 321", "En 330", "A340". De har et samlet sæt flyelektronik og fælles for alle modifikationer af cockpittet design, som forenkler processen med at flytte piloten præparat fra ét luftfartøj til en anden.

Gennemførelsen af projektet liv Airbus «A 330» er den første af sin art, uovertrufne program. Formålet er at give retten til forskellige flyselskaber for at vælge mellem forskellige modeller af sådant udstyr, som fuldt ud sikrer tilfredshed de konstant skiftende behov i udviklingen af de respektive parker. Tilstedeværelsen af en række forskellige konfigurationer er et fremragende værktøj, der giver en effektiv gennemførelse af den nødvendige kapacitet i de skiftende markedsforhold.

En række variationer af modeller: Airbus 'En 330'

Verdens statistikker viser, at ved udgangen af 2011 steg til himlen 830 fly af denne klasse. Blandt dem - de militære, passager- og fragttakster versioner.

Der er følgende liste over Airbus klasse "A 330" planer:

• "En 330-100". Model med en kortere skrog. Det anses ikke for den mest succesfulde variation.
• "En 330-200". I flyet skrog er mindre pladskrævende. Han er i stand til at transportere 253 mennesker.
• "En 330-200F». Denne fragtfly. Stand til at løfte 65 tons gods i luften. Rækken af sin flyvning til 7,5 tusind. Km.
• «En 330-200HGW». Denne type fly passager. Slip det begyndte i 2010.
• «En 330-300». Denne type model er baseret på en "A 300". En langstrakt skrog monteret med "A 330-300" (plan). "Aeroflot" blandt andre flyselskaber er også i vid udstrækning udnyttet denne model. Fås i tre varianter. Nemlig: (. 335 personer) den første (. 440 personer), den anden, den tredje (. 295 pax) - adskiller sig i kapaciteten af passagerer.
• «En 330-300P2F». Det designet flyet til transport af gods. Han er i øjeblikket under udvikling. Ifølge de foreløbige oplysninger, vil modellen flytte op til 59 tons nyttelast.
• «En 330-MRTT / FSTA» og «En 330-KC-30" . Disse modeller er variationer af militær tankning fly. De har plads og medbringe op til 110 tons brændstof.
• «En 330 MRTT». Denne type er et tankskib fly. Det er under udvikling. Potentielt, denne alsidige hangarskib-klasse.

populære typer

I dag er de mest pålidelige og sikre liners er "330-300 A" model og "A 330-200". Denne populære variation. De har en komfortabel kabine, den høje brændstoføkonomi og pålidelige kraftige motorer. Dette er en væsentlig kendsgerning. Med hensyn til kabinen, skal det bemærkes, praktisk bredde mellem sæderne, og stole, som er integreret i ryglænet kvalitet skærme. På deres skærme, kan du nyde dine yndlingsfilm eller spille spændende computerspil. På langdistanceflyvninger forudsat fremragende mad, passager tjeneste høflige og veluddannede stewards og stewardesser. Det eneste, der kan kaldes en ulempe i disse variationer - det ellevte og niogtyvende serie af foringen er ikke udstyret med løfte- armlæn.

Specifikationer «En 330-300» Aircraft

Denne model er designet til lufttransport af passagerer over mellemlange og lange afstande. Det har følgende tekniske parametre:

• Størrelse vingefang er 60,3 m.
• model længde - 63,6 m.
• Højden er 16,7 m.
• Fuselage diameter svarende til 5,64 m.
• Passagerkabinen: bredde - 5,28 m;. højde - 2,54 m.
• To motorer: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 eller Rolls-RoyceTrent 700. Kapaciteten af hver 303-320 kN.

Flyvepræstation «A 330-300»

Airbus har følgende driftsparametre:

• Hastigheden af bevægelse af flyet er 925 km / t.
• Den maksimale længde flyvning er 8980 km.
• Passager kapacitet - 295: i cockpittet på 2 klasser - 335 på Economy - 398, maks - 440.

Serieproduktion af denne model er udført siden 1993

Beskrivelse Ydeevne «A 330-200»

Flyet er designet til lufttransport af passagerer over mellemlange og lange afstande. Dens overordnede dimensioner er:

• Luftfartøjer længde svarende til 59 m.
• På højden når det 17,89 m.
• fløj længdedimension lig med 60,3 m.
• Diameteren af kroppen - 5,64 m.
• Kabine Bredde - 5,28 m; dens højde - 2,54 m.

Tilstedeværelsen af to motorer: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 eller Pratt & Whitney PW4000-motoren. Kapaciteten af hver er 303-316 kN.

Flyvende karakteristika «A 330-200»

I dette tilfælde tager hensyn til følgende hovedparametre:

• Hastigheden af bevægelse af flyet: 925 km / t.
• Den maksimale længde flyvning lig 11.900 km.
• Passageren kapacitet på 256 pladser (max 405).

Implementering af serieproduktion af denne model blev lanceret i 1997

resultat

Efter at have læst ovenstående, kan man forestille sig, at et planbillede af nævnte "En 300", samt eventuelle variationer deraf eksisterer. Generelt modellen af sin art er ganske effektiv og nyder stor popularitet på det internationale marked fly. Udstyr af denne flytype opfylder alle moderne krav til sikkerhed og komfort.