Arbat-Pokrovskaya metrolinje. Fra øst mod nordvest

Arbat-Pokrovskaya metrolinje tog sine første passagerer i foråret 1938. På det tidspunkt var det den anden linje i Moskvas metro. Historien om dens konstruktion er meget vanskelig på grund af det faktum, at projektet mange gange blevet ændret og behandlingen er direkte i processen. Nogle gange er det var politisk motiveret, og har defineret den æstetiske smag af de sovjetiske magthavere.

Arbat-Pokrovskaya metrolinje

I dag er det den længste linje af Moskvas Metro. Det strækker sig fra øst til nord-vest for Moskva, og først gik ud over det. At sige, at metrostationen Arbat-Pokrovskaya linje stærkt ulig hinanden - så at sige meget blødt. Den ene metrolinjer er placeret som absolutte arkitektoniske mesterværker i sin æra, såsom "Revolution Square", "Arbat", "Kiev", samt enkle funktionelle platforme for ombordstigning og landing af passagerer. Ikke heldig i denne forstand, stationerne i de østlige og vestlige del af den linje, der blev bygget under kampen mod arkitektoniske ekstravagance. Dette gælder især for sådanne stationer som "Kuntsevskaya" og "Izmailovsky", hvor kampen mod udskejelser gik så godt, at de ikke efterlades slet ingen arkitektur. Men, selvfølgelig, vises i al sin pragt Arbat-Pokrovskaya metrolinje i midten af dens dele. Men i historien om opførelsen af denne gren har gjort sin egen justeringer krig. I efteråret 1941 en tysk bombe gennemboret loftet og eksploderede i en tunnel lavvandet mellem stationerne "Arbatskaya" og "Smolenskaya". Dette faktum har tvunget landets øverste politiske ledelse til at opgive opførelsen af linjer lavvandede, ude af stand til at udføre de funktioner, beskyttelsesrum i krigstid. Fra stationen "Revolution Square" i "Kiev" blev lagt parallelt tunnel dybstrøelse. Således Arbat-Pokrovskaya metrolinje på dette sted er gået dybt. En lille del af forekomst var frosset og re-taget i brug kun i 1958 som en del af en anden - Filevskaya linje. Så med det samme navn dukkede op i Moskva station - "Arbat" og "Smolensk" - på forskellige metrolinjer. Men den dag i dag forbliver ubebyggede to på østgående Arbat-Pokrovskaya linje - "Ilyinsky Gates" og "Pokrovsky Gates". Under disse stationer forladte underjordiske respektive efterslæb og at afslutte dem, er det nødvendigt, ud over de finansielle ressourcer, afgørelsen fra den politiske ledelse.

Legends of Moskvas Metro. Arbat-Pokrovskaya linje

Der er en stabil udgave, at ændringen i ordningen af Arbat-Pokrovskaya linje og lade det på dybden var forårsaget af behovet for hemmeligholdelse æglæggende underjordisk tunnel fra "Kiev" til Stalins dacha i Kuntsevo. Således angiveligt han ville komme til Kreml. Men kontrollere pålideligheden af disse oplysninger ikke er mulig. Men utilstrækkeligt stor størrelse station "Arbat" tillade at genkende sandsynlige version af udtryk i muligheden for at bruge det som en underjordisk bunker af generalstaben, som er placeret på Arbat-pladsen, lige over lobbyen på stationen.