April 72 - en uundværlig fly til regionale flyselskaber

flyrejser Passager har længe været en del af vores liv. Dette er den sikreste og hurtigste måde at rejse over lange afstande. , Flybilletterne er selvfølgelig så dyre, at dens værdi kan konkurrere med billetter på havet krydstogtskibe. markedet fly er også fyldt med hundredvis af forskellige modeller. April 72 - en af de få modeller, der er designet til flyvninger på små afstande. En væsentlig fordel er også prisen på flyet. Den lave pris på selve maskinen og relativt lave driftsomkostninger positivt påvirke prisen på billetten.

En lille, men uundværlig

Store og rummelige turbojet fly klarer sig godt på store afstande, men at bruge dem på korte ruter umulige. April 72 klarer denne opgave. Dette fly er frataget alle de funktioner, der gør korte flyvninger et problem for store fly.

Først og fremmest er det en mellemlang rækkevidde turboprop fly. Dens længde er kun 27 meter! Target sti af flyet er luft road indenlandske luftfartsselskaber.

April 72 blottet for reaktiv eller turbojet trykkraft. Den er udstyret med kun to turboprop-motorer, som helt sikkert forenkler driften. Vedligeholdelse af disse motorer er meget lettere, og desuden reducerer forbruget, og dens værdi er meget lavere. Mange havde det indtryk i lang tid, at de propelfly - en forfærdelig anakronisme, sjældenhed og spøgelset fra fortiden. Praksis foreslår også ellers.

Luftfartøjer ligner April 72, perfekt klare flyvninger til små, mellemstore og selv lange afstande. Turboprop motorer er enkel og pålidelig. De bruges ikke kun inden for civil luftfart, men også i militæret. Militære fly med turboprop stak hjælp videokonferencer Rusland og USA Air Force. Dette viser endnu en gang, at der ikke er nogen gamle motorer i flyindustrien. Der er kun en opgave, som er designet hvert fly og motorer bedst imødegå disse udfordringer.

Et karakteristisk træk af flyet ATR 72 - er, at vingen kasse lavet udelukkende af kulfiber. Kulfiber elementer anvendes i konstruktionen af fly overalt. Det er holdbart og meget let materiale, som erstatter gradvis fly-grade aluminium. Designet gælder også for andre kompositmaterialer. En sådan moderne teknologi gør meget lettere flyet, hvilket øger dens nyttelast.

Er det muligt at erstatte dette plan? Selvfølgelig ikke! Denne model er ikke kun en pålidelig og optimal for mellemlange afstande, men også velegnet til korte flyvninger. Dens nødvendighed forklares ved kapacitet. Flyet har plads 74 passagerer. For luftfartøjer nær så mange flyselskaber, hvilket betyder, at flyet har en god forretning effektivitet.

karakteristika

ATR 72 drives 2 piloter. Ledelse klassiske og ikke kræver langsigtet omskoling. Plane overraskende føjelige og kontrolleres. Dens grundlæggende kapacitet er omkring 7.500 tons, hvilket er temmelig meget for flyet af regionale flyselskaber. Maksimal hastighed er omkring 511 km / t og cruising - 509 km / t.

flyets hastighed er ikke så høj som den marchhastighed langdistancefly jet passagerfly. Dette er ikke overraskende, fordi dens motorer ikke får lov til at udvikle en så høj hastighed, men det er ikke påkrævet.

mangel

Ulempen i dette fly er kun én, men det fejres alle piloter. afisning Systemet kan ikke klare sin opgave på forekomsten af ugunstige vejrforhold i den kolde årstid. Af denne grund har der været flere ulykker.

Bedstefar 72 th

Stort set alt, hvad der er blevet skabt af mennesket, har sin prototype. Dette er især sandt teknikker. Automotive, marine og floden fartøjer og, selvfølgelig, at flyet modernisering udvikle, så længe bilen ikke løber tør for iboende potentielle designere. ATR 42 var stamfader til den 72. model. Dette er ikke en prototype eller mock-up. Dette er en komplet fly til regionale luftruter. Grundlæggende elementer og funktioner er sammenfaldende med barnet.

2 motor - er den bedste!

Dette er endnu mere den lille tomotorers fly. Turboprop-motorer er installeret i forskellige versioner. Det hele afhænger af kundens præferencer. Det er lille og kan rumme kun 42 passagerer. Strengt taget kapacitet og indgår i modelnavnet. Dette gælder dog kun for den grundlæggende model. Flyet er bygget således, at antallet af pladser i kabinen kan både stigning og fald. Således er det universelle.

målgruppe

ATR 42 køber ikke kun private luftfartsselskaber, men også ganske velhavende enkeltpersoner. Dette er en lille og let maskine, der ikke er værd at ublu penge. Regionale erhvervsledere er udmærket i stand til ikke blot at købe flyet, men også for at holde det.

bekymring

Hver ting har en skaber. Flyet - en ejendom til byggeri og design, som krævede tegnestuen og produktionsfaciliteter er gode. Små, unge virksomheder kan ikke selvstændigt etablere skabelse og produktion af flyet, de simpelthen ikke har penge nok. Med denne fremragende klare sammenslutning af flere virksomheder, der leaser kapacitet fra store giganter.

ATR-gruppen er den fransk-italienske. Det er dannet af to selskaber, en fransk Aérospatiale og det italienske Alenia Aeronautica. Disse to små selskaber beskæftiger sig med udvikling af motorer og fly skrog. Sig selv som fly fremstillet af Boeing corporation fabrikker, hvilket fører til indgåelse af den høje kvalitet af produktionen af bekymring.