Bil "Gazelle": motordiagnose med dine egne hænder. Funktioner, brugervurderinger og anmeldelser

Desværre kan ikke alle nye selskaber har råd til at købe en ny kommerciel auto. Og for at tage en bil på kredit er nu meget farligt. Den eneste måde at starte en virksomhed i fragtmarkedet - at købe en bil i det sekundære marked. Men her ligger på lur for dig masser af faldgruber. Og den første ting du støder på, når de køber - denne motor. Derfor er det vigtigt at være i stand til at diagnosticere strømforsyningsenheden og kender fejlen symptomer. I dag vil vi vise dig, hvordan sker på køretøjer "Gazelle" motordiagnose. Denne information vil være nyttig, ikke kun for dem, der ønsker at købe erhvervskøretøjer, men har også den erfarne bilister.

instrumenter

Hvad kræver det at succesfulde motordiagnose? "Gazel-Forretning" ikke kræver specialiseret udstyr. Forbered et minimum - arbejdshandsker, klude, og en notesbog med en pen, som du vil registrere alle synlige fejl.

visuel inspektion

Så den første ting du bør være opmærksom - denne olie drypper. Ofte motordiagnose ( "Gazelle 405") med sine egne hænder lavet på grund af "maslozhora". Men ikke altid årsagen til det er en ring. Således bliver olie tabt gennem klemt kirtel krumtapakslen. Husk på, at der er to sådanne. Skelne mellem den forreste og bageste olie segl. I sig selv elementet er ganske enkel og billig. Men for at erstatte det, er det nødvendigt at adskille en masse vedhæftede filer. Selv den mindste plet på forbindelser viser, at motoren har et problem med olien systemet.

Hvis maskinen er overophedet (til "Gazelle" dette skyldes en lille ventilator eller pumpehjul tilstoppet radiator), kan olie lække ind i området af hovedet til cylinderblokken forbindelse. Også kontrollere udluftningsslangen krumtaphusgasser. Det ser ud som følger: Elementet skal blæses i én retning. Hvis den blæses i to eller endda tilstoppet, kan det forårsage højt blodtryk i systemet. Som et resultat - presses krumtapaksel olie segl og "sagging" pakning.

Bemærk, de bolte, der fastgør cylinderhovedet til blokken. Hvis de har en bunden, så er denne motor er allerede åbnet.

kontrollere frostvæske

Vær opmærksom på kølesystemet. Tjek især ekspansionsbeholderen. På biler "Gazelle" motor diagnostik og SOD kan udføres uden brug af værktøj. Er det tilstrækkeligt at se status for ekspansionsbeholderen. Hvis maskinen var i fuld gang, vil det ses fra de karakteristiske olieagtige pletter og farvet plast. Også prøve sig selv frostvæske. Det bør ikke være rød farve. Hvis ja, så jeg skiftede frostvæske i systemet i lang tid og har mistet alle de kølende egenskaber. Vær opmærksom på de rør, der går fra radiatoren. De skal være blød. Hvis gummi "eg", betyder det, at maskinen ikke betaler nok opmærksomhed. Faste forbindelser kan forårsage trykaflastning af kølesystemet. Så på et tidspunkt, de brister, og de indebærer al væsken. Fører finder fejl, når temperaturen kanyle sprang kraftigt i rødt. Men det er for sent - motoren overophedes.

Som yderligere gjort motordiagnose? "Gazelle 405" med sine egne hænder (med ZMZ-405) fabrik og inspicere frostvæske i ekspansionsbeholderen igen. Ved tomgang og ved den efterfølgende sæt skiftes til det ikke skulle være bobler eller oliedråber (dvs. motoren smøring som frostvæske selv også glat). Hvis kølevæske bubbles - i motoren brændte gennem toppakningen. Det ser dette fænomen på følgende måde:

Proceduren for dens erstatning - samme tidskrævende operation, samt installation af nye olietætningsringe på krumtappen. Hertil kommer, behovet observere orden og tilspændingsmoment boltene. Derfor er mange foretrækker at "fusionere på den billige" dræbte motoren.

olietilstand

Yderligere diagnostik motor ( "Gazelle 406" med ingen undtagelse ZMZ) ledsaget af sonden fjernes fra motoren. Vær opmærksom ikke kun på sit niveau, men også på den betingelse af olien. Det bør være gennemsigtig. Tilstedeværelsen af små chips siger en tydelig forværring af krumtappen, og andre forbrændingsmotor komponenter. Desuden skal olien ikke har en brændt lugt. Hvis der er bobler på sonden og skilsmisse, dette tyder på, at frostvæske ramt i smøresystemet. Der er to muligheder - udstansede pakning eller revnet topstykke. Og visuelt identificere det sidste tilfælde er ikke altid muligt. Reparationer kan koste halvdelen af udgifterne til motoren. Frostsikring - meget skarp komposition. Når det injiceres i smøresystemet det skader stempelringe og cylindre. Fra køb af bilen er bedre at undlade at stemme.

tændingssystem

Hvordan i dette område udføres motordiagnose? "Gazel-Next" med UMP-4216 har brug for en gnist test. De er under broneprovodami. Stearinlys bør ikke have den karakteristiske plak. Hvis en af dem der er en revne, betyder det, at motoren har arbejdet med et bump. Ved tilstedeværelse af lys plak kan bedømme den lave kvalitet af den brugte olie. Smeltet centrale elektrode angiver pass eller tidlig antændelse. Stearinlys med olie taler om forringelse af stempelringe og cylinder rundhed. Følgelig er olien ikke fjernes fra væggene i muffen og direkte ind i forbrændingskammeret.

Hvordan kan man ellers tjek "Gazelle"? Diagnosticering af motoren i tomgang for at bestemme en masse problemer. Revolutioner ikke falder og være over / under det normale (optimalt - 800 per minut). Motor selv bør ikke ryste (refererer til uønsket vibration). Hvis det er tilfældet, har bilen ikke ændre motorens pude. De er slidt ned til 150 tusind. Hvis kørt på en mindre instrumentpanelet, så sælgeren vil have dig til at snyde. Men dette er ikke den eneste funktion, hvor du kan finde ud af den virkelige kilometertal. Lyt til motoren. Det bør ikke pippe og rasle problem. Hvis ja, er timingen kæde strakt og behov for erstatning. Hun skiftede til 130-140 tusind. På flugt til 70 og endnu mere end 50 tusinde af sådanne problemer kan ikke være i princippet.

Diagnose "Cummins" motor

"Gazelle" med en dieselmotor producerer meget forskellige lyde. Fejl siger kompression stoppet. Dette gøres ved hjælp af en sådan anordning: Benzin Compression er ikke egnet til målinger. Skrueindretning indføre dyser og afbrød brændstoftilførslen. Målere de tre "pitching". Rullet krumtapaksel starter. Normale aflæsninger - fra 26 og derover. Dette udfører motordiagnose. "Gazelle-Next" med motor mark "Cummins" 2,8 turbine er udstyret, og derfor yderligere at undersøge det. Hvis røret har spor af olie (husk kompressoren til "Cummins" afkølet uden mellemkøler), angiver filteret er snavset eller sliddet på selve turbinen.

Som sælger kan narre dig med kompression? Forstørre det ved at tilføje transmissionen tyktflydende olie. Derfor, før måling omhyggeligt se på oliepinden. Olien bør være flydende og lys. "Transmissionka" mere tætte og mørke.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man foretaget på køretøjer "Gazelle" motordiagnose. Som du kan se, kan alle operationer udføres uden særligt udstyr og stande. De vigtigste ting - at vide, hvad man skal kigge efter.