D-260: motor bred vifte af applikationer

D-260 - en motor, der har en bred vifte af anvendelser. Anvendelsesområde data dieselmotorer - er det sted med fri adgang til luft. Disse motorer anvendes til drift ved omgivelsestemperatur fra +40 til -45 grader Celsius. I denne artikel vil vi tale om denne motor i flere detaljer, lad os beskæftige sig med sit anvendelsesområde, vil vi fortælle om alle de karakteristika af enheden og tale om årsagerne til de hyppigste nedbrud.

Anvendelsesområde af motoren D-260

Diesel D-260 - motor, der bruges som en motor på traktorer på hjul, traktorer med en crawler gear, grønthøstere, elværktøj, samt andre transportmidler og teknologiske maskiner. Motor dataenhed giver en lang periode med drift uden større reparationer, med forbehold af kravene i drift og opbevaring motor D-260. Dette kan forklare populariteten af installationen på familiens bil GAZ og ZIL. Han etablerede dem som motor. D-260 - motor bred vifte af applikationer.

motorens ydeevne

Tekniske egenskaber af motorens D-260 er som følger: firetakts turboladede diesel, med direkte brændstofindsprøjtning, som har seks vertikalt anbragt i en række af cylindre med en samlet arbejdsvolumen på 7,12 liter. Cylindrene operere i følgende rækkefølge: første, femte tredjedel sjettedel sekund. Rotation af krumtapakslen er med uret (højre) cylinderdiameter på 0,11 meter, og Slagtilfælde er et hundrede femogtyve millimeter. Den beregnede kompressionsforhold i motoren 260 er lig med D-15, udviklet af 114 kW mærkeeffekt på krumtapakslen rotation frekvens lig med 2100 omdrejninger per minut ved en brændstofforbrug 220 g / kWh, vægten af D-260 (motor) er 650 kg.

større skader

Hvis motoren ikke starter, kan det skyldes følgende fordeling:

• svigt i udgangs indretningen;
• krænke integritet en elektrisk fejl eller defekt vikling af starteren relæspolen, en åben statorviklinger;
• i brændstofsystemet af motoren er luft;
• brud af brændstoftilførselssystemet som helhed;
• i den kolde årstid, tilstedeværelsen af vand i brændstofsystemet og dens frysning;
• motoren er kold;
• tilstopning hullerne i låget af brændstoftanken, ingen tilstrækkelig kompression i cylindrene;
• beskadigelse af ventilfjederen;
• defekte ventiler.

Hvis der er en kortsigtet lancering af en dieselmotor med den efterfølgende fiasko, er det som regel på grund af de følgende årsager:

• Lækage brændstoftilførselssystem;
• pumpesvigt eller tegn på forurening af udstødningen tarmkanalen.

I nærværelse af de følgende træk: en let udstødning fra røret, kan en ustabil drift af motoren og en mangel på fuld effekt, angive sådanne problemer som tilstopning af filteret fint brændstof rengøring, tilstedeværelsen af vand i finfilteret, tilstedeværelsen af ufuldstændig togtrafik, luftindtaget på stedet for rørledningen rygende limiter , ødelæggelse af mellemgulvet, eller, at værdien af brændstoffet ikke opfylder standarderne.