Brændselscellen er fremtiden, der begynder i dag!

I begyndelsen af det 21. århundrede ses økologi som en af verdens vigtigste opgaver. Og det første, som bør lægges mærke til under de rådende forhold, er søgen efter og brug af alternative energikilder. De er i stand til at forhindre forurening af vores miljø samt helt opgive det stadigt stigende brændstof baseret på kulbrinter.

Allerede i dag er der brugt energikilder som solceller og vindmøller. Men desværre er deres mangel forbundet med afhængigheden af vejret, såvel som på sæson og tidspunkt på dagen. Af denne grund bliver deres brug i astronauti, fly og bilindustrien gradvist forladt, og til stationær brug er de udstyret med sekundære strømkilder - batterier.

Den bedste løsning er dog brændselscellen, da den ikke kræver konstant strømopladning. Denne enhed, der er i stand til at behandle og omdanne en anden type brændstof (benzin, alkohol, brint osv.) Direkte til elektrisk energi.

Brændselscellen fungerer i overensstemmelse med følgende princip: fra udenfor leveres brændstof, der oxideres af ilt, og den frigivne energi omdannes til elektricitet. Dette driftsprincip sikrer næsten evig drift.

Siden slutningen af XIX århundrede har forskere studeret brændselscellen direkte og udviklet løbende nye modifikationer. Således er der i dag afhængigt af driftsbetingelserne alkalisk eller alkalisk (AFC), direkte borhydrat (DBFC), elektrogalvanisk (EGFC), direkte methanol (DMFC), zinkluft (ZAFC), mikrobiell (MFC) Modeller på myresyre (DFAFC) og metalhydrider (MHFC'er) er også kendt.

En af de mest lovende er brintbrændselscellen. Brugen af brint i kraftværker ledsages af en betydelig udledning af energi, og udstødningen af en sådan anordning er ren vanddamp eller drikkevand, der ikke udgør nogen fare for miljøet.

Den vellykkede test af brændselsceller af denne type på rumfartøjer har for nylig tiltrukket stor interesse fra producenter af elektronik og forskellige udstyr. Så introducerede firmaet PolyFuel en miniature brændselscelle på hydrogenbrændstof til bærbare computere. Men de for høje omkostninger ved en sådan anordning og vanskeligheden ved dens uhindrede tankning begrænser industriel produktion og bred fordeling. Honda har også produceret bilbrændselsceller i over 10 år. Denne form for transport går dog ikke til salg, men kun til officiel brug af virksomhedens medarbejdere. Biler er under tilsyn af ingeniører.

Mange spekulerer på, om det er muligt at montere brændselscellen alene. En væsentlig fordel ved den hjemmelavede enhed vil trods alt være en lille investering af midler i modsætning til den industrielle model. Til en miniaturemodel har du brug for 30 cm platinbelagt nikkeltråd, et lille stykke plast eller træ, et klip til et 9 volt batteri og selve batteriet, et gennemsigtigt tape, et glas vand og et voltmeter. En sådan enhed vil gøre det muligt for dig at se og forstå essensen af arbejdet, men selvfølgelig vil du ikke kunne generere elektricitet til bilen.