De første biler i verden

Det skete bare så i historien om den provision af de store opdagelser ofte resulterer i en kæde af tilfældigheder. Som et resultat af det banale sammentræf, og de første biler.

At opbygge "selvkørende vogn" drøm for mange store hjerner. Leonardo da Vinci arbejdede på tegningerne af den første bil. Hans vogn med en fjeder drev i renæssancen deltaget i parader og folkefester. Forskere Firenze i 2004 genskabt design Da Vinci fra overlevende tegninger og skitser. Dette beviser tydeligt, at de første biler godt kunne eksistere i en tid med den store opfinder.

Men foråret drev italienerne ikke tillidsvækkende i pålideligheden af mekanismen. Arbejdet med at udvikle mere avancerede modeller fortsatte. Og den næste opdagelse var opfindelsen af russiske mekaniker Polzunova automatisk damp maskine. Af sig selv, er maskinen ikke bevæger sig, men det var stand til at omdanne brændstof energi til termisk energi, som igen har bidraget til processen med fordampning i kedlen. Et par kan anvendes efter forgodtbefindende. På grundlag af dampmaskinen Polzunova fransk opfinder skabt N. Cugnot en selvkørende vogn. Det blev brugt som et køretøj til transport af skydevåben. Vogne med en damp indstilling af vægt og størrelse kan konkurrere med moderne lastbiler. Hvad koster kun brændstof og vægten af vand, der kræves for sin bevægelse. Med sådan en vægt på det første køretøj hastighed næsten når 4 km / t.

Dampmaskine hjemsøgt ikke kun af udlændinge. Ivan Kulibin, den berømte opfinder af selvlært, og arbejdet med at udvikle bilen. Dens design var teknisk sværere end franskmanden. I vogn-kulibinskoy samokatke lejer var signifikant reducere friktionskoefficienten, håndhjulet, tillader forøget omsætning aksel bremse og endda antydning af gearkassen. Men de første biler Kulibina ikke fundet praktisk anvendelse.

Så ville historien af bilen og drejede rundt dampmaskinen, hvis Gottlieb Daimler og Karl Benz ikke skabte en benzinmotor. Selvfølgelig fuldt tilskrive disse to store mænd, ville herlighed forbrændingsmotor af opfindelsen være uretfærdigt. Unfair til andre samarbejdspartnere 400, herunder en ingeniør Nicholas Otto modtog et patent for en forbrændingsmotor.

ICE udseende var et vendepunkt i historien om de selvkørende maskiner. Nu Karl Benz , mere eller mindre præcist repræsenteret hvad den første bil kan forankre sig i historierne. I 1886, Benz zapatentovyvaet sin nye skabelse - en selvkørende vogn. Som den drivende kraft den brugte en benzinmotor. Ironisk nok, en anden tysk designer, Gottlieb Daimler, skaber den samme besætning. I dette tilfælde arbejdede to opfindere uafhængigt. På trods af, at et år før Daimler skabte den første karburatoren og en motorcykel, bil opfinder laurbær fik præcis Benz.

De første biler var Karla Bentsa trehjulede dobbelt vogne. I stedet for heste, de er bragt i en vandkølet benzinmotor trafik. Motoren blev anbragt i en vandret position over bagakslen. Momentet overføres til akslen ved hjælp af to kæde og en remtransmission. For at starte motoren designeren sat et galvanisk batteri. På trods af at ramme køretøjet er sammensat af metalrør og var meget skrøbelig, og den maksimale hastighed , hvormed føreren kunne tælle ikke overstiger 16 km / t, det var konkrete fremskridt i teknik historie. Det er disse besætninger efterfølgende gjort det muligt for designere til at skabe høj hastighed moderne biler.