De grundlæggende fejl i dieselmotorer og deres afskaffelse

Dieselmotorer fungerer under højt driftstryk, flere gange højere end den, der sker i benzin modstykker. Derfor er deres oppetid stor betydning er den høje nøjagtighed af blandingen, og direkte indsprøjtning timing og spray kvalitet. Selv en simpel ved første øjekast, reparation af moderne dieselmotor kræver brug af diagnostisk udstyr, hvorefter de nødvendige bænk test. Ellers sandsynligheden er høj, at dårligt lavet reparationer vil føre til mere alvorlige skader.

Eksperter kan reparere dieselmotorer, tyder på, at de fleste fejl opstår i brændstofsystemet og injektion i forbrændingskammeret. Derfor er det vigtigste motor kræver justering eller reparation er brændstof udstyr. Enhver diesel bil service skal være udstyret med en bevoksning af sin diagnose og justering. Også på værkstedet skulle være en diesel kompression gauge og dymometr. Efter diagnose hvorunder vist nogen abnormiteter i motoren testes dyser og pumperne, brændstofpumpe driftsparametre registreres og rytme brændstoftilførslen.

Som en sikkerhedsforanstaltning skader, eksperter anbefaler at udføre en række enkle instruktioner. For det første er det ikke anbefales at arbejde i lang tid i højhastighed. For det andet er det nødvendigt at modstå de opvarmning og afkøling intervaller anbefalet af motorfabrikanter. Tredje - erstatter ikke kølevandet. Og endelig, så vidt muligt kun at bruge brændstof af høj kvalitet. Hælde ind i tanken brændstof af lav kvalitet, kan du få et alvorligt problem - på injektorer og brændstof systemkomponenter vil være vedholdende kemisk aflejring.

Den første tegn på, at du er nødt til at reparere injektorer Common rail eller Delphi, er det faktum, at bilen vil dramatisk øge brændstofforbruget. Du bør også være opmærksom på motorens, hvis den tabes - det er det andet "klokke", en ting mere - ustabiliteten af motoren i tomgang. At se en af disse tegn, skal du ikke vente på fiasko, og straks gå til diesel bil service.

Kemisk aflejring med dyser i bilreparationer fjernes nu på tre måder: ved vask med en renseadditiv til tanken ved at hælde vaskeblandingen, efterfulgt af kørsel af brændstofsystemet, og ultralyds rengøring.