Det atomare isbryder "50 Years of Victory"

Den atomare isbryder "50 Years of Victory" - er den ottende skib af denne type. Fra det øjeblik, han blev lanceret fra værftet i Østersøen plante, er det fortsat verdens største i sin klasse.

Desuden er det den sjette atomdrevne isbryder, bygget i forbindelse med projektet "Arctic". Den første i denne serie blev titlen på skibet, som dukkede op i 70'erne. "50 Years of Victory" blev bestilt i 2007: e. Dens nuværende kaptajn er Valentin Davydyants.

innovationer

Forskellen mellem ham og hans forgænger er indlysende og er en væsentlig modernisering af flerheden af elementer af isbryderen. For eksempel her for første gang på russisk praksis, brugte spidsen af næsen i form af en ske, som effektivt var det tidligere design. Automatisk styring af skibet skabt af digital teknologi, en ny type.

Når designet isbryder "50 Years of Victory", blev udfordret til at re-udstyre atomkraftværket foran designere og ingeniører. Innovation rørt en særlig pakke designet til at beskytte miljøet mod biologisk trussel sådan udvikling. Især for denne Gostekhnadzor brugt reeksamination systemet efter de nye regler og krav. Det har også været opdateret udstyr, der er ansvarlig for bortskaffelse af diverse affald besætning.

Historien om skabelsen

På trods af den seneste start drift, udformningen af dette skib eksisterede stadig i USSR. Icebreaker "50 Years of Victory" blev grundlagt i oktober af 1989. Så fik han navnet "Ural" og var på tidsplan, der skal leveres i et par år. Imidlertid har den økonomiske krise medført forsinkelsen. Som et resultat, er skibet kun halvt færdig, det blev lanceret i 1993, og havde derefter at være afsluttet. Imidlertid har vedholdende finansieringsproblemer ført til, at isbryderen og stod i tomgang. Da det var i 1995, er det officielt omdøbt til ære for 50-årsdagen for Victory i Store Fædrelandskrig.

I løbet af de tankeløse tomgang ufærdige skib flere gange på randen af bortskaffelse, men i sidste øjeblik, han var heldig, og projektet blev efterladt i kraft. På grund af forsinkelser Kaptajn Yuri Kuchiev trådte tilbage i 1997. Det var en legendarisk specialist, der førte den første ekspedition til Nordpolen (i fra 1971) til "Arctic" - den første nukleare isbryder af samme klasse, som hører til isbryderen "50 Years of Victory".

Projektet blev restaureret kun i 2003-th, når det endelig blev afsat fra det føderale budget. I februar 2007 blev byggeriet afsluttet, og den atomdrevne isbryder "50 Years of Victory" udført testsejladser i Østersøen. De er blevet fuldført, hvorefter skibet blev overdraget til havnen i Murmansk.

køreegenskaber

For at bevæge sig i isvand, skibet fik en god manøvredygtighed og kontrol uden problemer. For at være sikker, lagt ud et dobbelt skrog. De steder, hvor skibet bryder isen når vægtykkelsen af 48 mm, og en halv gange mere end normalt indikator. Huset er lavet af rustfrit stål, som effektivt beskytter mod mulig korrosion. En anden mulig angreb, der truer skibet - denne friktion. Til isen afdrift var sikkert, kroppen i fremstillingen af belagte specialpolymerer.

Hulrummet mellem de to vægge er besat af vandballast nødvendig for at rykke i vanskelige isforhold. Kaptajnen på isbryderen "50 Years of Victory" (Valentin Davydyants) kan føre skib i de forreste og bageste retning og stadig være sikker på, at stien vil blive lagt.

Effektiv bryde isen tillader det fartøj, der skal gives regelmæssigt i Nordpolen og tilbage uden uheld tidligere. I 2013 var der en væsentlig begivenhed - ruten er blevet gentaget for hundrede og syttende gang.

Selv i tilfælde af fyldning af to rum i isbryder vil forblive flydende, hvilket er en forudsætning for udnyttelse af Rostec. Særligt vigtige rum i fartøjet omgivet af en vandtæt belægning, der giver mulighed for at holde dem sikkert selv i tilfælde af en nødsituation.

Turisme om bord

I dag kan selv de turister komme til isbryderen "50 Years of Victory". Cruise på de nordlige farvande udføres af særlige tilladelser, som især kan købes på nettet. I så fald, at skibet også tage en helikopter, der kan komme i land på en platform til rådighed for alle klasser "Arctic" skibe. Det skal bemærkes, at det også kan bruges til rekognoscering og navigation. Til drift og vedligehold af helikopteren straks nuværende hangar, hvis vægge køretøjet altid er sikker fra luner arktiske vejr.

Besætningen overvåger altid undtagelsestilstanden motorbåde, hvilket er om bord på isbryder "50 Years of Victory". Specifikationer og metoder til brug forklares alle nyankomne, først kom om bord. Endvidere i ekstreme tilfælde tyet til oppustelige redningsflåder, og slæbebåden. Planlæg turist krydstogter afhænger af, hvad er nu det isbryder "50 Years of Victory".

Komfort i rejse

Oprindeligt beregnet, at besætningen kun vil bane vejen for det arktiske transport. over tid, vi ændrede dog det formål, som bruges isbryder "50 Years of Victory". Foto af boligindretning beviser, at der er alt hvad du behøver for et behageligt ophold af turister. For dem er tilgængelig 64 passagerkabiner.

Gæsterne kan bevæge sig frit i nogle områder inde i skibet. Dette er en stor spisestue, som kan rumme alle. Hertil kommer, to åbne barer, bibliotek, butik, lokaler til foredrag og se film, samt områder til sport og motion. Ønsker at opretholde sig selv i form, kan besøge svømmehallen. Hertil kommer, en udendørs sauna. passagerernes komfort giver gennemtænkte ventilationssystem. I tilfælde af utilpashed hjælp personale en lille medicinsk center. Vaskeri vil gemme deres ejendele i hyppigheden af en lang rejse.

sikkerhed

Selvfølgelig, det giver ikke kun mulighed for forekomst af nødsituationer, men alt dette skulle forhindre unormale begivenheder på skibet.

For at bekæmpe brande om bord på et specialiseret sæt alarm. Crew muligvis tage med ham kun brandbare og ikke-brændbare materialer. Det har alt nødvendigt brandslukningsudstyr - brandslukkere osv Der lægges særlig vægt på farlige steder ... Det er et opbevaringssted for flybrændstof faciliteter med batterier, en hangar, og så videre. N.

link

For kontakt til "fastlandet" kabine er udstyret med en række forskellige former for kommunikation. Denne radio elektroradionavigatsiya, satellitnavigation og tracking system. Om bord de sædvanlige gadgets har også en kanal med hjemlandet. Arbejde telefon, e-mail osv Fagfolk, der arbejder i prikken, orienteret i rummet med en bred vifte af teknisk komplekse enheder: .. Gyro kompas, radio retning finderen, elektrisk forsinkelse, ekkolod, bærbare radioer af båden. Således er kommunikationen udføres kontinuerligt, og der er ingen problemer, hvorfra det ikke ville være gået isbryder "50 Years of Victory". Billeder skæring gør et stærkt indtryk - her kun moderne enheder, der er konstant opdateret.

atomreaktor

Det vigtigste element i skibet - en atomreaktor. I det der er en kædereaktion, der producerer den energi, den behøver. Alle processer styres og er på hver anden overvågning besætning. Reaktoren kan inddeles i to dele. Denne reflektor og den aktive zone. Sidstnævnte er nødvendig for at lagre brændstof i passende forhold i overensstemmelse med den nødvendige sikkerhed.

Også, is-break struktur indbefatter et atomkraftværk, som igen består af to vand reaktorer. Ifølge beregninger, for at opretholde beholderen i drift, nok strøm og en sådan facilitet imidlertid begge arbejder styringen bringes til at anvende mindst 50% af ressourcen.