Det har at gøre af århundredet - salg af krydseren "Ukraine"

Cruiser "Ukraine" vil være demilitariseret. Denne beslutning blev modtaget af præsident Poroshenko, og rapporteret af første næstformand i Mykolayiv Regional Administration Vyacheslav Bon under et møde med arbejderne i skibsbygning plante opkaldt efter 61 kommunardernes.

Hvorfor Bon ankom til fabrikken?

Dette besøg til virksomheden var ikke begrænset til enhver ferie. Stor regional chef ankom til værftet at berolige personale, resentful store lønrestancer. Bon sagde hele talen, hvorfra det var klart, at der ikke er penge, men han ved nu, hvor de kan tage. At sælge cruiseren, havde længe stået på kajen væg af anlægget. Men først vil det demilitarisere, det vil bringe skibet i stand uegnede til brug til sit formål. Det vil købe. Boliger og turbine nogen bestemt behov, og de kan få mængden af fire gange lønrestancer. Her er nogle sådanne ord Vyacheslav Bon trøstede Nicholas GCC medarbejdere. Han kunne have sagt blot: krydseren "Ukraine" vil blive solgt, og staten vil betale den løn, men lanceret i en lang forklaring, afslører detaljerne i handlen sandsynligvis, hvilket indirekte giver sin egen vantro i muligheden for en hurtig gennemførelse. Er det muligt at finde en køber hurtigt på det ufærdige, men afvæbnet krigsskib? Hvor meget af det kan sælges? Hvad er afmilitarisering af krydseren, og om det gennemføres?

Hvad er demilitarisering af militært udstyr?

Cruiser - en kraftfuld flåde enhed. På nuværende tidspunkt grænsen mellem klasserne krigsskibe gradvis udhules, og det sker, at destroyer har den samme eller endnu større forskydningen svarende længere tredje eller anden og første rang. Men stadig begrebet "cruiser" antyder allerede, at denne store krigsskib med fremragende køreegenskaber, og det er meget alvorligt bevæbnet. Krav, der er fastsat i henhold til dens konstruktion er meget specifik. Aggressiv, svungne konturer ikke indebærer nogen anden brug end militær. Passageren liner, eller bulkskibe cruiser omdannede umuligt. "Civile" fartøjer kræver ikke blot hastighed og manøvre, men det indvendige volumen. Effektivitet er imidlertid nødvendigt i alle tilfælde, men til forskellige formål. Vi sejlere hun definerer autonomi, dvs området uden optankning kampagne og "købmænd" bare overveje omkostningerne ved transport. Generelt er den demilitariserede krigsskib - det er omtrent det samme som den hypotetiske alkoholfrie vodka, ude af stand til at beruse, men det er meget grim smag.

Historie af skibet

Cruiser "Ukraine" - en sand legende af de flådestyrker i landet. Det er et symbol. Disse skibe blev bygget og lanceret den fire, og tilsammen er de en serie (Project 1164 også kendt som "Atlas"). De første tre enheder er i tjeneste i den russiske flåde, én i tre flåder (den nordlige, Stillehavet og Sortehavet) og kaldes den "Marshal Ustinov", "Varyag" og "Moskva". Den fjerde tilfælde af den yngste, og derfor den mest moderne, fik efter § BSF Ukraine. Denne løsning kan betragtes som fuldt berettiget på situationen på det tidspunkt. Selv om beslutningen om at dele alt det tidligere sovjetiske flåde blev lavet i 1992, men processen med at etablere nationale flådestyrker i Ukraine startede. Besiddelse missil cruiser, mindst én - et tegn på status. Hvis der er noget, og kan true. Sig, du ser der ikke hengive, og så har vi et missil cruiser. Den øverstbefalende på det afgørende.

Commander: først, det er den sidste

Sergey Nastenko, i modsætning til så mange sovjetiske søofficerer, accepterede ideen om Ukraines uafhængighed på en gang og af hele mit hjerte. Han vidste, at den unge land har brug for sine flådestyrker, og gjorde alt for at skabe deres skabelse. Uden at vente på en aftale med Jeltsin Kravchuk og Kutjma om Radel BSF, besluttede han at handle uafhængigt på princippet om "Hit og Kør". Nastenko, den daværende kaptajnløjtnant, først rejst på flagstangen en stolt blå-gule flag på deres nye hjem på den unge vagt-mast, skibet IV klasse TFR-112, og førte ham bort fra Krim til Odessa.

Hvad gør man med samovolnikom, ingen vidste. Du må ikke drukne den samme gryde? På det tidspunkt, i 1992, ville et sådant forslag lyder vrangforestillinger. Og Nastenko modtog tre store stjerner som kaptajn I rang af Naval Forces of Ukraine, blev udnævnt chef for den frygtelige men ufærdige (af en fjerdedel) af cruiser. Det gamle navn "Admiral Lobov" skære ned på én gang, og om bord var der nye figurer, der udgør ordet "Ukraine".

95% gennemført

Skibet stod i lang tid til ingen nytte i reparation vægge, som dens afslutning var store penge, og han, som altid, den bedste brug bliver gjort. Gennembruddet kom i 1998, i slutningen af den første periode af Kutjmas formandskab. Nogen, og måske den mest Leonidu Danilovichu, virkede imponerende slogan "bump" eller afslutte Ukraine, og i begge forklædninger, og staten, og skibet. Vi bruger et par millioner, justeret til en ledighed på 95%, men så noget stoppet igen. Generelt har landets forsvar doktrin cruiser ikke passer. Indholdet af fem hundrede sejlere selv det dyrt, men det er ikke noget, når man tænker på, at vi har brug for mere, og vandreture, og den aktuelle handling. Og fyring, og brændstof, samt bestemmelser, og frisk vand. Generelt ikke så mærkeligt et politiker foreslog en fjendtlig land til at præsentere cruiser. Krigen vil ikke hjælpe ruin i fredstid. Crew afskediget. Nastenko gav sig og blev en forretningsmand.

"White Elephant"

Hver bil entusiast ved, at der er ingen bedre måde at ødelægge maskinen, du lægger det i en varm garage i lang tid. Med domstolene endnu nemmere: de rust og udendørs. Det faktum, at der i 1998 kunne anses 95% færdig, efter næsten to årtier, er blevet næsten ubrugelig. Men selv i en så vanskelig at holde skibet. Det er ikke nogen kæmper egenskaber, evnen til at køre kraftværket eller bare bevæge sig, og for at opretholde opdrift. Hvis anlægget ikke overvåger tilstanden af kroppen, ikke var slået fra tid til anden ordning gælder ikke fedt (omkring maling er bedre i dette tilfælde ikke kan huske), at "Ukraine" simpelthen ville lægge sig ned på jorden. Men sådanne tjenester i økonomien mode er også en omkostning. Plant "61 kommunardernes" skyldte for el, vand og andre tjenester, og medarbejdere løn, selvfølgelig. I mellemtiden har virksomheden ikke betale Forsvarsministeriet. Det er "fast" på $ 2 millioner (fra slutningen af 2016).

Og hvem er krydseren?

Fra krydseren havde længe ønsket at slippe af med. Det tilbyder en masse lande, men at købe denne værdifulde tilfældet med turbiner ingen ønsker. Alle våbensystemer er designet til russiske leverandører, men det er ikke vigtigt. Hvis "Ukraine" har erhvervet, for eksempel Indien, Delhi til Moskva, formentlig, ville have accepteret. Det faktum, at alle potentielle købere forstå ønsket til Kiev for at slippe af med denne giftige, der bringer andet end tab, aktiv. "White Elephant" kan ikke sælge dyrt. I "før krigen" periode var fra det russiske forslag om at tage hensyn til restværdien af krydseren i gas- beregninger, men ikke vokset sammen. Så tilbød forsvarsminister Serdyukov at afhente skibet gratis, og derefter en stor tjeneste. Andre ideer var ikke den 26. marts måned.

mulige indtægter

Tilsyneladende vil problemets presserende karakter diktere den nemmeste løsning, nemlig salget af krydseren "Ukraine" til en pris af metalskrot. Erfaring i sådanne transaktioner er der allerede, men den faktiske situation bestemmer prisen på den "skibets jern" i størrelsesordenen $ 200 til $ 350 per ton, afhængig af mætning af kroppens ikke-jernholdige metaller (hovedsagelig kobber), der skal genbruges. Den vigtigste "kirkegård" af skibe, ved den måde, er i Indien, og ikke en kort vej der og også koster penge. Med en forskydning af 1164 skibe i projektet til 11,5 tusind. T (i virkeligheden, vil der være mindre, fordi de våben vil afskære), og til den bedste pris for at få mere 4 millioner $ "grov" virker ikke. Nå, med arbejderne til at betale nok, og stadig vil være for elektricitet til at betale. Men ikke fire gange, ikke tre. Og sandsynligvis ikke engang to.

Det er alt? Nej, ikke alle. Det mest interessante er, at Ukraine er planer for sin flåde til at købe nogle udtjente skibe fra NATO-lande.