Det hold - et bryggers af skibet

Udnævnelse af skibe kan være anderledes. Nogle transporterer gods anden - passagerer og tredje - militært udstyr. Uanset dette, hver Skibet har et lastrum. Hvad er det, læse denne artikel.

funktion

Hold - mellemrummet mellem bunden af skibet og dæk over det, som kaldes platformen. Det hører til den kategori af industribygninger. Hvad er det fat i skibet? Sejlere kalder det skibet opbevaring, skibets livmoder, lager, lastrum, kælder, bagage. I sine mekanismer til at sikre, at fartøjet operation, fragt, forsyninger af mad og tøj. Før fremkomsten af afsaltning i lastrummet holdt kar med vand at drikke. Den ydre overflade af beholdere farvet med maling, mens interiøret blev dækket med kalk, hvis man havde mulighed for at - cement. I gamle dage forsyning af frisk vand var af stor betydning. I sit fravær af tørst kunne dø hele holdet.

mikroklima hold

Det eksterne miljø påvirker luftfugtighed og lufttemperatur i lastrummet. Disse indikatorer er aldrig permanent. For eksempel, på en varm tid i havet vandet opvarmes henholdsvis i lastrummet bliver varmere og tørrere. At forhindre spredning af mikroorganismer, er lastrum behandlet med ozon. I modsat fald kan beskadige godset, og dens kvalitet er væsentligt reduceret.

Da lastrummet - et uventileret rum, her er konstant akkumulere ubehagelige lugte. Ozon ødelægger dem. På moderne skibe har er udstyret med ventilationsanlæg, hvorigennem du helt eller delvist kan erstatte luften. I fremgangsmåden til konstruktion af skibet gjort sin foring. Den beskytter skroget af skibet og lasten. de er ofte beskadiget under lastning og losning eller skiftende last under pitching.

Størrelsen af lastrummet

Betegnelse og nummer på holder på hvert skib er anderledes. Det afhænger af den type og størrelse af skib. Hovedformålet med passagerskibet er sikkert at transportere folk til deres destination. Forhold, som sikrer skibet synkefri, bestemmes af længden af lastrummet. I dag synkende passagerskib - et sjældent fænomen. Men hvis det sker, skal du vide, at i de fleste tilfælde vandet først kommer ind i skibets lastrum. Dette værelse ligger på det laveste punkt af fartøjet. Vand ind i det på forskellige måder. Dette kan være Kingston gitter propel akselleje eller en defekt forsegling af en af ventilerne. Små utætheder - et normalt fænomen. Deres niveau overvåges og om nødvendigt overskydende vand pumpes.

Størrelsen af lastrummet på fragtskibet afhænger af dens længde. Rummet er opdelt rum. På hvert skib, at antallet er anderledes. Det afhænger af, hvad længden af hele fartøjet. Bilge nødvendigvis være udstyret med ventilationsanlæg og opstår slukningsmidler Af forskellige årsager brande. Lastning og losning udføres ved hjælp af luger. Reefer holder er med køleenheder og indvendig isolering. Deres dækning er lille. Det er nødvendigt at reducere varmetabet.

Lastrummet på et krigsskib

Der er også militært udstyr, holder som er adskilt af skillevægge lavet af vandtæt materiale og fyldt med maskiner og udstyr. For eksempel kan en stor amfibiekøretøjer skib "Ivan Rogov". Hans lastrum kaldes tanken.

Den er placeret i stævnen af skibet. Længden af rummet er fireoghalvtreds meter, bredde - tolv, og højde - fem. At fordybe teknikken fra molen er skibet fortøjet agterstavn til ham. Til orientering: på landing skibet sættes halvtreds tanke eller pansrede mandskabsvogne og firs eller et hundrede og tyve køretøjer.

Skibe fra fortiden

Retten og i de dage blev transporteret belastninger. De havde forskellige forbrugsvarer: korn og krydderier, oliven og honning, smykker, tekstiler og meget mere. Men der var skibe, laster, som folk var. For sådanne skibe hold - det er et værelse med differentieret hylder, der husede flere dusin dunke. Og de er smalle og lange. De dunke blev placeret og folk langs vejen, de ikke derned. Opretstående være i en "rum" var umuligt. På grund af små personer kun kunne ligge.

På ydersiden af beholderen væg har en dør vindue blad. Folk stikker sit ansigt i håb om at få mindst et pust af frisk luft. Reeves kunne ikke lide det, og de nådesløst slog folk med læder piske. Emballering de mest uregerlige indsatte tæt lukket. Efter et par dage folk gik amok.

For skibe af tidligere gange hold - en slags rum, som husede syv hundrede og mere. Folk får ikke nok luft, er de også defecate og syge. Atmosfæren var forfærdeligt. De slavehandlere ikke spilder dine penge til at sikre, at folk forblive menneske i lastrummet under transporten. Anyway, kunne kun overleve den stærkeste. Det var en form for aflivning af mennesker: som overlevede, blev en slave på plantager i Caribien. Svag der var ikke plads.