ENEA - metroen. metrostation "Enea"

Den Moscow Metro, er den vigtigste knudepunkt for offentlig transport i hovedstaden, bringer nogle flere funktioner. Ud over den kraftfulde beskyttelse af befolkningen og udføre operationer på generel civilforsvar af byen, Moskvas Metro er også meget værdifuld kulturel monument i vores land, hvilket tydeligt viser historien om udviklingen og stadier i udviklingen af samfundet.

Hovedudstillingen USSR

Udstilling af økonomiske resultater i USSR (VDNKh) fik sit navn i 1959. I første omgang sit navn lød som "All-Union Agricultural Exhibition". Komplekset blev åbnet i Moskva i 1939 i det store område mellem Main Botanisk Have og Ostankino Park rekreation og arbejdede indtil 1941. Efter krigen blev redegørelsen kun åbnes i 1954, og i 1992 blev omdøbt til Det russiske udstillingscenter (VVC). I de førkrigs år blev lignende udstilling kaldet "All-russiske landbrug og håndværk industriel udstillingen" på Sparrow Hills, og siden 1923.

Et år før omdøbning metroen ENEA åbnede dørene for besøgende i komplekset, hvilket gør det meget tættere på de mennesker i den sandeste betydning af ordet. Det område ENEA også omfatter et monument "The Worker og den kollektive Farm Woman" af billedhuggeren Vera Mukhina, springvand "Venskab af Peoples i USSR" og "Stone Flower", 14 springvand i det centrale gyde, tre elegante buer af de centrale, centrale og sydlige indgange, samt ca. halvfems pavilloner bygget på Firkantede markedspladser.

Hvad skal vi ringe til?

"VDNH" metro station blev lanceret 1 maj 1958 som den sidste station i Riga radius "Prospekt Mira" - "Agricultural Exhibition". Før tildele udstilling af det nye navn for stationen kaldet ligeledes placeret over messecentret - "Agricultural Exhibition". I 1992, efter omdøbning af ENEA i VVC, det blev også bedt om at ændre navnet på stationen, men fra realiseringen af dette projekt til livet opgivet. Har ikke modtaget publikationen og andre projekter for tildeling af de nye navne stationen, "Udstilling", "Rostokino", "Space" - disse navne vil for altid forblive på papiret.

Orange gren

Riga rækkevidde, der blev lanceret i 1958, bestod af kun fire stationer: "Botanisk Have" (nu "Mira"), "Riga", "Fred" (aka "Scherbakovskaya" og "Alekseevskaya") og "Agricultural Exhibition" (nu "ENEA"). Hvordan kommer på metro til byens centrum eller til udstilling af fagforeningen skala, fra dette tidspunkt det ophørte med at være et problem. Tidligere kunne dette kun ske på landtransport af hovedstaden.

Fire år senere, i 1962, blev arbejdet påbegyndt Kaluga gren radius. Han forbinder den centrale del af byen med nye bygninger i den sydvestlige og slæbt til stationen "Novye Cheryomushki". Det er bemærkelsesværdigt, at stationen "Shabolovskaya", blev sat i drift kun i 1980, selv om det blev medtaget i det oprindelige projekt. "Kaluga" station i det første gang lå i depotet (Pulling af nummer fem "Kaluga"). I 1974 blev det lukket, efter at have startet en ny platform af samme navn i systemet.

udvikling linje

Juster de to områder i 1972, under navnet på hver af de tidligere radier tildelt den nydannede fuldgyldigt gren navnet "orange linje". I 1978, for at udvide den linje, opdragelse "Medvedkovo" station, den fjerde station til den nordlige del af "ENEA". Metro i Moskva er ved at udvikle hvert år, skuffen tilstødende deres underjordiske spænder flere og flere områder af hovedstaden. I firserne trak en linje i den sydvestlige og i 1990 åbnede den sidste station "Bitsa Park" (nu "Novoyasenevskaya") med cirkulerende blindgyder. I 2014 det gjorde udveksling, der giver passagererne mulighed for at overføre til Skytrain linje L1.

stolthed af nationen

På trods af sin sovjetisk oprindelse, stationens navn er stadig synonymt med de stolte ord Moskva. The Exhibition Centre, metro ved siden af hende, et stort udstillingsareal på Sovjetunionen, hotellet "Cosmos" samt den velkendte monument "Worker og kollektiv bondepige" - vil for altid forblive et symbol på den udviklede socialisme i vores nations hovedstad. Til dato, denne plante er ikke bare et stop punkt af en Moskva metro grene. Det er også et historisk monument, der viser den arkitektoniske og tekniske styrke af tiden.

making station

"VNDH" - stationen pilotering. Underjordisk niveau på minus treoghalvtreds og en halv meter, hvilket gør den til en af de dybeste stationer i Moskvas metro. Trehsvodchataya station design har en længde på ni pyloner (atten). Særlig dekorative ornament platform kan ikke prale, siden den blev opført i årene med alvorlige besparelser. Det var oprindeligt planlagt til at udstede Gymnastikheste med håndtag pyloner ornametnom grøn, kantet med bladguld motiver på den florentinske mosaik. For dette arbejde, der var endda en specielt indbudt kunstner Vladimir Andreevich Favorsky.

Efter nogen tid, skabte han et særligt design til stationen "Exhibition Center". Metro halvtredserne featured forskellighed design af hver station. Ja selv og stopper på det tidspunkt var lidt. For nylig, krigen sluttede, blev hovedkræfterne arbejdernes sendt til genopretning af den nationale økonomi. Men oprettelsen af et indre Moskva metro nærmede grundigt. Var ikke sparet og "Exhibition Center". Den sammenblanding af egeløv og bånd organisk dekoreret første pylon rejst station. Imidlertid har underskuddet og økonomien taget deres vejafgift. Mosaik pudset og malet over med grøn maling, ikke kun den første af den bærende konstruktion, men også hver af søjlerne.

I området, og ikke kun

I øjeblikket er den underjordiske station - en af de travleste knudepunkter i Moskva-regionen. Vigtig rolle i denne leg, der ligger i nærheden af det område af den enorme udstilling kompleks "VDNKh" metro.

Kort over Moskva Rapid Transit-system i byen afspejler ikke eller overføre fylde og størrelsen af den daglige passagertrafik passerer gennem stationen. Tilgængelighed af forstæder transportknudepunkt hub tilføjer en betydelig del af mennesker, der bruger "Enea" for at komme på metroen om morgenen og lad det efter afslutningen af den dag, at komme til huset. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, lysning i skoven - dette er ikke en komplet liste over forstæder byer, til og hvorfra du kan nå med bus TPU "Enea". Moscow Metro i dette tilfælde er en logisk fortsættelse af transport arterie i centrum af hovedstaden, og i den modsatte side af det.

Glem ikke om prisen på nærliggende beboere, hvor Moskvas Metro endnu ikke har haft tid til at smide deres forgrening netværk. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, Yaroslavl-regionen - de fleste af de mennesker, der bor her, er stationen "Exhibition Center" for at komme på arbejde eller til hovedstadens centrum. Gratis bus service til store indkøbscentre, såsom "Golden Babylon" i Rostokino eller «XL» i Mytishchi i nærheden af Moskva, bidrager også til stigningen i belastningen station. Potentielle besøgende shopping og underholdning gallerier fra alle distrikter i Moskva tiltrukket af muligheden for gratis rejser med landtransport til shopping steder.

Afslut fra stationen

Indtil midten af 1997 drevet den eneste North Ground lobby i form af en rotunde, en åben ryg i 1958. Men dens kapacitet er tydeligvis ikke nok til at klare den daglige stigende belastning metrostationen "Exhibition Center". Udgange på begge sider af Prospect Mira åbne i 25 august., 1997 Syd hal bringer passagererne til tunnel under motorvejen og tilbyder op til overfladen fra kosmonauter Alley, enten på den del af templet af Tikhvin ikonet for den Guds Moder i Aleksejev.

I juni 2013 næsten et år blev lukket for reparationer i North lobby tjent deres formål og er temmelig slidt rulletrapper. Nye løftemekanismer blev sat i drift juni 1 2014. Moderne enheder har ikke kun øget båndbredde, men også opfylder alle sikkerhedsstandarder ISO9001-2011.

Som konklusion

Subway station "Enea" har været og er stadig et symbol på udvikling og historisk monument i hjertet på russerne. Gennem sine underjordiske hvælvinger dagligt guidede ture i Moskvas Metro for udenlandske rejsende. Mere end 150 000 mennesker hver dag kommer ind i kolde granit af hendes ejendele. Stationen er blevet udødeliggjort i mange litterære værker, for eksempel i romanen Dmitriya Gluhovskogo "Metro 2033" som "den sidste bastion for kultur og den nordlige forpost for civilisationen Kaluga-Riga linje."