Geely X7 Emgrand - en ny kinesisk bil til byveje

Geely X7 Emgrand - en bil, der blev vist på det russiske auto marked i 2014. Dette er en ny og meget budget crossover, fornemme acceptable specifikationer, en komfortabel interiør og et elegant design.

udvendig model

Geely X7 Emgrand kom ud meget attraktivt. Selv om dens udseende er typisk kinesisk. Foto model gør det klart, at som en skabelon til at skabe et design valgt anden status model "race". Men for at gøre bilen helt identiske mislykkedes.

Jeg er glad for den forreste del af auto - vedholdende, seriøs, rolig. Ingen aggressivitet, hvoraf nogle har længe blive kedeligt. Tidligere blev det til udtryk i gitter, forkromet. Men modellen er ikke så indrammet. Radiator erstattet det temmelig usædvanligt firkantet array og optik afrundede former. Hun klatrer på de små vinger, men det gør bilen endnu mere original. Også kastet rundt tågelygter danner øjet. Plus, kan vi ikke ignorere luftindtaget forreste kofanger.

Profilen Geely X7 Emgrand ser alt for dårlig. Små udhæng, podshtampovki på døre og fendere, tag, let vrimler siden - alt dette gør bilen ganske interessant. Det eneste, der kan ødelægge hele udseendet - det er maskinen feed. Det kunne gøres bedre og - mere lys, kofangeren lavere, større dør. Men selv uden dette er det temmelig harmonisk.

tekniske egenskaber

Vehicle Emgrand X7 kan ikke kaldes supermagt eller hurtigere. Generelt er denne model udstyret med kun én motor - to-liters, benzin drevet, 139 hestekræfter. Konstruktion - rækkemotor - Injection, fire-cylindret, 16-ventil. Generelt intet usædvanligt.

Emgrand X7 anmeldelser fra kritikerne var beskeden. Prøvekørsel bevist, at specifikationerne for denne maskine er langt fra ideel. Mere præcist, det hele afhænger af købers krav. Hvis han ønsker at købe en dynamisk og hurtig bil - modellen Geely er ikke for ham. Forud for "hundreder" han accelererer i 11.4 sekunder og højst 170 km / t. Brændstoftanken er for lille crossover, også - 60 liter. Selv om der er her et plus - en beskeden sats. I byerne Geely forbruger lidt mere end ti liter, og på motorvejen - kun 6,5. Så med hensyn til omkostninger-X7 Emgrand vinder.

Suspension og PPC

Motoren arbejder i tandem med en fem-trins "mekanik". Alvorlige mangler i testene afslørede ikke - hastighed switch er helt bløde, om bilen ikke "ryste" på tidspunktet for transmission ændringer. Indtil videre er der ingen version med en 4-trins "automatisk", men kineserne har planer om at oprette den.

Som for chassis - Suspension af det nye Geely fuldt uafhængig. Den forreste af de producenter følger allerede traditionel ordning McPherson. Bagsiden er lavet af en uafhængig. Så, at fokus for modellen kun "asfalt".

Hjul køre bilen, heller ikke som en mulighed. Servostyring - hydrauliske og bremser på alle hjul disk. I princippet egnet til byveje.

af interiøret

Og endelig et par ord om det indvendige design. Jeg spekulerer på, hvad han ser ganske respektable: de spektakulære brønde, som blidt synke enheder med indbygget hvid belysning, tre-egede rat er ganske behagelig at røre ved, med en optimal tykkelse, samt komfortable sæder, omend med ikke særlig god sidestøtte.

Ergonomi ligner en europæisk - alle betjeningsknapper er forstået og enkel. Og på grund af indsatser, der er designet til titan, interiøret ser meget gunstige og stilfuldt. Også indeni er der airbags, plus ABS og EBD-systemet. En store spejle og vinduer giver et fremragende udsyn. Generelt kunne det indre af den nye Geely blive kaldt den mest succesfulde del af de friske modeller. Dette bekræftes af selv de kritikere.