Hydrogen motor, "Toyota". Toyota Mirai hydrogen-powered

Til dato er næsten alle verdens bilproducenter aktivt at udvikle biler, der kører på rent brændstof. Eksperter siger, at i 15-20 år vil verden helt skifte til denne transportform. Mens ledelsen i dette tilfælde holder virksomheden "Toyota". Efter udgivelsen af den berømte "Primus" japansk har besluttet at gå videre og udvikle en mere miljøvenlig bil - Toyota Mirai brintdrevne. I dagens artikel vil vi se på alle de funktioner i de nye elementer, og en liste over de fordele og ulemper ved brugen af brintbiler.

funktion

"Toyota verden" - dette er en af de første japanske-made sedans, at selskabet har besluttet at producere i masse skala. Af den måde, at den beslutning, kalder denne model Mirai var berettiget, fordi der i japansk betyder "Ren Future". Producenten hævder, at den første produktion brint Toyota modsætning til deres modparter stor gangreserve, som vil være 480 km. Dette er helt nok til daglig brug i byen, og for familie rejse over lange afstande. Men som for lange afstande, men de gør på sådan en bil vil ikke være muligt. Og spørgsmålet her er ikke i udformningen af pålidelighed (som altid, japanerne gjorde bil kvalitativt og "evigt"), og i mangel af de nødvendige tankstationer. Men vi vil diskutere dette senere.

interessant faktum

Det er værd at bemærke, at "verden" er ikke verdens første bil med en brint motor. "Toyota" har udviklet hybrid modeller af biler fra 1997 og frem. Det var dengang, at verden offentligheden så den første bil med en brint motor i form af et koncept SUV model FCHV. Men for at køre det i en storstilet serieproduktion af japanerne turde ikke. Oftest kan Jeep findes i offentlige institutioner og organisationer er involveret i afprøvningen af denne form for transport. I øvrigt, brint motor kombinerer BMW og Toyota. Tyskerne indgået en kontrakt med de japanske ingeniører og til 2020-planen at oprette en ny miljøvenlig sedan BMW Hydrogen 7-serie.

Fordele brintbil

For at komme i gang med fordelene. Til at begynde med, at motoren på brint brændstof ikke udleder forurenende stoffer, i modsætning til diesel og benzin. Det er værd at bemærke, og lave omkostninger til drift af denne form for transport. Unødvendigt brændstof (hydrogen) kan fremstilles i både lille og stor skala. Dette vil i høj grad stabilisere situationen med de stadigt skiftende brændstofpriser og mere effektivt tildele energiressourcer i verden.

Hvad har ulemper motor på brint brændstof?

Lad os nu tale om manglerne. Den største ulempe ved denne transportform er, at brint motor ( "Toyota FCV» herunder) mere eksplosiv end de klassiske diesel og benzin modstykker. Dette skyldes en særlig kemisk sammensætning af hydrogen. Af den måde, ud over eksplosion det er kendetegnet ved høj flygtighed. Denne funktion i høj grad komplicerer transport og tankning af biler med brint. Også, siger eksperter, at opretholdelsen af et sådant anlæg vil være dyrere end for eksempel reparation af diesel forbrændingsmotor (på grund af det lille antal kyndige eksperter på dette område arbejdstagere). Og, selvfølgelig, den manglende brint tankstationer. I en verden med kun få sådan brug nu, fordi disse biler er meget vanskeligt (især som sæsonen med en sådan maskine kan kun være med hjælp af særligt udstyr).

spørgsmål forsyning

Det største problem med brintbiler - ingen tankstation, hvor de kunne genfyldes. Det er grunden til, at verden mere relevante elbiler, da de er opkrævet fra en almindelig stikkontakt, og selv på farten, hvis der er et solpanel på taget. Men produktionen af brint-stationer allerede tager fart. Vi kender allerede til planer om at bygge 20 sådanne stationer i Californien. Hvis salget vokser, vil antallet af tankstationer fordoblet. Af den måde, blev denne tilstand valgt ikke uden grund - det starter i Californien vil begynde salget af brint "Toyota". Men salget vil blive diskuteret senere i artiklen, men for nu lad os se på det ydre af nye emner.

design

Fremkomsten af en ny "Toyota Mirai" er meget imponerende. Straks fanger øjet massive aggressive "front" med en barsk bred kofanger og skrå forlygter. gitter - det er nok den mindste og ubetydelige element i det ydre. Men selv på sådan en lille stykke plastik, den japanske formået at placere sit varemærke logo, lavet i krom stil. Bilen har et godt glas område. Dette gælder især for forruden. Chaufføren vil ikke føle "døde zoner", da alle de begivenheder, der omgiver nu synlige på et øjeblik. Kroppen har både kantede og glatte, aerodynamiske linjer. Alt dette gør udseendet af sedan er meget frisk, moderne og unik.

interiør

Den indre del af køretøjet, hvis rumfartøj - massen af knapper, displays, sensorer og andre ting. Hvad er interessant, besluttede japanerne ikke at bruge penge på udvikling af to indvendige layout muligheder - for Europa og til hjemmemarkedet. Problemet med styretøjet permutation besluttede de ganske enkelt ved at placere alle vigtige oplysninger apparater i midten af en torpedo. Panelet er placeret meget tæt på forruden, og strækkes tværs over bredden. Langt fra hende, lagde en massiv on-board computer, der er udstyret med en indbygget browser-funktion. Nedenfor det er der en anden skærm. En andel af to brede luft. Det samme er duplikeret på hver side på spejlet, kun med krom kant i hjørnet. Rattet er også udstyret med en fjernbetjening knap. Gearknop i kabinen er der - sandsynligvis ved hjælp af en CVT eller automatisk transmission. Højttalerne er placeret på døren, samt elektriske knapper vindue kontrol. Rattet har et behageligt greb. Generelt er den indvendige indretning er meget ergonomisk. Og selv på trods af en masse knapper (især i betragtning, at halvdelen af dem touch), er han ikke overlæsset med unødvendige elementer og til en vis grad synes barsk.

tekniske egenskaber

"Toyota" produceret bil med en brint motor med et stort udbud af strøm. Kraftværket ifølge producenterne, vil have 153 hestekræfter, hvilket er nok for denne klasse af bil. På de andre motorer ikke taler japansk, og, mest sandsynligt, vil markedet komme kun én modifikation af nye elementer fra 153-stærk miljøvenlig enhed. Den brint motor ( "Toyota Mirai" for 2015) kører på særlige brændselsceller. Inde i sidstnævnte reaktion finder sted, med deltagelse af hydrogen og oxygen. Som et resultat af kemisk vekselvirkning producerer en kraftfuld energi, brændstoffer en elektrisk motor.

Dynamics og driftsomkostninger

Producenten siger, at de dynamiske egenskaber af Toyota med brint motor er ikke anderledes end deres benzin kolleger. Acceleration fra nul til "hundreder" anslås til 9 sekunder. Samtidig, ingeniører bemærkede en rejse lav pris. tankindhold Pr 1 kilometer vil være kun 10 cents. Således, for at køre bil hundrede km, er du nødt til at tilbringe kun 10 dollars. En bil kan fylde på bare 5 minutter.

Da motoren kører på brint?

Sikkert hver af os tænkte princippet om drift af enheden. Nå, lad os se på, hvordan brint motor faktisk.

Den væsentligste drivkraft bag disse maskiner er en elektrokemisk generator (en brændselscelle). På japansk kaldes det FC Stack. Inde i elektrokemiske generator reaktion finder sted, som resulterer i oxidation af hydrogen. Det var under produceret den ønskede energi, som derefter sendes til den kompakte batteri denne periode. Sidstnævnte varetager af den elektriske strøm, som fører bilen i aktion. I hvilken form for affald, der produceres brint motor? "Toyota verden" bevidst kaldet ren maskine på grund af sin udstødningsrøret forløbe ikke giftige gasser og almindeligt vand.

Det er alt sammen meget godt, men der er en kraft, der forhindrer udviklingen af denne transportform. Det største problem er, at fremstillingsprocessen brændstof fremgangsmåder til brintbiler i øjeblikket underudviklet og kræver store kontante udgifter. Især når skaber brintdele udnyttes såsom kul og methan. De er meget stærkt forurener atmosfæren, og derfor give mening at bruge disse motorer af hensyn til "miljøbevarelse" er ikke. Selvfølgelig fra forbrænding af affaldsbrændsler har (rent vand), men for at forberede det, er det nødvendigt væsentligt ødelægge atmosfæren beskidte emissioner. Derfor flere og flere fagfolk søger at erstatte forbrændingsmotoren stede i solceller.

I øvrigt betyder brint ikke hører til nogen unik type brændstof, der kan bruges kun på én type motor. Undersøgelser har vist, at dette produkt er meget muligt at anvende og klassiske motorer med forbrændingsmotorer. Men efter en sådan reaktion, der er konsekvenser. Den omstændighed, at brint ved forbrænding i en forbrændingsmotor allokerer kun 1/3 af den energi, at det ville producere i en specialiseret enhed. Imidlertid har ingeniører været i stand til at rette op på denne mangel. Takket være det modificerede tændingssystem effektiviteten af sådanne motorer ikke reduceres, men snarere steget næsten 1,5 gange den normale, hvilket gør denne operation gunstigere brændstof og fornuftigt at miljø- og finansielt synspunkt.

Alligevel den ulejlighed blev bemærket, ikke kun inden for effektivitet. Hvis effektiviteten af ingeniører var i stand til at forøge ved at forbedre tændingen, de problemer som den høje temperatur af forbrændingskammeret, ventiler og stempler udbrændthed, er de ikke i stand til at klare. Af den måde, i kontinuerlig drift, hydrogen kan reagere med de andre komponenter i motoren, herunder smurt. Og uden det motoren meget hurtigt slides. På grund af sin hydrogen flygtighed kan trænge ind i udstødningsmanifolden og der antændes. Med hensyn til den roterende forbrændingsmotor, er de i realiteten en enkel struktur og en afstand mellem solfangerne er mere gunstige for en sådan som det vigtigste brændstof. På dette spørgsmål, hvordan brint motor kan betragtes som afsluttet.

omkostningerne

Ifølge producenten, "Toyota Mirai" bilsalget starte i foråret 2015. I første omgang vil den nyhed kun være tilgængelig på hjemmemarkedet, og om sommeren er det vil blive vist på de europæiske og amerikanske markeder. Startprisen af brint "Toyota" er 57,5 tusinde dollars. Hertil kommer, at selskabet tilbyder at købe denne bil lån med en månedlig betaling på 500 US dollars. Bonussen er evnen til at frigøre brændstofpåfyldning en bil i et år på tankstationen, Californien.

Mens der er ingen konkurrence mellem de japanske brintbiler "Toyota". På meree, så det vil være frem til 2016. Det faktum, at i marts 2016 kommer der en ny brint bil Honda FCV. Men hvor populært det er, vi ikke forudsige, og vente indtil starten af salget af den nye "Toyotas verden."

konklusion

Så fandt vi ud af, hvorfor han var så specielle, og hvordan brint motor. "Toyota" - en af de første bilproducenter, som i alvorlig grad tænker at starte masseproduktion af sin "miljøvenligt produkt". Men hidtil ikke løst problemet med tankstationer og en billigere måde at producere brint, virksomheden er usandsynligt, at vente en stor succes med at sælge disse maskiner.