Gritsevets Sergey Ivanovich: biografi, fotos, en bedrift monument

Gritsevets Sergey Ivanovich, hvis biografi er beskrevet i denne artikel, levede en kort, men strålende liv. Nationalitet - hviderussisk. Fra 1931 var han medlem af det kommunistiske parti. Den berømte jagerpilot. Den første i Sovjetunionen fik titlen Sovjetunionens Helt to gange.

familie

Gritsevets Sergei Ivanovich blev født ind i en bondefamilie af det nittende juli 1909 in Belarus, fire km. fra Baranovichi i landsbyen Barautsy. Familien boede i fattigdom, jord var meget knappe, og eksistere med dem var hele problemet. Forældre skulle tjene. Sergei var barn mistede sin mor og to ældre brødre - Basil og Vladimir.

Under Første Verdenskrig i disse steder var brutale blodige kampe. Og Sergei Ivanovich familie flyttede til Ural, i landsbyen brummer, flygter fra Kaiser tropper. Derefter Gritsevets tilbage i Zlatoust. Der Sergei far fik arbejde osmotrschikom biler. Barndommen og ungdommen, vores helt brugt i disse steder.

formation

Først vil jeg dimitterede Shumhinskuyu m / en syv-års skole. I 1931 blev Komsomol sendt til undersøgelse i Orenburg militær pilot skole, som han dimitterede med udmærkelse i 1932. Så i 1936, han kom ind i Odessa militær skole.

arbejde

Umiddelbart efter endt uddannelse (i 1927) Sergey Gritsevets gik på arbejde på stationen brouhaha. Men han arbejdede der for længe. Og i samme år flyttede han til Zlatoust maskiner Plant montør lærling. Og efter træningen begyndte at arbejde i butikken efesnom.

Takket være sit talent i at arbejde med mennesker, i 1931, blev valgt sekretær for Komsomol og fabrikken Komsomol udvalg. Lidt senere blev han en delegeret til den første kongres for trommeslagere.

Servering i hæren

Efter eksamen fra Orenburg flyvende skole i 1932 tjente Sergey Ivanovich som jagerpilot i Kiev luftfart løsrivelse. Siden 1933 blev han øverstkommanderende i den første Krasnoznamenskaya luftfart Fighter Squadron Lenin i Trans-Baikal IN.

Senere befalede første løsrivelse, og derefter regiment. Efter eksamen fra Odessa Military School Sergei Ivanovich blev jeg bedt om at bo for at arbejde i det. Så han blev instruktør piloter.

I 1938, allerede en ledende løjtnant Gritsevets Sergey Ivanovich, hvis biografi er tæt forbundet med luftfart, fly skole tjente et særligt formål, som var kendt som det 20. Kirovabad. I det, blev han forbereder en spansk militær piloter. Sergey har gentagne gange andragende til at sende ham til at kæmpe i Spanien.

spansk krig

I april 1938 kom en gruppe af toogfyrre sovjetiske piloter i Spanien. Men inden udgangen af maj, af forskellige årsager, gruppen faldt med fem og tyve mennesker. Fem blev dræbt (en af dem under træning), to mangler og ti blev såret, to mere er syge, samt de seks bortvist uegnet til frontlinjen service.

Som følge heraf blev de erstattet af en ny gruppe blev sendt, som består af fireogtredive piloter. Det består af de mest erfarne piloter, herunder Sergei Gritsevets. I sommeren 1938 blev gruppen taget til Spanien. Sergei tog sin pseudonym Gorev familie. Indtil slutningen af oktober, deltog han i mange kampe, efter at have lavet 115 togter.

Ifølge officielle data, personligt skudt ned seks fjendtlige fly, og en anden fireogtyve i gruppen med kammerater. Især udmærker i alvorlige slag s. Ebro. På dette område, har oprørerne været udbredt anvendt nyeste krigere "ME-109", der var udstyret med kraftigere kanoner og overlegen hastighed sovjetisk "I-16".

Ifølge arkivalier, Gritsevets Sergei Ivanovich, der har et foto i dette papir er vist i Spanien er meget gode resultater (42 slagmarken, personligt skudt ned syv fjendtlige fly). I december 1938 Sergey blev en vigtig, og i 1939 blev han tildelt titlen Sovjetunionens Helt. Desuden skal det bemærkes, at kaptajnen havde han aldrig været. Han blev straks tildelt rang af major efter løjtnanten.

Den tungeste i Spanien var de sidste tre måneder, hvor der var afsluttende kampe. Mens Sergei personligt blev skudt ned tredive jagere og bombefly.

River Khalkhin Goal

Efter den spanske krig Vavilov blev tilbudt stillingen som chef for Borisoglebsk militær flyvende skole. Men han nægtede det og gik til at tjene i Fjernøsten. Igen, deres flyvende færdigheder og stærk karakter Sergei vist i strålende slag på himlen over floden Khalkhin mål.

På det tidspunkt japanerne angreb Mongoliet. Som følge heraf blev militært udstyr og sovjetiske tropper sendt til forsvare republikken. Disse kom og major Sergey Ivanovich Gritsevets som en af de bedste jagerpiloter.

I Mongoliet, fløj han til "I-16", og derefter blev udnævnt til øverstbefalende for en separat gruppe af krigere "Seagull". Fra 22 juni - 30 august, 1939 gjorde han 138 togter, skudt ned 12 fjendtlige fly. Der gjorde han en anden bedrift, redde halvfjerdsindstyvende regiment kommandør - Zabalueva.

Resultater og feats

I 1935 førte han et team af seks krigere. Ruten kørte fra Bochkareva i Spassk-Far. Plantning er lavet i Khabarovsk. Sergei Ivanovich med gruppen sat en rekord under flyvningen, færdiggøre sine hundrede og halvfems minutter.

Under den spanske krig Gritsevets SI praktisk udført det kunststykke, når en halv time (under en kamp) skudt ned 7 fjendtlige fly (herunder 5 Fiat krigere). Det var første gang i historien om luftfart. Sergei fløj til "I-16". Under kampen, hans fly var helt gennemhullet af kugler, men han alligevel formået at sætte ham i lufthavnen. Kampen blev observeret af adskillige vidner. En britisk korrespondent skrev derefter om air slaget en særskilt artikel.

Feat i Mongoliet

Under krigen i Mongoliet, hvor republikken blev angrebet af japanerne, som allerede nævnt, Gritsevets gemt Zabalueva Major, kommandør halvfjerds Fighter Wing. Kogt engang en hård kamp over det område, der er fanget af japanerne. Fløj ned polstrede sovjetiske piloter japanske krigere. Og for at afgøre, hvem der skudt ned - eller din fjende, det var næsten umuligt.

Men Gritsevets Sergey Ivanovich, en bedrift, som vil blive husket i århundreder og et eksempel for de unge piloter, bemærkede dog, at skudt ned sovjetiske fly. Vagtsomme øjne fejede billede af slagmarken og straks værdsat kompleksiteten af situationen. Japansk fighter, ser let bytte, ønskede at indhente og slutte hændelsen fjendtlige fly. Men han blev forhindret Gritsevets.

Han brat vendte fighter på japanske og obstruktion køer distraheret ham fra hans plan. Kampen fortsatte på sidelinjen, mens Sergei Ivanovich fortsatte med at beskytte luftfartøjer kammerat. Efter kort tid brænder fighter stukket ned i jorden. Han sprang ud af piloten. Det var major Zabaluev.

Han kiggede rundt og kiggede på himlen. At se en enlig sovjetisk kampfly, vinkede han sin hat i farvel. Det var umuligt at overleve. Før placeringen af sovjetiske tropper var omkring tres kilometer. Til fods denne afstand er bare en kæmpe betragtning af, at lusker rundt om japanske samuraier. Og manden i ørkenen er i fuld visning.

Og pludselig så Zabaluev kampfly, at han så på himlen, ryster sine vinger og flyve væk i østlig retning, pludselig det kommer tilbage og går til faldet. Dette er for mange ville være den visse død. Men Gritsevets Sergei Ivanovich gav ikke op en ven og tog risikoen, der handler med den største præcision og omhu.

Lidt hoppe over bump, fighter stoppet nær en større. Men disse fly var enkelt, og satte andenpilot, og endnu mere at stå op og tage ud i en meget vanskelig miljø, der syntes at være umuligt. Gritsevets kunne sidde mellem min ven og bronespinkoy bagbord.

Og en time senere var på Zabaluev egen flyveplads, og Sergei svingede i hænderne på de piloter, som han kastede op i luften. Denne begivenhed er blevet en legende, der gik fra mund til mund. Og alle var klar til at gentage denne bedrift, hvis det sker.

Som et resultat, i slutningen af august 1939 præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet, blev det besluttet at sætte bronze buster af hjemlandet tildeles for eksemplarisk udførelse af opgaver og heltemod. Han modtog sin pris og Sergei Gritsevets - to gange Hero of Sovjetunionen.

kamptaktik

I deres grupper, han praktiserede alle de taktikker, afprøvet og testet af sovjetiske piloter. For eksempel adskillelse af forskellige typer af krigere i højden. Først fjenden angreb, "I-16", som ligger i toppen. Og rystede fjenden ned. Og der mødte fjenden "og 15".

I kampen over floden Khalkhin Goal blev Sergei Ivanovich udnævnt chef for holdet, flyvende på den nye kampfly "Jeg-153", som piloterne kærligt kaldet "The Seagull". Gritsevets Sergey Ivanovich ikke kun i stand til hurtigt at beherske den nye bil, men en gang roste hendes styrker, som straks tog fordel. Han følte sig "The Seagull" i forskellige højder og fly tilstande.

Nye fly var meget forskellig fra den gamle øget manøvredygtighed. Men fjenden ikke vidste om det. Sergei beordret til at holde det hemmeligt, indtil de "se igennem". Og så, kampen begyndte. Først fløj Gritsevets, andre fulgte. Angrebet var frontal. Det betød, at initiativet har den, der fra fjender hurtigere vende rundt for at gå til hale. Fjenden vidste ikke om øget manøvredygtighed af de nye krigere. Og så snart han så fjenden på halen, begyndte jeg at haste, men "Seagull" dræbte alle.

Personlige liv

Oplysninger om det personlige liv af den berømte jagerpilot er meget lille. Det er kendt, at Sergey Ivanovich Gritsevets var gift. Hans kone hed Galina Evgenevna Orlova. De har to døtre blev født: Larisa og Nina. Vavilov kone var for ham ikke blot en elsket ægtefælle, men en reel kamp kæreste.

På pligt, de ofte skiltes. Og adskillelse begyndte med de første år af livet. Under fraværet af sin mand, Galina ofte boede sammen med sin mor. Men den lange adskillelse havde ingen effekt på deres følelser, og de kærligt skrev hinanden breve snart venter på dig.

Karakteren af flyer

Gritsevets Jeg ikke lide pompøse og storslåede begivenhed. Han var en mand af beskeden, bramfri. Fra fanfare, der troede overhovedet ud af sted, altid jeg forsøgte at holde sig væk. Overdreven opmærksomhed til sig selv undgås. Hans hjerte var lydhør og venlige. Om de tabte kammerater, det gjorde ondt til døden.

Død af den berømte jagerpilot

Men Gritsevets Sergey Ivanovich, to gange Sovjetunionens Helt, havde ikke tid til at modtage den insignier, som han har påberåbt. Ved dekret af præsidiet for Den Øverste Sovjet det påberåbte medalje "Gold Star". Det blev etableret i oktober 1939

Men Sergei Gritsevets døde en måned tidligere. Hans liv blev forkortet af en tragisk ulykke. September trettende helte Khalkhin Gola mødtes i lufthavnen centrale Moskva. Undgå Vavilov mislykkedes fra "sammenkomster". Efter dem, spurgte han foresatte til at lade ham gå til Odessa for at besøge sin gravide kone og datter. Som om en Anelse om sin egen død.

Men det blev ikke udgivet som det kommende møde med Stalin. En Gritsevets var på gæstelisten, og hans fravær ville blive bemærket det samme. Men for Sergei Ivanovich stod Smushkevich Corps Commander, og i Odessa meldte sig at tage piloten eskadrille Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali en dag - for at se sin kone og datter.

I Odessa Gritsevets gik med en ven og nabo Pavlom Korobkovym. September fjortende piloter besøgte hjem skole, mødtes med bror. Før der fører til Moskva han ønskede pludselig at lave en souvenir familie foto. Han er ligesom en forudanelse om, at hun vil være den sidste i hans liv.

De vendte tilbage til tiden, men stadig lidt for sent til et møde med Stalin. Han talte i detaljer om den kommende operation. Det var for at befri de vestlige regioner i Hviderusland og Ukraine. September femtende piloter ankom til nye arbejdssted. Om aftenen, Sergei måtte sende et telegram til sin kone, at han kom på scenen, alt er godt og tjenesten starter. Han lovede at skrive og bad ham om ikke at bekymre sig.

Men det sekstende september 1939 Sergey Gritsevets, hvis biografi kunne være længere, blev dræbt i et flystyrt. Det skete i Vitebsk region, Orsha distriktet, nær landsbyen Bolbasovo. Sergey og Major Hara lettede ved 19:05 og ledes mod Bolbasovo. Efter et stykke tid, de indhentede større Kina.

Jeg var nødt til at navigere kun på w / e gren af Minsk-Orsha. Først Hara var førende, men da det blev mørkt og sigtbarheden er forværret, fløj foran Kina. i fly radio var det ikke, og havde til at kommunikere med fagter. Det er mærkeligt, at på afgang piloter i Bolbasovo blev rapporteret kun på 19:55, da de tre kæmpere optrådte over flyvepladsen.

Sigtbarheden var ulækkert - af røg og lave skyer. Flyveplads for ankomsten af piloterne var ikke forberedt. Landing projektører blev fjernet og taget til skydebane, hvor presserende forbereder kanoner. På trods af, at lufthavnen i Bolbasovo betragtes som den bedste og største i Hviderusland, blev landingsbanen ikke elektrificeret. Night mærkning lamper ved hjælp af petroleum blev forlovet under ledelse af junior tekniker Kostornogo.

Gritsevets Sergey Ivanovich landede først, i overensstemmelse med reglerne. Af frygt for en kollision med andre krigere, kørte han ud i den neutrale zone og sagde ved skrivebordet, var alt bordede fly. Og på dette tidspunkt jeg landede major Hara. Sergei Ivanovich trådt på gassen, forsøger at undvige en fremskyndelse flyvemaskine ved ham, men gjorde det ikke. Det hele var forbi på få sekunder. Major Hare heldigere. Han overlevede og slap med mindre skader, nervøs chok og blå mærker. Kinas satte sig på striben, og alle uden problemer.

The Lost pilot

Straks blev en feber, i død Sergei Ivanovich opkrævet Major Hara. Efterfølgende blev han rehabiliteret og fandt, at de grunde, der førte til døden af en af de bedste jagerpiloter i landet, var vejret, mangel på organisation, suset af værtens side og fraværet af projektører, og det gør landet med ekstreme og farlige.

Gritsevets begravet i hast, uden kammerater og selv uden familie. Den sovjetiske regering besluttede ikke at rapportere død bedste jagerpilot i dag af den militære operation. Det frygtes, at denne meddelelse vil medføre en enorm opsigt. Pårørende blev ikke straks underrettet om hans død. Sergei Ivanovich grav gravet lige ved siden af flyvepladsen, ikke engang på kirkegården og i garnisonen Bolbasovo.

Ved graven blev etableret sædvanlige metal kabinet med et foto, en stjerne og indskriften: "To gange Sovjetunionens Helt Major SI Gritsevets. 1909-1939 gg.". Tredive første oktober 1939 Rådet for folkekommissæren besluttet at forevige mindet om Sergei Ivanovich. Sandsynligvis det planlagt at bevæge sig i graven Orsha. Men foreviget hans hukommelse først efter krigen.

evig hukommelse

Gritsevets Sergey Ivanovich, hvis monumentet blev installeret ved død, vil altid forblive i hjerterne hos mange mænd. I byen Baranovichi berømte jagerpilot udødeliggjort i form af en bronze buste. I Minsk, er det et monument og en mindeplade. I Moskva, St. Petersborg og tre belarussiske byer opkaldt Sergei Ivanovich gader.

I Hviderusland i sin del kaldet DOSAAF - Aviation Sports Club. På facaden af Minsk skole nummer 22, på bygningen, en mindetavle med et portræt af Sergei Ivanovich.