Historie og beskrivelse af bilen "Mitsubishi Diamante"

Bil "Mitsubishi Diamante", et foto af dem er præsenteret nedenfor, debuterede på den brede offentlighed i 1989. Han blev derefter beregnet som det indenlandske japanske marked og til eksport. Historien om modellen samlebåndet gik tre af hendes generation.

Den første generation

Som allerede nævnt ovenfor, blev den model, født i 1989. På det tidspunkt, bilen "Mitsubishi Diamante" især ikke skiller sig ud på baggrund af lignende biler. Som planlagt af udviklerne, er det blevet udviklet til almindelige mennesker, der bare behov for et køretøj til at bevæge sig gennem deres daglige arbejde. i den "universelle" krop til land kærester japanske designere har givet udførelsen model.

anden generation

Syv år senere besluttede produktionsvirksomhed til at opgradere og modifikation at indse der er mange banebrydende bilindustrien på det tidspunkt. Den vigtigste nyskabelse i "Mitsubishi Diamond" i 1996 var installation af en seks-cylindret under hætten af en V-formet motor. Valget af potentielle købere blev tilbudt motorer volumen på 2,5, 3 og 3,5 liter. Desuden blev to varianter af en klient transmission anmodet, samt en forhjulstræk. Som for progressive ideer indeholdt, har maskinen fået træk af retningsbestemt kontrol, hydrostrengthening og trækkraft. Hertil kommer, at udviklerne udstyret auto fuldstændig forbrænding brændstofsystemet. Alt dette tilsammen har væsentligt forbedret styresystem.

tredje generation

tredje generation debut af "Mitsubishi Diamond" fandt sted i 2002. Fra det øjeblik, har det japanske selskab overført forsamlingen model i en af sine fabrikker i Australien. Designere lidt ændret udseende af bilen. Samtidig kroppen, tag og døre er forblevet den samme. Interiøret henrettet i beige og sølv. Derudover kan køberen vælge mellem stof eller læder polstring. Standardudstyret på maskinen omfatter fire airbags, ABS-system, fuld el-pack, klimaanlæg, traction control funktion og meget mere. Den automatiske installeret kun én version af motoren - V-formet "seks" volumen på 2,5 liter har en effekt på 170 hestekræfter. Som for drivaggregatet, påtænkes den tredje generation en fire-trins maskine. Et interessant træk ved denne model er tilgængeligheden af en direkte brændstofindsprøjtning system. To år senere designerne har ændret en smule kølergrillen bil dekoration kofanger og baglygter. Desuden har de opdateret midterkonsollen og frontpanelet. I november 2005 blev den model, fjernet fra transportbåndet.

generelle indtryk

Udvendige og indvendige udsmykning af bilens berettigelsen af enkelte ord. Alle indvendige elementer er godt designet, og den samlede vægtige. Sæder, hovedstøtter og armlæn kan kaldes en temmelig komfortabel. Instrumentpanelet er udformet i sølv og rød. Næsten den eneste ulempe i det indre af bilen, mange ejere føler, at det ikke er meget stort rum mellem det bageste og forreste pladser.

Motor kapacitet på 2,5 liter, synes det, burde være nok til at give den nødvendige dynamik. På den anden side, som det fremgår af de mange brugere gør "Mitsubishi Diamante" anmeldelser, motoren accelererer meget langsomt. Alle hans magt begynder at dukke op, når de når omdrejningstæller nål mærket ved 4000 rpm. Ifølge eksperter, dette skyldes den store masse af køretøjet og ikke de bedste indstillinger i gearkassen. Hvis vi taler om køreegenskaber, så kan vi sige med tillid til, at maskinen manifesterer sig er fremragende, især på hjemmemarkedet ujævne veje. Som praksis viser, er føreren ikke føler små og selv mellemstore bump.

service

Bil "Mitsubishi Diamante", ligesom andre modeller i selskabet-producent, er meget dyre at vedligeholde. Oplevelsen af mange bilejere viser, at problemerne kan der være en fabrik, og gennem fejl af føreren. Selv om hun overvinder små huller uden nogen problemer, at eksperimentere på huller er særdeles uønsket. Det faktum, at pallen er placeret, så det kan i høj grad blive påvirket under uheldige omstændigheder, og dens reparation vil resultere i en pæn sum.

Et andet svagt punkt af bilens eksperter mener, at systemet med direkte brændstofindsprøjtning. På den ene side er det kombinerer en masse positive egenskaber, og på den anden - i hjemlige forhold, det retfærdiggør ikke funktionaliteten op til forventningerne. Med andre ord, på grund af ikke meget høj kvalitet brændstof i vores land, denne fordel bliver til et problem.

fund

For at opsummere, skal det bemærkes, at den model af "Mitsubishi Diamond", helt sikkert lever op til sit navn. Det kan med rette kaldes en ægte juvel af den japanske bilindustri af slutningen af det tyvende århundrede. Maskinen ser værdig i udseende og kan prale overlegen præstation, endnu en gang bekræftede sin høje klasse på tidspunktet for produktionen. Samtidig intet udestående og bemærkelsesværdige i dag biler er frigivet, og skabte en furore i markedet og ikke producerer.