Lokal maleri kofanger med sine egne hænder

Enhver bilejer forsøger på alle måder at vedligeholde din bil i ordentlig form,. I dag er der masser af polsk, flydende glas og andre midler til at beskytte lakken. Men hvis du "vænnet" på parkeringspladsen af ridser vil ikke spare nogen af de ovennævnte midler. Især hvis det er dyb skade. Vej ud - en lokal maleri kofanger. Hans hænder gør det meget reel. Lad os se på begge.

Kan du undgå overlakeringstid?

Det er ikke altid muligt at genoprette overfladen uden denne operation. Men hvis skaden er for dybt, kan det redde situationen slibende polering. Nu kofangere meget tykt lag maling. Hvis bunden ikke er nødt til at "base", kan du forsøge at gendanne alle uden re-serier. Men det er værd at huske, at den slibende polering fjerner en vis procentdel af lakken. Her er det vigtigste - ikke tørre malingen til jorden. Alt hvad du behøver - denne vinkelsliber med filt vedhæftning og slibende pasta. Ved sin øvre del triturering LPC fjernet. Det er således muligt at genoprette den tidligere, fabrikken form uden maleri. I tilfælde af dybe stammer vil kun male. Men hvad er pointen at vaske hele elementet, hvis en ridse længde på kun et par centimeter? De fleste kompromisløsning - Lokal maleri kofanger.

Hvad der er behov for operation?

Så til jobbet, vi har brug for:

• Vandtæt sandpapir.
• Primer (særligt for plast).
• Putty (reduktion af dybe læsioner).
• Afdækningstape og film.

Hvad angår selve malingen, skal det være nummereret. Kendskab emalje kode, vil du få præcis den farve. Nu er der farver, ikke kun i banker (ved spray), men allerede pumpet ind i ballonen. De vigtigste ting - at tydeliggøre emalje fabrikken kode. Det er beliggende på typepladen på forsiden af motorrummet (eller på en mærkat på søjle).

uddannelse

Det skal bemærkes, at denne handling kan udføres uden at fjerne kofangeren. Lokal maleri i dette tilfælde indebærer emalje sprøjtes direkte på overfladen. Men først skal du forberede dette websted. Første er det elueret fra snavs (fortrinsvis vand med shampoo). Næste du nødt til at behandle stedet med sandpapir. En vigtig pointe - det er ikke nødvendigt at gnide papiret "tørløb". Hud nødvendigvis vædes med vand. Endnu bedre, hvis hun kunne stå der i 5-10 minutter. Du skal også vælge den detaljeringsgrad. Jo mindre, jo bedre. Så behøver du ikke ekstra gips og nivellering af overfladen før maling en lokal kofanger.

Efter tørring skal vandet behandles med et affedtningsmiddel portion. Det er vigtigt at være opmærksom på alle kofangeren området, herunder steder af kontakt det med kanten af vingen og forlygter. Det er her, snavs ophobes oftere, og vask det meget vanskeligt. Hvis den lokale Paint kofanger vil blive foretaget på sådanne steder, emalje simpelthen ikke holde sig til snavs og eksfolierer ved det første højtryksvask.

Om der skal bruges gips?

I løbet af disse restaurering værker rejser spørgsmålet om muligheden for at anvende dette materiale. Behøver jeg at anvende gips på kofangeren? Svaret på dette spørgsmål er meget tvetydig. Således at tilpasse overfladen anbefales i tilfælde af dybe læsioner (fx, hvis klart synlig under sort plast LCP). Hvis du ikke kan slibes glat, kit brug er valgfrit. For at maksimere overfladen tilpasning skal bruge sandpapir middelkornet ris, båret på en flad træklods.

I tilfælde af store læsioner uden fyldstof ikke kan gøre. Brug sammensætning i henhold til instruktionerne, du har brug for. Først bland materialet med et hærdemiddel, og derefter bruge en murske påført overfladen. Efter tørreprocessen den del af huden. Når det er nødvendigt at anvende en anden lag.

Bemærk, at kit, når det blandes med hærder hærder i 3-5 minutter. Så hun bliver til en sten (fustagen selv er meget varmt med sammensætningen). Derfor blander vi pastaen med en hærder i små portioner, ellers vil vi have en masse spild og ubrugt materiale.

Som yderligere gjort lokal maleri kofanger?

Efter nivellering af overfladen kan begynde at sprøjte emalje. præ-primet på del til bedre absorption. Efter tørring er det muligt at anvende et første lag maling. Prøv at sprøjte det muligt på afstand. Det næste lag er fremstillet allerede i en kort afstand (ca. 35 centimeter). Hold ikke spray eller spray tæt på overfladen - måske flænge.

Når emaljen er blevet en ensartet farve, er det tid til at gøre "overgang". Det skal være glatte, således at bilens udseende er forblevet den mest fabrikken. Hvordan man gør det? Både lokalt male kofanger?

Resumé emalje påføres under smal fakkel. Dernæst er det nødvendigt at øge, gradvist bevæger sig væk fra reparation område. Hvis Paint sprøjtepistol stilles, skal det være i mix med opløsningsmidlet. Han vil skabe en sløring effekt og vil forbinde det nye med det gamle lak. Samtidig med stigningen i brænderen og afstanden ændring, som påføres med emalje. Jo længere væk fra plottet, den bredere og mere fakkel afstand (op til 60 centimeter).

Glem ikke om filmen

Bemærk, at pollen er spredt over hele gulvarealet. Især hvis mønsteret bredde gradvist øge afstanden. Derfor er du nødt til at omfatte ikke blot forlygterne og vinger, men også i resten af kroppen. Ellers vil det være farvet pollen.

polsk

På den afsluttende fase polering element. Det behandles ikke kun jorden, men også hele kofangeren. Polering selv er lavet på den anden eller tredje dag efter maleri, når toget allerede har taget en fast form. Proceduren kan gøres manuelt, men for de bedste resultater bør du bruge en speciel rækkevidde. Bør ikke anvendes til denne boremaskine eller vinkelsliber - omsætning af disse instrumenter er for høje. Så du tager en stor risiko for at overophede malingen, fjerne en del af hendes pels. Dette vil medføre en komplet gentegning.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man producerer en delvis farvning af kofangeren. Lokal reparation - omstændelig procedure, men det kan gøres i hånden.