Lukkede metrostationer. metro kort

Lukkede stationer i Moskvas metro er stadig muligt at se nogle forbipasserende strækninger. De har længe været undersøgt i hovedstaden gravemaskiner, men stadig fortsætte med at interessere offentligheden på samme måde som "Metro-2" (D6). I hele historien om disse stationer har samlet en masse, og alle af dem, den ene eller anden måde, har sat deres præg på livet i Moskvas Metro.

Historien om Moskvas metro

De første projekter til at bygge underjordiske transportnet dukkede op i 1875, men det kun åbnes i 1935. Det metro-ordningen var langt mindre end den eksisterende, bestod af kun 6-7 stationer. Siden da, fortsætter netværket ekspansion, årligt sættes i drift en ny opholdssteder, nogle af dem er lukket. I første omgang, længden af Moskvas metro var omkring 14 km fra 2016 det er omkring 331 km.

Hvert år Moscow Metro bærer omkring 6-7 millioner mennesker, passagertrafik her er meget høj, og de eksisterende 200 stationer ikke altid klare dem. Der er 12 linjer, vil deres antal stige i 2025, vil være opførelse af nye depoter og stationer, nogle af dem vil være over jorden. Der er også sandsynligheden for, at nogle stationer, der blev lukket før, igen vil blive genoprettet.

"May Day"

Officielt i Moskvas metro, der er kun fire private objekt, en af dem er stationen "May Day", der eksisterede ved Arbat-Pokrovskaya linje. På det tidspunkt var det næsten med det samme for eksisterende til denne dag stop "Izmailovo Park", og var det punkt, hvor metrolinje til overfladen. Stationen blev placeret på det område af den Izmailovsky electrodepot hvilket fungerer med succes og er blevet renoveret, og den nuværende rullende materiel vedligeholdelse.

Lobbyen på tidligere station er stadig i god stand, men det er nu i samme rum er placeret i butikken, hvor engageret i at reparere biler. Afslørende, fliser og lister perfekt bevaret, for ham, og du kan se, at du er på det område af den tidligere station. På den tidligere stedet for lobbyen er en aula, som bruges til arrangementer.

"Kaluga"

Fra 1964 til 1974. station "Kaluga" til huse i den eponyme electrodepot. Må ikke forveksle det med den nu eksisterende stop, den gamle lå overfor Kultur- "Meridian". Denne station er kendetegnet ved, at passagererne blev plantet direkte i depotet, og så gik de ud på særlige skilte. Siden 1971 passagerer blev langt mere vanskeligt at bruge stationen, så i løbet af kort tid, det blev lukket.

Stationen havde en meget dårlig situation,: der var ingen dekorationer, platformen er lavet af konventionel asfalt, var tilgængelig for almindelige lamper og konventionel mur med hvidtekalk. et par træbænke er blevet placeret på platformen, der passerer langs dem, passagererne falder i det område af lobbyen.

"Sovjet"

Hvis du er interesseret i den lukkede station af metroen Moskva, skal du sørge for at være opmærksom på den "sovjetiske", som planlagde at bygge imellem "Mayakovskaya" og "Teater". En del af historien om dette stop kan betragtes som en vandrehistorie. På grund af de krav at fuldføre bygningen så hurtigt som muligt, metrostroevtsy måtte opgive opførelsen af stationen, men på det tidspunkt var hun allerede delvist bygget.

Problemet blev løst blot - "sovjetisk" var bunkeren, hvor kontrolrummet i Moskva Civil Defense hovedkvarter. Ifølge forskere fra Moskvas Metro, det er her, at filialen passerer den såkaldte "Metro-2", "E6" system. Stationen er indhegnet, og når kørsel område mellem "Teater" og "Mayakovskaya" kan det ikke ses.

"Volokolamskaya"

Lukkede metrostationer er kendetegnet ved deres usædvanlige historie, især taler vi om "Volokolamsk". Stationen blev placeret på Violet Metro linje mellem "Tushino" og "Schukin." Når du rejser strækningen mellem disse to stop, kan du se lysene, og platformen af det ufærdige indtil udgangen af stationen.

Det var planlagt, at stationen vil tjene de huse, der skulle bygges på stedet af en planlagt når Tushino flyveplads. Som et resultat, var det ikke ske, stationen blev taget ud af drift. Der er ingen outcrops og farverige dekoration til en lang historie af "Volokolamskaya" har udviklet sig til en rigtig spøgelse.

Opstået fra de døde

I 2002 listen af stationerne i Moskva Metro genopfyldes station, der længe har været lukket - "Sparrow Hills". Tidligere blev det kaldt "Lenin Hills" fungerede indtil 1984. Situationen ændrede sig radikalt, når det blev kendt, at Luzhniki Metro Bridge er i en kritisk tilstand og kan bryde sammen hvert øjeblik, der forårsager ulykken.

Broen var lukket for reparation, på dette tidspunkt hele flowet af togene blev sat på to rejst i en hastesag yderligere aksler. For næsten tyve år, blev stationen lukket, og i den tid formået at delvist komme i forfald. Før åbning metrostroevtsy måtte tilbringe redecorating, er det nu en del af et større netværk af Moskvas metro.

"Metro-2"

Lukkede stationer i Moskvas metro - er ikke de eneste mysterier, der opstår i hovedstadens fangekælder. Der er forskellige fragmentariske beviser for eksistensen af en anden metro system - "D6", som bruges af regeringen, forbinder den vigtigste infrastruktur - Kreml, en hemmelig underjordisk base i Ramenki, MSU, etc. Før Sovjetunionens sammenbrud eksistensen af dette system er en statshemmelighed, hvis udbredelse efter mange kunne miste deres job og liv.

Nu, nogle embedsmænd gøre anerkende eksistensen af et sådant system, men detaljerne i det er der stadig. Formentlig den samlede længde af netværket "Metro 2" er 150 kilometer, nogle afsnit er en ensporet, nogle - dobbelt-sporet. Det er kendt for mindst otte præparater, der kører på systemet. I undergrundsbanen, er der flere passager, der forbinder de to systemer, den mest berømte - germovorota i nærheden af "Sport".

konklusion

Metro kortet gentegnes gentagne gange, aktiv konstruktion er stadig i gang. Mange håber, at alle lukket af den ene eller anden station vil være åben for passagerer, og dermed være i stand til at opbygge et virkelig effektivt rutenet.