Motorcykel "indiske": karakteristika, foto, pris

Historien om den verdensberømte Virksomheden startede i sommeren 1900 i en lille amerikansk by. Det er værd at bemærke - længe før Harley-Davidson. Motorcykel "indiske" blev første gang udgivet i 1901 i mængden af 6 eksemplarer, som formåede at sælge kun tre. Men blot 14 år senere, virksomheden blev den største motorcykel producent i verden. Men den "indiske" om historien værd at fortælle i detaljer.

Historien om det amerikanske selskab

Dzhordzh Hendi - en af grundlæggerne af indiske selskaber - alvorligt opsat cykelløb. For ham var det ikke bare en virksomhed, men en form for livsstil. Snart havde han at stifte bekendtskab med den talentfulde ingeniør Oscar Hedstrom, som introducerede ham til hans nye opfindelse. Snart, under ledelse af George og Oscar co-produktion blev grundlagt i Massachusetts. Ikke overraskende, oprettelsen af to indfødte amerikanere fik sit navn - «indiske».

I første omgang gjorde selskabets virksomhed ikke gå på den bedste måde, men over tid de amerikanske motorcykler "indiske" begyndte at nyde utrolig popularitet verden over. For eksempel, 15 år efter grundlæggelsen virksomheden udstedte 31,950 enheder af klassisk amerikansk motorcykel.

Udviklingen af amerikansk legende - en motorcykel "indiske"

De første modeller af motorcykler var helt usædvanligt, og er blevet udstyret med 1-cylindrede motorer med et lille volumen (215sm3) vkusknymi automatiske ventiler fuldt kædetræk. Køb bred popularitet i disse år var det ikke så nemt, men producenterne ved hjælp af en velgennemtænkt reklame slag var i stand til at opnå tilstrækkelig succes.

Alt var bare - de tog aktiv del i alle de passerer cykelløb og udstillinger. Selvfølgelig snart du opdager dem, og efter at ordrer for motorcykler faldt i overflod.

Naturligvis med motorcyklen "indiske" hvert år forbedret mere og mere. I øjeblikket er det ord, «indiske» forbundet med modeller som Scout, fire og Chief dog fortjener særlig opmærksomhed PowerPlus 1915 udgivelse.

Model indiske PowerPlus

Hvorfor er denne model af den legendariske "indiske" fortjener særlig opmærksomhed? Årsagerne er faktisk en masse. Først - denne cykel er udstyret med en 1000 cc motor, som kapacitet i henhold til Society of Transport Engineers var 7l. med, men af en særlig skala dynamometer -. 16 til 17 liter. a. Det andet træk ved denne model er, at det er på grund af denne cykel kendte selskab var næsten konkurs. Det faktum, at de første 20.000 motorcykler udelukkende blev produceret til den amerikanske regering for ikke en meget attraktiv pris - omkring $ 185 tusind. Dette skyldtes en forkert beregning af omkostningerne ved den legendariske indiske.

Senere motorcykler med stor slagvolumen (1.000 kubikmeter eller mere) blev meget populær, og i 20'erne de glæde købt op de sande kendere af amerikanske klassikere.

En anden model, der fortjener særlig opmærksomhed - Indian Single

Den første model af den legendariske motorcykel selskab havde en godt markeret funktioner cykel monteret med diamant ramme og hooked brændstoftanken, som igen blev placeret på baghjulet. Ikke desto mindre blev selv de første modeller ikke frataget en række innovationer og nyskabelser. Således kan for eksempel, er blevet anvendt i stigende grad i stedet for kædedrevet remenchatogo har motorcykler blive udstyret med karburatorer stedet primitive væge eller flamme.

Den første "indiske" - en motorcykel, som fuldt ud afspejler de foto amerikanske klassikere - blev malet, mærkeligt nok, i en mørkeblå rækkevidde. Klassisk farve, som er forbundet med legenden, - rød, det er i ham, og blev malet efter samme model af cyklen. Åh, og den første Indian Red blev udgivet i 1904. Derudover var det sidste år, da de motorcykler produceret i cykelstellet.

Alle nye - er godt glemt gammel

Vintage motorcykler, foto, der giver mulighed for en kort tid til at fordybe sig i den usædvanlige atmosfære af fortiden, er nu ved at blive en betydelig popularitet i mange henseender overlegne til de tider af tidligere herlighed. En ny runde af historier, "indiske" motorcykler fandt sted i 90 år - på dette tidspunkt den sande kendere af tohjulede maskiner begyndte at generhverve brandet. Selvfølgelig, i mange lande, et væld af prototyper af amerikansk legende - med firmalogo af selskabet uden. Storbritannien, Tyskland og Frankrig, Sverige og Australien - alle disse og mange andre stater begyndte at dukke op igen, disse cykler.

Desuden har nogle virksomheder direkte udtryk for deres vilje til at begynde at udstede amerikanske motorcykler. Det var dog ikke så enkelt - rettighederne til varemærket i hænderne på flere ejere. Ikke desto mindre, i 1999, blev alt afgjort til fordel for et konglomerat af amerikanske og canadiske virksomheder, der til gengæld er specialiseret i restaurering af den indiske. Motorcykler og andre genstande med firmaets logo blev lanceret i samme år.

Ny Breath af amerikanske klassikere

Oprindelse motorcykel "Indisk" ( "Indian Chief") var en temmelig tunge krydser, udstyret med to-cylindret V-formet motor, transmission til baghjulet og specifikke wings nederdele, der dækkede det meste af hjulet og er en af egenskaberne ved denne motorcykel, især for de 40-erne.

Efter kun et år, det konglomerat af canadiske og amerikanske virksomheder introducerede en helt ny indisk model. Motorcykler havde en sporty design og bar typisk amerikansk navn - "Scout". Og efter et år fabrikanter indført en anden model, der er en krydsning mellem "Scout" og "Chifom" - en model af "Spirit" blev udgivet i 2000 og blev straks meget populær blandt fans af den legendariske motorcykler.

Legendariske motorcykler of America

I dag er virksomheden, der producerer den berømte indiske, har sin egen fabrik, som er beliggende i Gilroy (CA). Det er værd at bemærke, at i en moderne producent har store planer - selskabet kommer til at snart begynde at producere sine egne motorer. Desuden er en konglomerat af amerikanske og canadiske selskaber offentligt udtalt, at det planlægger at i den nærmeste fremtid at genvinde positionen som den største producent af motorcykler i USA.

Model, udgivet i 2011, er et kalejdoskop af innovationer, der kan ikke overses selv med det blotte øje. Nu har dele til vintage motorcykler blevet langt mere tilgængelig og bedre. Særlig smarte nye model giver helt krom bremsekalibre, reservehjul og udstødningsrøret , rustfrit stål og mere. Selvfølgelig betyder denne model ikke efterlade nogen ligegyldig elsker af den legendariske motorcykel Amerika.

Udgifterne til den amerikanske drøm

Hvad andet bør tilføjes omkring den berømte amerikanske motorcykel? Priserne på glæde i USA varierer mellem 30 tusind dollars. Motorcykel indiske Chief Blackhawk Mørk 2011 udgivelse er udstyret med en V-twin motor med en slagvolumen på 1720 cm3. Desuden er det udstyret med en 6-trins gearkasse, opgraderede skivebremser, remtræk. Således er den moderne indiske brændstoftank udstyret med et volumen på lidt over 20 liter og vejer denne cykel er næsten 350 kg.

Gode nyheder for fans af denne cykel - selskabet er klar til at frigive en ny serie af motorcykler i 2014, hvilket naturligvis vil være en milepæl i historien om den amerikanske motorcykel industrien. Man kan kun håbe og vente - hvad hvis virksomheden igen vil finde sin tidligere storhed og blive den ubestridte leder i denne branche?

Retromototsikl eller moderne luksus

Selvfølgelig, motorcykler sådan plan er ikke for alle. Årsagerne til massen af: udgifterne til denne fornøjelse, især udnyttelse og specifikke drev. "Indiske" er ikke egnet til nye førere - kraftig motor og en forholdsvis stor masse - en novice med sådan sandsynligvis ikke vil være i stand til at håndtere på vejen.

Men de sande kendere af de klassikere og blot smukke cykler denne amerikanske legende er klart sandsynligt at appellere. Motorcykel "indiske" - er valget af dem, der er helt opløst i atmosfæren af frihed og modvind. Denne cykel er perfekt egnet til en afslappet køretur over lange afstande. Selv om det skal bemærkes, at motoreffekten sprede denne tunge vægt og føles som konge af vejen.

Allerede nu kan vi trygt sige, at de "indiske" - er ikke bare en cykel, er det en fuld legendarisk cykel, hvis navn er på alles læber. Selvfølgelig, det selskab, der blev grundlagt i 1900, i øjeblikket nå deres mål, og vil snart blive en førende inden for produktion af motorcykler i USA.