Udstødningsrøret: art, formål, svigt

Hvert køretøj er udstyret med både indsugnings- og udstødningssystem. Mange tror måske, at udstødningsrøret - dette er blot en fortsættelse af udstødningsmanifolden, som udelukkende anvendes til fremstilling af udstødningsgas uden nogen form for god til motoren. Til en vis grad dette er sandt, men dens ubrugelighed kan diskuteres. Først og fremmest er det værd at sige, at udstødningssystemet er ganske kompleks og er resultatet af langvarige beregninger, som omfatter værdier som diameteren, form, længde og volumen af resonatoren og lyddæmperen.

Udstødningsrør kan være fremstillet af forskellige materialer, varmeresistent, letvægts, rustfrit, krom, og så videre. Alt afhænger af temperaturen betingelser, hvorunder de vil arbejde, hvor fremtrædende de er udenfor. spiller også en vigtig rolle vægt som en erstatning udstødningssystem ofte er gjort for at lette bilen for at gøre det mere dynamisk.

Nu, om diameteren. Udstødningsrør af forøget diameter har en højere gennemløb, således forbedre motorens ventilation. Endvidere er trykket i systemet stærkt reduceret, og dermed reduceres støjen og gasudløb. Selvfølgelig vil enhver bil ejer ikke noget imod for at forbedre hastigheden af din bil.

Udstødningsrør er ofte lavet af rustfrit stål. Det faktum, at de har en forøget smeltepunkt, og er lette og ideelle anti-korrosionsegenskaber. Plus, rustfrit stål er lettere at behandle, fordi det er blødere end andre kvaliteter af metal.

Hvis motoren har et stort volumen, kan udstødningsrøret deles i to strømme. Der er tilfælde, hvor modtagelse rør fra enheden afgår alene, men lyddæmperen har en bredde på hele bilen, så ud af det komme to rør.

Oftest er det muligt at opfylde udstødningssystemet, hvori der for hver 3 eller 4 cylinder fastgjort deres udstødningsmanifold, udstødningsrør, som blot duplikeres. En sådan konstruktion er meget udbredt i den V-typen motor, da deres gaffel er ikke svært, og deres volumen er generelt lig med tre liter eller mere. motorer med lav volumen, er et sådant system ikke anvendelse, da det kun øger omkostningerne ved bilen uden synlige forbedringer, sådan revision bliver den eneste ejer af initiativet.

Ganske ofte er problemet med udstødningssystemet er dens deformation. Selvfølgelig, i vores land, denne situation er ikke ualmindeligt, fordi kvaliteten af vores veje er velkendt. Bilister i disse situationer spørger, "Er det ikke dårligt for motoren?". Ja, det er ikke kritisk. Det betyder, at driften af bilen kan fortsætte i samme tilstand, som blev gennemført, men at erstatte den beskadigede del af bør systemet så hurtigt som muligt. Til dette formål, alle systemer gør sammenklappelig, at være i stand til at udføre denne procedure lettere og uden at skulle udskifte hele afsnittet.

Mange bilejere tror, at udstødningssystemet ikke kræver nogen form for vedligeholdelse. Dette er delvist sandt, men der er nogle nuancer. Først og fremmest, er du nødt til at overvåge hendes tilstand udenfor, så for ikke at opstå den situation, der er beskrevet ovenfor. Det bør også køre for at holde sig for øje, at udstødningsrøret - det er det laveste punkt på køretøjet. I tilfælde af brænding eller på anden måde beskadige udskiftningsrøret er ikke nødvendigt at trække så drastisk forøget niveau af omgivende støj, og turen bliver ubehageligt.