Mountainbikes, ekstrem sport med en unik teknisk basis

Motorcykel racer - en særlig kategori af atleter, for hvem det ekstreme er ofte meningen med livet. Kør snerrende tohjulet bil rundt på banen med hastigheder på mere end to hundrede kilometer i timen, eller deltage i mesterskabet konkurrence mellem de professionelle - en drøm for mange motorcyklister. Legemliggjort dette ønske kan kun hvis de tekniske hjælpemidler.

"Enduro"

Der er en slags motorcykel sport, som kombinerer og ekstrem, og ud over fysisk stress. Denne motocross på bjergstier. Denne aktivitet kun ved hårdføre, specialuddannede atleter, og det er forbundet med en unik teknisk base. Konkurrencen i den højtliggende spor involverede motorcykler særlig klasse "Enduro", som oversat fra latin betyder "udholdenhed".

Mountainbikes - en specielt konfigureret maskine med kickdown transmission. De fleste af de motorcykler i denne kategori er i stand til at udvikle op til 70 km / t, der er tre gange mindre sammenlignet med motorvej model.

Desuden mountainbikes har en række karakteristika, som adskiller dem fra maskinen til ringformede racer. Frem for alt dette udvidede foran diameter hjul, som regel er det ikke mindre end 21 inches. Sådan øges betydeligt over sin bageste hjul på grund af behovet supermanevrirovaniya i bjergrige skråninger. Forhjulet af mindre diameter kan bare ikke klare de sving dynamik, vender sig, vipper og glide udskridning.

Tekniske funktioner

Mountain bikes er ikke blinklyset, et stopsignal er også fraværende. Placering sæder er meget høj, foruden føreren næsten aldrig sidde på det, det er i den situation, at stå på trinbrætter, at være i stand til at absorbere de fortsatte rystelser nedefra, mens de rejser over bump og huller.

Mountainbikes har en maksimal frihøjde, ellers uundgåelig kollision krumtaphus med jord og sten. Forskærm er hævet højt over hjulet og ligger i vandret arm forbundet til teleskoparme. Også racing mountainbikes aldrig udstyret med lys og andre elektriske apparater, da sandsynligheden for skader i løbet af løbet.

producenter

Virksomheder, der producerer minedrift delefiltre er få, og de er primært i Japan. Dette selskab "Suzuki", "Yamaha" og "Honda". Næsten alle modeller er udstyret med slagvolumen på 125-250 kubikmeter. Se, det meste af cylinderen slagvolumen giver ikke mening, vil den overdrevne motorens effekt forblive uden.

populære modeller

På det russiske marked er i efterspørgslen følgende modeller:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

udgifter til

To-hjulet racing teknik er ret dyrt, hvis det er japanske motorcykler af originale samling. Men markedet er bogstaveligt talt vrimler med relativt billige kinesisk fremstillede modeller. Kun én fast Racer leverer årligt til seks nye designs, og har en god tekniske egenskaber. Kineserne producerer motorcykler og klasse "Enduro", som, selv om de ikke kan konkurrere med mototekhnikoy japansk produktion, men besatte sin egen niche fast.

Kinesisk mountainbike, hvis prisen er meget lavere modeller "Suzuki" eller "Honda" har sine egne eksklusive fordele, blandt hvilke er primært fejret økonomi. Og da den "Enduro" er udstyret med meget små brændselsolietanke, mens benzinforbruget er væsentlig, denne faktor er af stor betydning.

bjerg cykler omkostninger kan variere fra 55 til 500 tusind rubler, afhængigt af modellen og årgang. Maskinen er en high-end, såsom "Aprilia Dorsoduro 750", kan købes for 354 tusind rubler. enklere model - "Kawasaki Versus 650" - vil koste 274 000 i rubler.