Scooter "Elektron" - en sjældenhed sovjetisk-made

Scooter "Elektron" blev udviklet i 1973 af den designbureau af maskinens opbygning fabrik i byen Vyatka. Det har fået til opgave at skabe en lys tohjulet køretøj til to personer, økonomisk og overkommelige. Forgænger og blev grundlaget for den udviklingsmodel "Vyatka-150", som blev produceret i 1957, og er blevet kopieret på sin tid med den italienske modstykke, kaldet "Vespa". Denne prototype er blevet brugt i mange lande, scooteren var et enkelt design og meget teknologisk.

Lidt historie

Licens, opgraderet og selv piratkopierede versioner, der produceres over hele verden har gjort den italienske scooter er meget populære. Må ikke modstå fristelsen til at bruge "Vespa" som basismodellen for første sovjetiske scooter Vyatka og producenter. Fuld backup ikke har frygt for krav fra Italien, og de vigtigste parametre.

Dette er, hvordan den "Vyatka-150" i 1957, og modifikationen af "Vyatka-150VP" blev etableret i 1964-m, som er forskellig fra den tidligere version af den udvidede base, et nyt organ, opgraderede forgaflen. Baghjulsophæng modtaget kædedrevet i stedet for den tidligere direkte tilslutning af motoren til drivhjulet.

udvikling af produktionen

Forbedret transmission er blevet det vigtigste argument for eksklusivitet "Vyatka-150VP". Den modificerede model er i stand til at blive eksporteret sikkert modtage klager fra italienerne om krænkelse af ophavsretten. I en serie af ny model blev lanceret i 1967, til det halvtredsindstyvende årsdagen for Oktoberrevolutionen, og tidligere "Vyatka", men derefter trak sig ud af produktionen.

ny model

I 1973, som allerede nævnt, Vyatskiye Polyansky plante begyndte at producere scooter "Vyatka-Electron" legitime efterfølger "Vyatka-150." Kroppen blev radikalt nydesignet forsvundet afrundede konturer, udvendige blev hurtigere og moderne. Motoreffekt vundet nu Rod var 7 liter. s., og tændingssystemet er blevet fuldstændig lavet om. I stedet for den tidligere kontakt i scooter "Elektron" etablerede en nyhed på det tidspunkt - en indretning til kontaktløs fodre gnist.

kompleksiteten af tjenesten

På grund af denne nyskabelse scooteren og fik navnet "Electron". Kontaktløs tænding betragtes et gennembrud i motorcykel industrien, men den nye, utilstrækkeligt udviklet system ofte vaklende, og derefter blot nægtede. Workshops om instrumentet justering var der ikke, og ejerne af den "elektroniske" måtte finde eksperter i privat, nogle gange uden held. Resten af scooteren viste sig ganske vellykket. På farten var han stabil, motoren er stille, manøvredygtighed var høj. Rentabiliteten også glade ejere - benzin forbrug ikke overstiger tre og en halv liter pr 100 km i blandet tilstand. Og med god justering scooter "Elektron" forbruges 3,1 liter pr hundred kilometer.

falde i efterspørgslen

Men generelt en god bil i den nærmeste fremtid, venter på den ulykkelige skæbne. Ved udgangen af halvfjerdserne scooter popularitet begyndte at falde. Dette skyldes primært den øgede kapaciteter af erhvervelsen køretøj befolkning. Hertil kommer, at mange foretrak at købe motorcykler som en mere tilpasset til bevægelse transportform, og scootere var ikke anderledes gennemtrængelighed, det eroderede vej stukket. Vi kunne ikke passere, hvor let passerer motorcykel. Speed karakteristika "elektroniske" også kan ikke sammenlignes.

Blandt andet Sovjetunionen begyndte at levere den tjekkoslovakiske motorcykel "Java": encylindret model "Java-250", og den to-cylindret "Java-350" med sidevogn. Smuk, kirsebær-farvet bil straks vandt markedet i hele Sovjetunionen. Unge mennesker ønskede at erhverve den prestigefyldte motorcykel, scooter og om "Elektron" er simpelthen glemt.

Alle databaser "Sporttorg" på kort tid blev overstocked usolgte scootere, butikker ene efter den anden nægtede at forsyningen. Og som følge heraf blev Vyatskiye Polyansky anlæggets ledelse tvunget til at stoppe produktionen af "elektronisk", så historien om scootere "Vyatka" til dette formål. Kun mange år senere, efter sammenbruddet af Sovjetunionen, kunne anlægget starte produktion af scootere under navnet "Swift" - en kopi af det tyske "Zimzona".

Scooter "Elektron": tekniske specifikationer

• Antal suiter - 2.
• Motoren karburator, benzin, encylindret, totakts.
• Slagvolumen - 148 kubikcentimeter.
• Power - 7 liter. a.
• Vægt scooter - 120 kg.
• Reserve hastighed - 80 km / t.
• brændstofforbrug - 3,1 liter.
• Brændstoftank kapacitet - 12 liter.

reparationer

Scooter "Electron", hvoraf dele kan stadig findes på specialiserede markeder, blive genoprettet. Reparation sjældenhed er ikke let, men det mere interessant det vil virke.