Det ser ud til, at de tyske biler ledere mærkbart miste japanske producenter med hensyn til udviklingen af alternative drivline, såsom elektrisk og hybrid. Men det kan diskuteres, når årsagen er taget alvorligt bayerske ingeniører. Et eksempel herpå var modellen BMW Vision, konceptuelle version, som debuterede i 2009 på udstillingen i Frankfurt.
Køretøj blev genereret på den centrale arkitektur, som er mere typisk for Lotus og Ferrari. Modellen har en lav taglinje og en enorm glaseret område. Ifølge selskabet, luftmodstanden koefficient for de BMW Vision Efficient Dynamics er kun 0,22, hvilket ikke kan undgå at imponere. auto længde er 4,6 m, bredde - 1,9 m og højde -. 1,24 Midterkonsol skjuler bjælke og samtidig visuelt deler det indre i to dele, hvis forside er placeret føreren og passagersædet. Loading model plads er 150 liter, men hvis det er nødvendigt, kan det øge grundet foldning af bagsæderne. På dette grundlag kan vi sige om den praktiske demonstreret af BMW Vision koncept.
På trods af alt dette, det vigtigste fokus i bilen, selvfølgelig, var dens hybrid fremdriftssystem. Den omfatter en tre-cylindret motor volumen af en halv liter, der udvikler 163 hestekræfter, hvilket er meget respektabel for en sådan størrelse, og to elektriske motorer - en for hver aksel. Således viser det sig, at BMW Vision i virkeligheden er en firehjulstræk model. Samlede effekt, der opererer i forbindelse med en robot 6-stupenchastoy kobling kasse 2, når 365 hestekræfter. Powered via lithium-polymer-batterier, der består af 98 elementer. Det er umuligt ikke at fokusere på det faktum, at de er placeret under midterkonsollen og ikke optager værdifuld plads. Processen med opladning kan udføres gennem en konventionel udløb. Maskinen er i stand til at videregive kun elmotorer på 50 kilometer, hvilket er nok til bymiljøet.
Absolut alle BMW Vision knuder blev indsamlet fra aluminiumlegeringer. Desuden er kroppen struktur også brugt kun letvægtsmaterialer, så bilen vejer kun 1,4 tons. Det er også en af årsagerne til de fremragende dynamik. Konkret sprede hundredvis tager kun 4,8 sekunder, og den maksimale på speedometeret er 250 km / t, og det er begrænset af elektronikken. Forbruget af diesel er lig med 3,75 liter pr hundred kilometer. Chassis standard, med andre ord, er den samme som alle repræsentanter for Bavarian - McPherson affjedring foran og på den tværgående dobbelt ønskeben bageste.
Fra hvad side du ser, BMW Vision er en usædvanlig bil i enhver henseende. Det er fremragende til at køre på motorvejen, og viser et højdepunkt besparelse i byerne trafikpropper. Det er den perfekte løsning til den gennemsnitlige familie, men desværre ikke i private hjem. Desuden for bilen bliver nødt til at betale en betydelig sum penge. Hvis du kører en bil på transportbåndet stadig ske, selvfølgelig, vil det være et betydeligt gennembrud i bilindustrien.