Sunkne skibe i Sortehavet: en gennemgang af historie og interessante fakta

Historien om sunkne skibe i Sortehavet er så stor, at for sin fuldstændige og nøjagtige beskrivelse af endnu ingen tog. Årsagen er, at ikke engang kender antallet af fartøjer forbliver hvilende på bunden af det. Og tælle dem er der ingen måde. Tekniske problemer, dybden og kompleksiteten af den anden så langt som tiden er løst, og helt sikkert vil blive behandlet i fremtiden. Men tiden i sig selv er en uoverstigelig hindring, gemmer skibe dybt i mudder eller helt ødelægge dem med en rust og henfaldsprocesser.

De dødsårsager af skibet

Det varme vand i Sortehavet har længe været sejlbar. På de første navigatører, lærer vi af legenderne i oldtidens Grækenland. Forsøger at bo tæt på kysten, de brød mod klipperne under storme og dårligt vejr. Og de nåede til vores kyster. Ancient amforaer vin, røgelse og olier, som vores forskere havbunden, tale om det.

En række skibe døde under militære kampagner, som så vandet i overskud. Wooden sejlbåde og moderne skibe, fik et hul, gik under vand. Oftest sammen med sit team. Sort bund - en kæmpe massegrav, der fortsætter med at vokse hele historien om søfart.

Men det er kendt, og andre dødsårsager af sunkne skibe i Sortehavet. Her er et par dokumenterede fakta.

Oversvømmelse af skibene i bugten Tsemess

Ikke langt fra havnen i Novorossiysk i juni 1918 af rækkefølgen af Vladimira Ilicha Lenina sovjetiske søfolk sunkne skibe. Den Sortehavet Flåde er ikke nævnt i Brest-Litovsk traktat, men på grund af de forhold, han var forpligtet til at udstede den tyske side i Sevastopol. Den sovjetiske ledelse, og tvunget til at acceptere denne tilstand, sammen med andre krav, der sendes i Novorossiysk, hvor skibene, to ordrer. Den officielle rækkefølge krævet af kaptajn 1st Rank Tikhmenev tage skibe til Sevastopol, og overføre dem til repræsentanter for Tyskland, en hemmelig orden - oversvømme deres nær Novorossiysk.

Den øverstbefalende, efter en lang og vanskelige drøftelser, de to skibe ordrer til de udvalg besluttet at foretage en officiel version. Men ikke alle adlød hans befalinger, og 16 krigsskibe, herunder et slagskib "Free Rusland", blev oversvømmet. Med hævet signalflag "Dying, men ikke give" skibe gik under vand.

Den skæbne skibe og folk efter oversvømmelser

Gone i Sevastopol skibe forblev i tjeneste hos Tyskland indtil nederlaget, og flyttede derefter ind i den russiske eskadrille. Tikhmenev kæmpede på den side af de hvide, og instrueret af oversvømmelse af den bolsjevikiske Raskolnikov Kukel og Glebov-Avilov besatte fremtrædende positioner i fremtiden i USSR, men i slutningen af 30'erne blev undertrykt.

Den skæbne sunkne skibe i Sortehavet var mere positiv. To år efter begivenhederne i Bay Tsemess begyndte en gradvis genopretning, rehabilitering og videre drift. Nederst var der kun to skibe: "Fri Rusland" og "højt".

Monument for Søfolk-helte med indskriften: "Dying, men giv ikke op!" Er indstillet til Sukhumi Highway. På en stor granitsten indeholder navnene på alle de sunkne skibe med de nøjagtige koordinater for det sted, deres midlertidige (eller permanent) opholdstilladelse. Men næsten et århundrede, historikere og sejlere fortsat strides om, hvordan det var nødvendigt at gøre i det fjerne år at redde Sortehavet Flåde.

Død af "Admiral Nakhimov"

31. august, har 1986 historie om død af en stor passagerskib "Admiral Nakhimov" forårsaget chok og desperat afmagt før opgørelsen af årsagerne til ulykken, "den menneskelige faktor". Sammenlign denne begivenhed med død i 1912 af "Titanic" fra sammenstødet med isbjerget havde ret kun at eksistere, fordi på vores skib blev dræbt også en masse mennesker: 423 af 1243 (sammenlignet med "Titanic", døde i 1496 personer). Men vi havde det varme hav, og der var ingen isbjerge. Der var kun to løsninger kaptajner og en assistent.

"Admiral Nakhimov" (krydstogtskib) forlader fra Novorossiysk til Sochi i de sene aften. Vejret er godt, havet er roligt, passagererne underholdt og indrettet til at hvile. Kaptajn Markov, en mand med stor erfaring, stille og roligt førte ud sit skib ud af bugten. Det eneste skib, der kom til havnen på dette tidspunkt, var "Peter Vasev" lastskib med kaptajn Tkachenko ledes. Han sagde, at springer "Admiral Nakhimov" ved indgangen til bugten først. Ved 23-00, i løbet af denne manøvre, kaptajn Markov, efter at have passeret uret til sin assistent Chudnovsky, forlader kabinen.

Under efterforskningen, som blev udført af en regeringskommission, og stadig meget uklart for almindelige, uindviede i hemmelighederne af borgere. Hvorfor har de to kaptajnens katastrofalt nærmer frontalt skibe, ser det på radar og personligt, gjorde intet for at redde situationen. Udkigsposter på begge skibe har påpeget dem til tilgangen af ulykken, vi præcisere, hvem der er hvem savner, men der skete noget, hvad der skete.

To kæmpe kolos står trods desperate forsøg på at ændre noget i de sidste minutter. "Admiral Nakhimov" i 8 minutter tilbage på bunden, sammen med deres passagerer, sluttede sig til rækken af sunkne skibe i Sortehavet.

"Peter Vaseva" hold sammen med den indgående port af de støtteordninger skibe førte redningsarbejdet. Assistent Chudnovsky gik til sin kahyt og opholdt sig om bord på døende skib. Begge overlevende kaptajner prøvet, de blev dømt til 15 år.

Krigsskib "Liman"

Svært at forklare historien om katastrofer slutter ikke der. Så sent som i april 28., 2017 verden eksploderede en lang række rapporter, der sank i Sortehavet russiske krigsskib kolliderede med et skib-Livestock Yozasif-H, marcherer under flag Togo. Alle besætningsmedlemmer blev reddet og bragt til Rusland, og skibet "Liman" liggende ud for Tyrkiets kyst i en dybde på 80 meter.

Det blev bygget i 1970 i de polske skibsværfter og de første års arbejde i Østersøen. I 1974 blev han overført til Sortehavet flåde, i en separat opklaringsbataljon N519. Som en efterretningsofficer blev han udspionerer mulige fjendtlige skibe, han taler, kunne han bruge højteknologiske våben "Igla". For at opfylde sin mission, er det blevet udstyret med et sæt særligt rekognoscering udstyr og en avanceret radar "Don" -system, sonar system "Bronze" og endda nogle hemmelige enhed.

Wreck "Liman" i Sortehavet, mens de gør tjeneste, var beskadiget og et par timer senere sank.

Sabotage eller fuld tåge?

Når man læser udtalelserne fra officielle repræsentanter for de militære styrker i grunden sunket russisk skib i Sortehavet, du føler dig forvirret, bange og skamfuld. I den rækkefølge. Det viser sig, fyldt med hemmelige elektronisk udstyr dyrt krigsskib spejder kunne ikke se i tåge-skib Kvæg.

Måske er det derfor så ivrig efter at tro bevægelsen til at understøtte den flåde, som annoncerede muligheden for sabotage. Efter deres opfattelse "Liman", som effektivt arbejdede for kysten af Syrien, forårsagede utilfredshed de amerikanske militære styrker, der var til stede her. For at forhindre, at spejder skal vises på et bestemt punkt på et bestemt time, han subtilt indrammet under angreb husdyr. Admiral Kravchenko sagde døden "Lehman" begivenhed ud over det sædvanlige.

Den omstændighed, at Sortehavet sank den russiske skib, er der kun én uigendrivelige faktum: holdet i live. Måske vi og aldrig gøre ud tågen.