Udskiftning toppakningen VAZ-2112 (16 ventiler) med sine egne hænder

Engine til pålidelig og velkoordineret arbejde er nødvendigt ikke kun et smøremiddel, men også god køling. Derfor er der separate kanaler i blokken og hoved. Nogle er konstrueret til at cirkulere olie, sidstnævnte - for frostvæske. Mellem sig selv, de ikke skærer hinanden. For at forhindre blanding af de to væsker, der anvendes i enhver motor pakning. Motorblok steder i forbindelsen med hovedet skal være tætte. Hvis ikke, vil motoren også fejle. I dag vil vi tale om, hvordan selvstændige foretaget udskiftning af toppakningen VAZ-2112 (16 ventiler). Overvej også symptomerne på dette fænomen.

Årsager til fejl

Der er flere grunde til, at en bil skal udskiftes toppakningen. VAZ-2112 (16 ventiler) ophører at fungere normalt på grund af naturlige slidplader. Som regel sker det til de 200 tusinde kilometer. Hvis varen er blevet installeret forkert (manglende overholdelse af drejningsmoment), kan udskiftning af livet forekomme meget tidligere. En anden grund - en deformation eller udbøjning af tætningselementet. Dette fører til nedbrydning, hvorved overfladen af kølemidlet falder.

En anden del af grunden til, at det er nødvendigt at udskifte pakningen, det er overophedning af motoren. Derfor skal vi altid overvåge tilstanden af kølesystemet og ændre frostvæske i tide. Eksperter anbefaler udskiftning hver 50 tusind, eller en gang hver 2 år. Frostvæske denne grænse er 4 år.

symptomer

Hvordan til at bestemme fordelingen af puderne? For at finde ud af problemet kan være flere symptomer. Det første symptom - en karakteristisk udstødning farve. Du vil opdage, hvordan fra udstødningsrøret vil gå til pari. På steder, hvor enheden er forbundet med hovedet, vil være synlige spor af frostvæske (men ikke altid). Check væsken i ekspansionsbeholderen. Det bør ikke gå og indeholder oliepletter. Hvis frostvæske kommer i smøresystemet, sidstnævnte begynder at skum. Du vil opdage, hvordan på oliepinden og påfyldningsdækslet dannes emulsion karakteristisk - mayonnaise. Dette fænomen ser ud som på billedet nedenfor. Hvis du ser i det mindste en af de ovennævnte symptomer, betyder det, at din bil har brug for udskiftning toppakningen. VAZ-2112 (16 ventiler) har næsten samme struktur som SOHC motor, bortset fra hovedet størrelsen og antallet af indløbs- og udstødningsventiler. Nå, lad os se, hvordan denne operation udføres.

instrumenter

Til udskiftning af toppakningen VAZ-2112 (16 ventiler) var en succes, og hurtigt, skal du forberede den følgende sæt af værktøjer:

• Momentnøgle.
• Et sæt af stikkontakter og afbrydere.
• Kølevæske tank (volumen på mindst 7 liter).
• Rene klude og affedtningsmiddel.
• Den ny pakning og fugemasse for hende.

udskiftning

Så åbner motorhjelmen og udtrække den negative terminal på batteriet. Så har du brug for at tømme frostsikring fra systemet. Sluk for hanen på radiatoren dæksel og den kraftige stigning tanken (ikke inde til et vakuum). Yderligere er det nødvendigt at skrue skruerne på udstødningsmanifolden. Nu, fjerne de vedhæftede filer. Første, vi udtrække de højspænding ledninger, deaktivere chips med temperaturfølere og olien tryksensor. Også tage ud røret fra "vakuumnika". Afbryd sensor-distributør. Uddrag tilbehøret boliger. Næste, du ønsker at løsne bolten fjedermekanisme rullen. Derefter fjerne tandremmen og strammer sig selv. Dernæst skal du lave knastakslen remskive så det ikke roterer. Elementet fjernes ved hjælp af to minus skruetrækker. Derefter spundet møtrikkerne, der holder den bageste timing dæksel, og fjern plastelementet selv. Stjerneskruetrækker svække slangeklemmerne der går til indløbet cylinder rør hoved. Med hjælp fra sekskanten skrue bolte af selve hovedet. Et vigtigt punkt - skruer og skiver fjernes. Toppakning fjernes sammen.

Hvad man skal kigge efter?

Bemærk tilstand skruerne. Hvis de er længere end 135 mm, er de ikke længere egnede til anvendelse. Før du installerer den nye proces bør være rigeligt tråd i motorolien. Inspicere blok kontaktflade med hovedet. Det skal være glat, glat, uden grater og andre defekter. Også kontrollere dens bøjning (brug niveau bygning niveau). Måske efter pausen puder motor overophedes. I dette tilfælde er den blok hovedet deformeret. Hvordan til at ordne det? For at løse problemet kan slibning. Men husk, at antallet af slibehovederne er begrænset. Måske hovedet tochilas allerede før dig. Ved montering af pakningen på den deformerede hoved kan lække olie og kølevæske.

installation

Ved installation bør du omhyggeligt forberede overfladen af blokken og topstykket. Det renses fra den gamle fugemasse og fjern eventuelle grater. Der må ikke være olie i steder kontaktelementer. Der bør kun være den røde fugemasse. Derfor omhyggeligt affedtet overflade med alkohol eller benzin. Brug en ren klud bunke. Næste hoved kan installere og stram boltene. Det er vigtigt at observere kraftmomentet.

tilspændingsmoment

Bolte twist på et "center rundt om kanterne." Stramning udføres i fire trin. I den første tilspændingsmoment på 20 Nm. På den anden - den kraft af 70 til 85 Nm. Dernæst skal du til at stramme hver bolt til 90 grader. I det endelige, fjerde trin igen rullet bolte 90 grader. Stramning udføres med en momentnøgle. Spænd skruerne "med det blotte øje" er ikke nødvendig. Hvis den forkerte stramning kan re-test eller burn-out puder.

Montering fastgørelsen i omvendt rækkefølge. Det er vigtigt at rulle gennem krumtapakslen og knastaksel før remmen er installeret. En knastaksel remskive monteret således, at den udragende del af navet roteres til motoren. Kontrollere remspændingen og samle de resterende komponenter. På dette stadium er udskiftning af toppakningen VAZ-2112 (16 ventiler) er vellykket afsluttet. Det er fortsat kun at hælde frostvæske og køre motoren.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man producerer en erstatning toppakning VAZ-2112 (16 ventiler) med sine egne hænder. Som du kan se, er det muligt at udføre proceduren selvstændigt.