Unik Magdeburg Water Bridge

Nogle gange virker det, at intet nyt ikke kan komme op i brobygning. Alt er blevet oprettet. Men det viser sig, ikke alle. Der er en vidunderlig bro, som ikke rider busser og tog og skibe, bulkskibe og pramme flyde. Fiktion, oversætte til virkelighed akvædukten i vor tid - Magdeburg Water Bridge. Analog af strukturen er ikke i Europa. Historie af bygningen

Ideen til dette, at overraske verden, strukturer opstod i hovedet på tyskerne i det fjerne 1877. Ideen er, at de gerne vil forbinde kanaler Mitteland og Elben-Havel, bygge Magdeburg Water Bridge. For design begyndte 42 år senere. Og 21 år senere opførelsen af broen begyndte. Men de to krige, så Tysklands deling i øst og vest, den "kolde krig" at "fryse" byggepladsen i mange år fremover. Det var først, da Tyskland blev genforenet, regeringen lavet en beslutning om at genoptage opførelsen af den strategisk vigtige facilitet. I 1997, processen bevæges fremad. Det har været seks år, og den største kanal-bro over Elben, der forener det tidligere Vest- og Østtyskland, blev bygget. I oktober 2003 blev Magdeburg Water Bridge i Tyskland sættes i drift, begyndte han at tage den første pram. På opførelsen af projektet staten har brugt mere end 500 millioner euro. Vandig bygget stof bredde - 34 meter, og dybden af kanalen - mere end 4 meter.

Magdeburg bro

Udseendet af broen spillet en stor rolle i indlandssejlads i Tyskland. Bevægelsen af tørlast forenklet, de ikke længere måtte navigere Elben. Magdeburg Water Bridge har tilsluttet Berlin havne- og industriområder og havne på Rhinen. Efter alt, før opførelsen af broen kanaler er på begge sider af Elben og, endnu vigtigere, over dens strømning. At flytte fra en kanal til en anden til at udføre løkken havde en 12 km og hold i forventning om at sænke elevatoren til floden og opsvinget i den anden kanal tidskrævende. den høje pris på penge på pramme overbelastning også gennemføres på grund af den lave vandstand i floden.

Magdeburg Water Bridge i 918 meter løst disse problemer. Hans segment, som "hænger" på pæle over floden - 228 meter. Over den jord det holdt hovedparten (690 meter), denne fantastiske sejlbar akvædukt modernitet. Gæster Magdeburg og lokale bevæge sig rundt i gang- og cykelstier, der er udstyret med en bro. Her kan du parkere din bil og besøge museet, hvor det vil være interessant at stifte bekendtskab med historien om broen. Hvem ønsker det, kan han tage en tur på skibet løfte den eneste i verden, mens om bord på lystfartøjer. Når man ser på broen kan ikke sige, at det var smukt. Han var kort og tætbygget, ligesom en helt. Hvad er strukturen tiltrækker turister? For dem, der sætter pris på engineering projekter, broen er en reel puslespil, bragt til live. Hvor kompetent bør være beregningerne af fysikere og ingeniører til at designe en unik bro, der kan modstå den ekstra vægt lastede fartøjer og pramme på 85 meter og en dybgang på op til 2 meter og have vand i kanalen!