VAZ-2114, knastakslen sensor: anordningen, driften og eventuelle fejl

Bilen VAZ-2114 knastaksel sensor spiller en vigtig rolle. For nøjagtig indsprøjtning og antændelse møder en flerhed af indretninger, som er forbundet med en elektronisk styreenhed. Jo flere sensorer i motorsystemet, jo bedre vil det virke, vil være mindre forbrug af benzin og højere magt. For første gang i modellen VAZ-2114 knastaksel sensor begyndte at etablere i 2007. Forud for, at vi gjorde uden det. Men hvad er fordelen ved at bruge det? Dette spørgsmål skal undersøges nærmere.

Hvad er den knastaksel sensor?

Position sensor knastaksel VAZ-2114, som har - en enhed, der overvåger status af ventiler (åben eller lukket de er). Det kaldes også fasedetektoren. Denne betegnelse er også sandt. Derfor kan det bruges. Passer Indretning vosmiklapannye motorer (enkelt knastaksel) og ventilen 16 (med to knastaksler). Hans arbejde er baseret på Hall-effekt - lige som i den berøringsfri tænding distributør. Kun andre funktioner er knastakslen sensor (VAZ-2114). Symptomerne er diskuteret nedenfor.

Der er tænder på knastakslen. Afstanden mellem dem er ens. Men på et tidspunkt de to tænder mangler. Og i det øjeblik, dette pass er modsat fasedetektoren er stemplet i den første cylinder placeret enten ved bunden eller ved topdødpunktet. På dette tidspunkt forsyningen til den elektroniske styreenhed et signal, hvor en algoritme lagt. På grund af denne mikrocontrolleren indser at stemplet i den første cylinder i en af yderstillingerne.

læsning signal

Signal - dette er en strømimpuls, som er klart styreenheden. computeren registrerer De to stater har det eller ej. Det er at generere en puls på VAZ-2114 knastaksel sensor og installeret. Mikrocontrolleren behandler pulsen og sammenligner den med alle de data, som blev opnået med andre tilsvarende anordninger. Dernæst kommer opførelsen af en slags tre-dimensionel grafik, som er pålagt det brændstof-kortet. I tilfælde af en forekommer manglende justering af forskellige parametre af tænding eller indsprøjtning timing.

Selvfølgelig er en graf konstrueret i styringen, og det kan kun visualisere hvis styreenheden er forbundet til diagnostisk udstyr. Justering sker kontinuerligt under motorens drift. Det er værd at være opmærksom på, at Otto-motorer ikke er udstyret med disse anordninger. På den første VAZ-2114 knastaksel sensoren ikke er installeret, såvel som deres forgængere - VAZ-2109.

Hvordan til at bestemme skader på BF?

Men hvordan man kan forstå, hvad der er defekt knastaksel sensor? Uregelmæssigheder VAZ-2114 står i forbindelse med læsning enheder har meget lignende symptomer. Hvis uregelmæssig drift af motoren, begynder han at "troit", og on-board computer viser øget forbrug af benzin. Disse symptomer er fælles for mange nedbrud. Hvis vi taler specifikt om de faser af sensoren, sørg for at få fejlkoden 0340 eller 0343. Tallene viser, at den defekte knastaksel position sensor eller der er en pause i sin kreds.

Motorstyreenheden modtager et signal uden F'er. Der er derfor ingen justering af tændingen. Kørsel motordrift med ændret. Styreenheden begynder at arbejde på alternativ, "nødsituation" brændstof kortet. Den udelukker signalerne fra en sensor. Tilsvarende elektroniske styreenhed opfører i tilfælde af svigt af lambdasonden (oxygen sensor).

visuel inspektion

Som regel, i de fleste tilfælde mangler den visuelle inspektion af VAZ-2114 bil. knastaksel sensor, så du selv kan kontrollere. Mange bilister ser ikke under kølerhjelmen, så ofte de er afskåret ledningerne, ødelagde kabinettet, og så videre. D. Inden der udføres reparationer, skal du sørge for, at den fatale styrt og kun havde brug for en erstatning. Dette arbejde foregår i flere faser:

1. Først og fremmest inspicere fasedetektoren. Kig efter mekanisk skade på det. Hvis der er nogen revner, chips, straks ændre indretningen.
2. Undersøg de kontakter, jeg har lavet forbindelsen. Hvis de har en fugt eller rust, skal den fjernes. Tjek operationen. Meget ofte årsag til dårlige resultater er den manglende kontakt eller fugt i stikket. Det samme gælder for oxidation.
3. Kontrollér ledningsføringen til åbne og kortslutninger.

Gennemførelse af udskiftning: generelle punkter

Desværre kan en visuel inspektion ikke give et præcist svar på spørgsmålet om, hvorfor ikke virker fase sensor. Af denne grund, er du nødt til at skille motoren for at komme til enheden og teste det (og udskiftning). Alle typer af motorer har fælles handling. Men hvordan man kan kontrollere knastakslen sensor (VAZ-2114)? Her er hvad du skal gøre:

• Fjern minus terminal på batteriet. Dette vil sikre sikkerheden på arbejdspladsen.
• Forbered værktøjer: skruenøgler, skruetrækkere, hoved og rasle.

Det er det, du kan begynde at reparere.

Udskiftning af 8-ventilede motorer

Proceduren er som følger:

1. Find placeringen af enheden: i den øverste del af motoren, til højre for luftfilterhuset.
2. Det rapporteret en bolt knastaksel sensor. Skruer hans nøgle 10.
3. Fjern DF.
4. Sensoren hul til at slutte en ren klud, så støv og snavs ikke falder.
5. Udfør en visuel inspektion af enheden.
6. I nærværelse af store mængder snavs afhentningen til sensoroverfladen. Prøv at opleve det i arbejdet med at sætte på plads. Hvis du ikke hjælper - behov sensor udskiftning.
7. Selv hvis installationen af den nye enhed ikke giver effekt, og fejlen stadig forekommer, årsagen ligger i det faktum, at gearet er flyttet til knastakslen. Og vi har brug for en ny tilsvarende vare, i stedet for en knast sensor (VAZ-2114). Dens pris, ved den måde, er omkring 300 s.
8. Hvis fejlen opstår efter udskiftningen (pause) tandremmen, er det sandsynligt, når du installerer det flyttet et par tænder. Skil slot timing og tjekke etiketten.

Fasedetektor 16 ventiler

Hele proceduren generelt ens, men der er også forskelle:

• Placeret på bilen VAZ-2114 fasedetektor under kanalen, nær den første knastaksel.
• Fjern gitteret.
• To bolte fastgørelse DF skrue, ved hjælp af et hoved 10 og en forlængerledning.
• Sørg for, at terminalerne er ren og ikke beskadiget.
• Hvis der er fejl, du installerer en ny enhed.
• Du kan ikke anvende fugemasse eller forsegling. Installationen site er meget aggressivt miljø. Der er hele tiden ændringer i temperaturen forekomme.

I denne reparation er færdig. Efter installation af nye sensor motoren begynder at arbejde i en ideel tilstand, forbruget af benzin vender tilbage til det forrige niveau, banker forsvinder og "gøre". Det er værd at være opmærksom på, at udskiftning af motorer vosmiklapannyh gjort lidt lettere - ikke nødvendigt at afmontere gitteret. Efter reparationen, skal du sørge for at kontrollere driften af motoren ved hjælp af diagnostiske scannere.