Vejen dumping. vejbygning teknologi

Vejbelægninger, udført ifølge standarderne for typiske strukturer skal overholde en lang række krav. Belægningen skal være holdbare og anderledes optimal isolering af de øvre lag. Men ikke alle steder der er en mening at udstyre den med flere lag stof. Mere overkommelige og optimale egenskaber ved en vej fylder en særlig fyldstof. Korrekt valgt fraktion vil gøre det muligt at betjene danner grundlag for en lang tid uden behov for at udføre regelmæssig vedligeholdelse.

Materiale til dumping

Grundlaget for otsypnogo materiale normalt handle løse rester af de gamle vejbelægninger - for eksempel partikler af beton, asfalt eller endda jorden. Øv og brug af sand med grus, men disse muligheder er dyrere. I den samlede ydeevne tilrådeligt at bruge en asfalt krumme. Sådan dumpning af veje med tilsætning af et bindemiddel af bitumen efter komprimering giver fugtresistens og et solidt fundament. Pålidelighed høj belægningsdensitet skyldes, men forudsat at en kvalitet, der anvendes blødgører, og komprimering speciel teknik blev udført.

Fordelene ved asfalt og fyldstof kan indbefatte vejrbestandighed. Frost og regn er ikke bange for et sådant grundlag. Det er i øvrigt er den vigtigste forskel fra de traditionelle vejkomponenter. Således dumping grusveje kan i praksis sløre regn. Dette gælder også for de sandede grundlaget for, at uden ordentlig bitumen ledbånd er kun korte perioder. Men der har, asfalt otsypok ulemper. Udsættelse for sollys kan forårsage smeltning af blødgøringsmiddel og som et resultat, at blødgøring af tekstiler.

Teknologi vej dumping

Umiddelbart skal det bemærkes, at brugen af flere materialer i en enkelt dumping ikke er tilladt, undtagen i særlige tilfælde, der er ved projektet. Arbejde produceret direkte fra basen kanter til de midterste lag. Det bør dække hele bredden af den udnyttede, herunder den vinklede del af jorden. Sekundær og yderligere dumping er ikke tilladt på grund af sin ineffektivitet. Al efterfølgende skifte vil afvaskes under brug. Men i nogle tilfælde, dumpning af veje giver mulighed for ekspansion. Efter afslutning af arbejdsoperationer meget jord, og et fyldstof fjernes fra banen. Det er ikke nødvendigt at tage ud - hvis det er nødvendigt, kan du arrangere dosypki på vejkanter og kongresser.

tætning dumping

Denne del har på dannelse belægning kvalitetsegenskaber en større effekt end den første anvendelse af asfalten granulat eller grus. Før komprimering hvert lag udjævnes i overensstemmelse med størrelsen af den langsgående forspænding. Endvidere kan webs starte rullende med en teknik på tværs af bredden af vejen. I nogle områder i trange forhold til at udføre dot sæl. At roadbed det var fast på tværs af de vandrette problemområder Trumbo manuelt ved hjælp af vibro handling. I dette tilfælde kan du ikke bruge stampere brædder i områder, hvor brolagt forsyningsselskaber.

I tilfælde af løse fyldstoffer til vejbane anbefales at forsegle blyindfattede eller knastruller. Denne teknik anvendes i det første trin, kan maskinen også bruges på dæk, hvor ufuldstændig lastning ballast -. 10-15 tons på sidste trin af fortætning dumping komprimerede road dæk, hvis vægt er 25 m.

Recovery vej påfyldning

Hvis din enhed er fuld af malerier dumping ofte udført asfalt granulat, i tilfælde af typiske reparation af vejanlæg, er det tilrådeligt at bruge murbrokkerne. Når kapital genindvindingsaktiviteter produceret en fuldstændig ændring af lag. Stacking tager kun en særskilt del af disse arbejder med etableringen af den forberedende lag. Grus vej belægning med flere lag. Det første lag er grove fraktion, hvorefter den blev erstattet af den finkornede overtræk. Dette er tilfældet, når dumping kan gå i kombination med asfalt, processen udfører ekstra lag. Hvis den deformerede del område på vejen ikke er større end 25 m2, i stedet for dumping, anbefales det at udføre standard patching.

I nogle tilfælde, en dumping?

I den traditionelle version af den dumping udføres på områder, der ikke oplever selv moderate belastninger til transport. Især den praksis at skabe sådanne malerier på adgang belægninger uden for byen. Også med hjælp af denne teknologi til at udføre en bred vifte af genopbygningsarbejde. Af sig selv, den dumping er nødvendig i typiske lagstrukturer, så de områder, hvor der er øgede krav til det øvre reservoir, forlade vejoverfladen i form af komprimerede asfalt granulat. Med hensyn til anvendelse af materialet som en teknologisk komponent, knuste sten, for eksempel, kan fungere som en effektiv drænlag.

konklusion

Som udvikling stiger, og kvaliteten af vej overflader teknologier. Anvendelsen af moderne teknologi, bindende tilsætningsstoffer i løsninger og effektive principper for stabling gør det muligt at danne holdbare vejbygning. Men høj kvalitet opnås gennem passende pris, og i nogle tilfælde æglæggende fuld dækning ikke er berettiget. Det er i disse situationer, er det tilrådeligt at bruge vejbanen, dannede dumping. Den største fordel ved denne teknologi er dens tilgængelighed og lav pris. Denne sekundære materiale, som i det væsentlige er behandlet af de gamle asfalt belægninger - henholdsvis er det muligt at opnå næsten uden vedhæftede filer. Vi kan kun udføre dumping og komprimeret stof vægt i overensstemmelse med kravene i et bestemt websted.