Airbus A320 - 737 alternativ

Udvikling og design af Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» søgte at fortrænge det amerikanske selskab Boeing, flyet som på det tidspunkt var domineret af små og mellemstore selskaber. undladt at erobre markedet, men der er gjort betydelige fremskridt, dette fly til dens popularitet er nummer to i verden efter Boeings 737.

A-320 minutter var den første passagerfly, den struktur, hvori den anvendte tråd kontrolsystem. Konventionelle rat i cab drivere der, bliver de erstattet af små håndtag som et joystick bruges til computerspil. Signalet fra manipulator, kaldet "saydstik" behandlet indbyggede computer, vurdere rigtigheden af virkningen af piloten, og som udsender et signal om service motorer afbøjningsdelene lameller, flapper og ror.

Instrumentbordet også var anderledes, i stedet for de sædvanlige skalaer af det meste af hendes besætte katodestrålerør skærme, som viser flyvning parametre og sensordata.

Anvendt og nyt i verden luftfart teknologi løsning - alt det vandrette plan og mekaniseringen af fløj elementerne er fremstillet af kompositmaterialer. Generelt er plast, der anvendes i konstruktionen af et hidtil uset bred, den tegner sig for en femtedel af vægten af den tomme fly.

designtræk af brede luger stål bagagerum at lette håndteringen.

Airbus A320 vedrører en enkelt midtergang fly, men det betyder ikke, at det har en lille kapacitet. Antal passagerer - 150-180 mennesker. Den interne volumen af kroppen brudt ind to saloner - Business Class og Economy. Da formålet med foringen ikke giver mange timers flyvning, det er den økonomi klasse er den mest populære, så ordningen siddepladser her -Seks lænestole i træk med en passage i midten, i stedet for den mere prestigefyldte og dyre "business" salon, hvor fire af dem.

Sikkerheden af fly designere også prøvet Evrokonsortsiuma - fire alarmudgange, som er udstyret med en Airbus A320, med foring af brandsikker plast, maksimalt forenklet diagram ud gennem hoveddøren.

For at blive en klassisk Airbus SAS ordningen anvendes i dette tilfælde: en lav-monoplan med fejet fløj og motorrum, suspenderet under den. Lær Airbus A320 på jorden nemt - stå sin forreste landingsstel nægtede at komme.

Denne flytype blev lavet omkring fire tusinde, og de fleste af dem (3945) er nu Naho i luften, de er sjældne. Ordrer på Airbus A320 udgør de to tusinde eksemplarer. De første maskiner var på vej til den franske by Toulouse, men derefter, på grund af den øgede mængde af produktion, blev det flyttet til Hamburg-Finkenwerder, Tyskland. I de seneste år, Airbus begyndte at montere, og i Kina.

Fly af denne type er solgt i 1987, den første af dem har erhvervet Air France, derefter begyndte at levere i hele verden. Rusland også opererer A320. Foto bord "Aeroflot" selskab med tricolor på halen viser en af seksogtyve Airbus denne serie under sit ejerskab.