Fly "Airbus A350": interiør ordning, features og anmeldelser

Et af de nyeste modeller af moderne fly er et fly, "Airbus A350". Han er indbegrebet af de mest avancerede ideer af teknik. Men, selvfølgelig, det passagerfly, på trods af dens klare fordele i forhold til sine konkurrenter, har sine ulemper. Lad os tale om historien om udviklingen af flyet, "Airbus A350", beskrive sine vigtigste tekniske karakteristika, samt lære de første anmeldelser af passagerer og eksperter.

line fly "Airbus"

Men først lad os tale om det lineup af lufttransport passager civile luftfartøjer "Airbus" selskab, som den endelige model for denne gruppe af fly er bare den "Airbus A350".

Det franske selskab "Airbus" blev grundlagt i 1970 ved at sammenlægge flere aviamashin producenter. Siden starten er det blevet en af de største aktører på markedet. Det er involveret i fremstilling af både civile og militært udstyr.

Siden starten, "Airbus" indgået en hård kamp med den dominerende på det tidspunkt, det amerikanske firma "Boeing" i markedet for civil luftfart. Og jeg må sige, denne rivalisering var ikke uden succes. Allerede det første fly, udgivet europæisk bekymring i 1972 (A300), er det blevet meget populært blandt flyselskaberne. Den nye passagerfly var verdens første tomotorers bredkroppede fly, det vil sige, at have to kørsler mellem passagersæder. I 1974 blev han optaget til at betjene den største franske luftfartsselskab Air France og bruges den dag i dag.

Dette blev efterfulgt af frigivelsen af følgende modeller af fly: A310, A320, A330, A340, A380. Desuden A320 linje, sammen med en familie af "737", er i øjeblikket den mest populære i verden.

Den sidste ny blev udgivet i 2013, "Airbus A350". Om ham, og vil blive diskuteret yderligere.

Baggrund om

Oprettelse af et nyt hangarskib "Airbus" var planlagt som en reaktion på frigivelsen af selskabet "Boeing" fly 777 (1994) og annonceringen af projektet Boeing-787 (tidlige udvikling - 2004). Sidste blev placeret som den mest økonomiske fly i verden i sin klasse.

Som svar, "Airbus' planlagt at frigive en forbedret og mere omkostningseffektiv version af A330, kalder det A330-200 Lite. At besparelser på forkant i udviklingen af denne model, som begyndte at tale i det samme i 2004, hvor projektet "787" er blevet erklæret.

Men, som det viste sig i designprocessen for at nå dette mål kræves en fundamental ændring. Så det var i 2006, annonceret lanceringen af et nyt projekt, der hedder "Airbus A350". Det sidste bogstav står for Ekstra bred krop, som oversat til russisk betyder "fuselage ultrabred." Straks blev det oplyst, at det nye fly vil være mere økonomisk for brændstof end de "787", og dens vedligeholdelse omkostninger vil være lavere end 8%.

Processen med at skabe

Så det er i 2006 blev udgangspunktet i skabelsen af passager langdistancefly bredkroppede fly med to motorer, "Airbus A350".

Faktisk udvikling tog ikke så meget tid, hvor meget er normalt nødvendig for at opbygge luftfartøjet i sin klasse. Det varede seks år. Dette skyldes det faktum, at i processen med at arbejde bringer et minimum af strukturelle ændringer i den oprindelige plan, og selskabets ønske om at frigive, omsider, at en værdig konkurrent starte med 2009 surfe luften rum "787".

I slutningen af 2012 under serienummeret på flyet MSN1 den blev transporteret fra forsamlingen butikken. I midten af 2013 det gjorde sin første prøveflyvning, og siden begyndelsen af 2015 den første regulære passagerfly A350 begyndte.

modifikationer

Det skal bemærkes, at denne model var en gang tre versioner: A350 - 800, A350 - 900 og A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800" begyndte at operere i 2014. Dens interiør er designet til at bære 270 passagerer, og flyvning vifte af 15.700 kilometer. Dette er en modifikation med en afkortet skrog.

"Airbus A350 - 900" blev sat i drift i samme år. Modtag op til 314 passagerer, som det var, men den afstand, han kunne flyve, var lidt mindre - 15 000 km. Det er denne ændring anses for at være base.

"Airbus A350 - 1000" fik sin første planlagte flyvning i 2015 alene. Kapacitet af sine 350 passagerer og fly vifte af - 14 til 800 km. Denne model har en langstrakt skrog (sammenlignet med basislinien).

For at tjene alle navnene på de ændringer, der kræves til de to piloter.

tekniske egenskaber

Lad os nu lære mere om design og tekniske karakteristika flyet, "Airbus A350".

Den grundlæggende model har en længde på 66,8 m, og modifikationen - 60,5 m og 73,8 m, hhv. Spændvidde -. 64 m Højde af luftfartøjet, er 16,9 m, og arbejdsområdet fløj område - 443 ^m2.

Det vigtigste træk ved den nye udformning af "Airbus" er, at den består af mere end 50% af kompositmaterialer, hvilket overstiger den samme indikator for "Boeing 787". Også i A350 blev brugt sabel vingespidser, som aldrig har været anvendt i andre modeller af selskabet "Airbus".

Alle ændringer af fly er udstyret med to motorer Trent XWB, som er i stand til en tophastighed på 945 km / t. Hertil kommer, at flyet udstyret hjælpemotor Honeywell HGT1700.

kabine og

Hver af de ændringer af fly kabine har tre niveauer af komfort: første klasse, business og økonomi. Naturligvis i hver af dem er der betydelige forskelle i niveauet for service og komfort. Passagerer, afhængigt af deres økonomiske situation og behov, kan vælge en af de tre foreslåede klasser i "Airbus A350". Aircraft kabine skema er vist på billedet nedenfor.

Ingen fly er komplet uden et cockpit i verden. Det er det punkt, hvorfra du styrer flyvningen på et fly. Cab "Airbus A350" er udstyret med de nyeste elektroniske enheder, der er oprettet med den nyeste teknologi, som gør det muligt at køre både manuelt og med hjælp fra autopiloten.

Anmeldelser af passagerer og eksperter

Lad os nu finde ud af, hvad mening er blevet dannet om nye fly på sine første passagerer og eksperter.

De fleste af de kunder i selskabet der er øget kabinekomfort i sammenligning med andre modeller "Airbus", såvel som særlige blødhed flyvning, uden luftlommer og andre små problemer.

Eksperter fremhæver, at det nye fly er faktisk den mest økonomiske passagerfly i sin klasse. Blandt ulemperne ved førende analytikere bemærkede de høje udgifter til maskinens produktion, og i overensstemmelse hermed, og dennes salgspris. Således er den nye franske fly verdensmarkedet, afhængigt af ændringen, er fra 260,9 til 340,7 millioner dollars. Til sammenligning er det "787" anslået til at være mellem $ 218,3 til 297,5 million. Men besparelser på brændstof og vedligeholdelse gør det mere end få dækket forskellen i langsigtet drift. Også blandt de mangler bemærkede en øget grad af automatik i forvaltningen, selv om det kan betragtes og værdighed i nogle tilfælde.

Men de fleste af verdens eksperter giver en positiv vurdering af passagerfly "Airbus A350" i almindelighed.

udsigter

I øjeblikket er "Airbus A350" anerkendt som den mest økonomiske og billigt at vedligeholde passagerfly i sin klasse. Ifølge specifikationerne har den overgået sin største konkurrent - "787". Nu er vi nødt til at vente på svar løbet af det amerikanske selskab og se, hvad et mirakel af teknologi, vil det være i stand til at modsætte sig sin europæiske rival.

Høje økonomiske karakteristika vil opnå større på den nye franske efterspørgsel fly fra verdens førende flyselskaber. Så i øjeblikket er der allerede ordrer på levering af 764 enheder af fly fra 39 flyselskaber. Blandt dem, såsom Qatar selskab Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnair Finsk, Portugisisk TAP Portugal, den spanske Iberia. "Airbus A350", som kabinen ordningen maksimerer passager distribuere forskellige finansielle formue, og kapacitet - for at spare på yderligere flyvninger vil helt sikkert nyde og videre populær hos kunder, da det ikke vil være imod en værdig konkurrent.

Men den teknologiske udvikling står ikke stille, og fremkomsten af nye passagerfly med mere højere kvalitet og økonomiske karakteristika - det er kun et spørgsmål om tid.