Anmeldelser ejere el-cykler. driftserfaringer

En reel cyklister forstår ikke, hvorfor deres vidunderlige køretøjer udstyret med en elektrisk motor, for tohjulede midler netop er beregnet til udvikling af benmusklerne, forbedre hjerte funktion, og hæve den generelle tone i organismen. Men mange mennesker ikke har en garage, en bil og bor i en bygning uden en sådan transport vil ikke være i stand til at leve arbejde, der giver markedet - alle bare på din egen cykel.

Fokus i denne artikel gennemgås ejerne af el-cykler: driftserfaringer, anbefalinger, sammenligning, fordele og ulemper. Alt, at læseren aldrig vil vide, om el-cykler, finder han her.

Hvad er charmen ved?

Hvis den konventionelle cykel for at installere motoren, controller og batteri, så resultatet vil være elektrisk cykel. I modsætning til den samme scooter eller motorcykel, er dette mirakel-transport ikke bundet til en enkelt energikilde, og når batteriet trænger kan være en konventionel cykel, som sættes i bevægelse ved at dreje pedalerne.

Men bedømmelser af ejere el-cykler hævder, at charme ikke ender der. Ja, i modsætning til de samme knallerter og scootere, dette køretøj ikke behøver licens og nummerplade nummer. Letvægts, lille størrelse, nem betjening - kun værdighed.

Pris niche i tohjulet transportmarked

For de fleste russere, som kiggede efter sig selv som en transport elektrisk cykel, prisen er den afgørende faktor. Derfor, for at være klart, hvad enheder er på hjemmemarkedet, og hvad er deres omtrentlige værdi.

Begyndende kategori (20 til 40 tusind) - små cykler, hjuldiameter, som er mindre end 26 inches. Ved første øjekast ser de mere som en baby, men hvis man ser på beskrivelsen, køberen finder ud af, at cyklen er i stand til at modstå en voksen (80-110 kg).

Budget klasse er rig på de klassiske modeller, mere som en almindelig cykel: damer, motorvej, bjerg, byen. Priserne spænder fra 40 til 100 tusind rubler, og i de fleste tilfælde udgifterne til el-cykler har påvirket troværdigheden producent, transport vægt og installerede komponenter.

Elite cykler kan hente, med et budget på 100 tusind og derover. Det er klart, at i denne kategori af køber kan købe det bedste, mest teknologisk enhed i verden fra en meget kendt og velrenommeret producent.

Enkelhed og bekvemmelighed for den ældre generation

Mærkeligt nok, men det er den ældre generation (50 og derover) foretrækker at købe billige el-cykler. Og at dømme efter de mange anmeldelser af ejerne, vi taler ikke pris. Det vigtigste kriterium her er vægten af køretøjet. Efter en voksen, i modsætning til en teenager, er det meget vanskeligt at flytte tunge ting, og cykling, ud over vægten, har også stor størrelse.

De fleste billige el-cykler har en sammenfoldelig ramme, som i høj grad letter overførslen af køretøjet, for ikke at nævne muligheden for det transporteres i bagagerummet af bilen, i bussen eller metro. Vægten af sådanne indretninger er inden for tyve kg, sammenlignet med køretøjer, der har en motor, er eksotisk.

Erfaring i drift lavpris-enheder

Den mest populære niche af overkommelige el-cykler har et stort antal af forskellige modeller. De fleste af dem har en "kinesisk rødder", og deres navn er umuligt at udtale første forsøg. Mange potentielle købere er meget interessante bedømmelser af ejerne er det om disse elektriske cykler. Alt er nemt! Kinesiske enheder i de første måneder af drift stort set ikke adskiller sig fra sine konkurrenter. Problemer opstår med det tidspunkt, hvor de begynder at nedbryde komponenter, og ejeren opdager en mærkelig ting - på det russiske marked for at indtaste den ønskede detalje ikke er muligt, og auktioner, kan udenlandske personlige ikke tilbyde.

Hvis en potentiel køber ønsker at købe en billig enhed, som har et servicecenter i vores land, og alle dele, som du kan købe uden problemer, anbefales det at se på de kendte mærker i hele verden. Elektrisk cykel Wellness, Volteco vil Velectric System ikke forlade ligeglade enhver køber.

Budget niche én måde at skille sig ud fra mængden

Denne kategori adskiller sig ikke fra de sædvanlige cykel mekanisk ved pedalerne. Den samme ramme, hjul, alle former for tilbehør fra kendte mærker og et bredt udvalg af tilbehør. Er vægten af "voksen" elektrisk cykel vil være Pobol sin modstander på grund af batteriet og den elektriske motor.

Egenskaber budgetmæssige enheder anstændige, næsten alle modeller på markedet har lignende data, og det er det, tiltrak sig opmærksomhed fra potentielle ejere. Maksimal hastighed af motoren er inden for 25-40 km / t. Løb distance per opladning - 35-60 kilometer. Den maksimale løftevinkel - 12 grader.

Et aktivt marked cost enheder

Den mest populære på det russiske marked er cyklen GIANT Dual Drive 1500W. Dette er en af de få enheder, der kan tilfredsstille behovene hos køberen på kriteriet om "pris-kvalitet." Udgifterne til transport populære på markedet spænder fra 80-90 tusind rubler, hvilket er helt acceptabelt for denne pris niche. Men specifikationerne vil imponere enhver potentiel køber: to hestekræfter motor (for batteristrøm 1500 Watt) er i stand til at sprede den elektriske cykel i en lige linje op til 50 km / t. Dual Shock Shimano, fartpilot, skivebremser og mange andre nyttige funktioner vil sætte pris på den fremtidige ejer.

Glem ikke om den elektriske cykel "Titan Raptor", som i de seneste par år er det mest sælgende enhed i de post-sovjetiske markeder. Dette skyldes de lave omkostninger - 40-50 tusind rubler. Producenten har ikke jage de egenskaber, høj hastighed (den maksimale hastighed på 25 km / t). Opmærksomheden blev udbetalt til kørselsafstand - næsten 60 km på en enkelt opladning. Dette er en meget høj blandt konkurrenterne.

Problemer ejere og deres løsning

I medierne, kan du finde mange af ejerne af el-cykler dårlig service eller mangel i de fleste russiske byer for denne form for transport. Problemet er, at markedet for sådanne enheder i vores land er for ung, og mange producenter er endnu ikke klar til at åbne deres repræsentationskontorer i Rusland. Derfor er mange eksperter anbefaler, at alle køberne ikke fokusere på pris og på service, som mange tror ikke, før brud.

Ingen grund til at haste til de elektriske cykler, som er udstyret med en lang række yderligere komponenter og tilbehør (lys, trunke, boards, greb, horn, lys, og båndet elementer). Meget ofte, sælger bare disse behagelige gaver distrahere køberen af dårlig kvalitet varer. Under drift af reparation brud primære mekanisme vil blive frigivet meget mere end alle gaver, tilsammen.

Elite klasse el-cykler

Hvis køberen interesseret i elektrisk cykel, prisen er ikke det vigtigste kriterium for udvælgelse, anbefaler de professionelle starter med et overblik over de teknologiske enheder i verden under navnet Grace. Den første tyske producent tænkte på ejeren, hvilket gør de tohjulede køretøjer den letteste i verden - 23 kg. Den maksimale acceleration af el-cykler af mærket Grace er begrænset til 50 km / t (tilsyneladende, sikkerhed er ikke i det sidste sted). Range - 50 kilometer, og batteriet oplades tid - omkring en og en halv time. Og, selvfølgelig, servicecentret med en to års garanti, som giver sælgeren er en autoriseret forhandler.

Populær i vores marked, og den amerikanske repræsentant Electra Townie ballon, som har en meget attraktiv pris og fremragende tekniske egenskaber. Luksus tohjulet transport er usandsynligt, at blive spredt over 25 kilometer i timen, men det gangreserve på en enkelt opladning er nok for ham til 95-105 km (afhængig af vejrforholdene).

Verdens hurtigste cykel

debat Medierne fortsætter rundt den hurtigste, mest teknologisk avancerede og mest populære tohjulet køretøj i verden. Elektrisk cykel "Storm Titan 9000W" er i stand til i ti sekunder, en tophastighed på omkring 105 km / t. Køretøjer kan overvindes på en enkelt opladning på omkring 150 km (om end i et cruising hastighed på 50 km / t). Faktisk er den potentielle køber ved at købe det, kan på deres egne erfaringer sørge for, at producenten påstande er ikke fiktion.

Kun er der en ulempe. For det første den magt, som har elektrisk cykel (9000W), er den top, dvs. kort. Faktisk batteriets kapacitet er 3000 watt, hvilket betyder, at ejeren til at nyde den maksimale hastighed vil kun være nogle få sekunder. Stop køberen kan prisen: en halv million rubler - ganske alvorlig argument.

Stor tilbud fra bilproducenter

Elektriske cykler bedømmelser af ejerne forsikre, at købte tohjulet køretøj skal være under meget alvorligt og respekteret brand. For eksempel, BMW, Audi, Ford, Mersedes, Ferreri og lignende, mærket kendt virksomheder inden for bilindustrien. Efter alt, det russiske marked en hel del af cykler og el-cykler, som sælges i den automotive centre. Tilsyneladende, producenten ønsker at foretage i sådan en ung og spændende niche.

Naturligvis køber, der ønsker at købe en velrenommeret producent elektrisk cykel, skal du ikke bekymre dig om kvaliteten og tilbehør, da disse enheder er manuelt samlet og testet mange slags kvalitetskontrol, inden de forlader markedet. Denne person er producenten, og hvis det ikke lykkes, så hele virksomheden kunne lide som helhed. Derfor, hvis en potentiel køber ville blive konfronteret med et valg, at give ham præference elite amerikansk enhed med et ukendt navn eller købe eponyme elektrisk cykel i den bekymring BMW, vil han træffe et valg, absolut den rigtige.

mærkværdigheder reparationer

I udtalelsen fra mange ejere af luksus tohjulede køretøjer, reparation af el-cykler i denne kategori er ikke udført på Ruslands område. Det er en brudt apparater er taget af ejeren og sendes direkte til anlægget, hvor køretøjet (fra sælgers ord) blev produceret. Reparation forsinkes ofte i 3-6 måneder, og omkostningerne ved det er meget høj.

Hæderkronede producenter hævder, at denne procedure er beskrevet i den dokumentation, til ejeren sammen med køretøjet på tidspunktet for købet. Desuden bør mindre reparationer eller modernisering også udføres kun af specialister. Enhver ejer af indblanding i arbejdet i mekanismen er ikke tilladt.

Den samme dokumentation, som den sælger, med forbehold af følgende: efter fjernelse af køretøjet fra ejeren af sælgeren er forpligtet til at yde en erstatning for den samlede varighed af reparation. Det betyder, at ejeren af den brudte elektriske cykler sælger skal udstede en fungerende kopi. Men for at mange producenter (undtagen virksomheder inden for bilindustrien) tage et sådant skridt ikke er i en fart.

Som konklusion

Betjening erfaring med mange ejere af el-cykler tyder på, at købet af denne form for transport er ikke altid korrekt. I løbet til hjælp for køberen glemmer at indretningen skal være konstant oplades fra stikkontakten (4-8 timer, afhængigt af batteriet). Nem bevægelse rundt i byen og ud over kræver muskler (ikke alle kan komme ind i elevatoren 25-40 kg).

Derfor, for ikke at blive skuffet i deres første køb, skal du være opmærksom på billige el-cykler. Lige nok til at rulle og forstå alle de fordele og ulemper ved apparatet, er det muligt at tage et skridt til at købe en anstændig anordning af deres drømme.