Auto Racing Driver David Coulthard: Biografi, Karriere, Foto

David Coulthard (foto nedenfor) - en af de mest erfarne chauffører af "Formel 1". Idol af kvinder og ungdommens idol. En forretningsmand, der ejer en række hoteller i Monaco og Det Forenede Kongerige. Men bag sit smil ligger en vanskelig skæbne. I denne artikel vil du blive præsenteret med en kort biografi af rytteren.

barndom

David Coulthard blev født i Twinholm (Skotland) i 1971. Drengen voksede op i en velhavende familie. Davids far var i spidsen for transportselskabet, som han arvede fra sin bedstefar. Dette har hjulpet Coulthard til at gøre en fremtidig karrierefødder. Drengens far var en fan af karting. Han var i stand til at formidle sin kærlighed til denne slags racing til sin egen søn. I en alder af 10 deltog David allerede i konkurrencer. Og i 12 lille Coulthard vandt titlen på mester i Storbritannien. Han holdt ham i de næste tre år og forlod juniorerne ubesejrede. Derefter talte David om "Formula Ford" og vandt dette mesterskab. Derefter kom føreren til "Formula 3000", der blev medlem af teamet "Paul-Stewart-Racing." Der fik han erfaring og forbedrede personlige resultater.

"Formel 1"

1990 - det er året, hvor David Coulthard først kom på disse løb. Siden da er "Formel-1" blevet en integreret del af hans liv. Det hele startede med en præmie fra holdet "McLaren", som han vandt i 1989. Dette gav føreren ret til at sidde bag hjulet i bilen "Formel 1". I 1992 testede David auto-teamet "Benetton-Ford". To år senere blev han inviteret til "Williams". Coulthard blev den officielle testpilot i dette hold. Efter Senna's død i 1994 tog David sin plads. Rytterens debut fandt sted på den spanske Grand Prix, hvilket resulterede i, at han blev den femte. Den første sejr Coulthard formåede at vinde i 1995 på Grand Prix i Portugal. Desværre var dette den eneste sejr af sæsonen. David manglede klart erfaring. Som følge heraf begyndte forvaltningen af "Williams" ikke at forny kontrakten med ham. Men et andet hold var opmærksom på den lovende nyankomne.

Karriere hos McLaren

Med fremkomsten af David begyndte teamet "McLaren" lige at komme ud af den langvarige krise. Alle fejl var Mercedes-motorer, der ikke adskiller sig i hastighed og pålidelighed. Derfor viste Coulthard ikke nogen fremragende resultater. Syv løb, han sluttede ikke og besøgte kun to gange på podiet.

Bedste år

Alt ændrede sig i 1998. Maskiner "McLaren" blev til sidst hurtigere. Coulthard tog sammen med Hakkinen regelmæssigt førstepladsen i kvalifikationerne. Holdet fokuserede på Mikku, så David måtte være tilfreds med de anden roller. I sæsonen blev Coulthard to gange en bronze og seks gange en sølvmedalist.

I 2000 besluttede McLaren at ændre taktik. Nu måtte hver pilot vise sit maksimum på banen. Under de nye forhold gik Hackkinen og Coulthard næsten lige ved siden af hinanden. I løbet af sæsonen vandt David tre løb (herunder Monaco Grand Prix) og otte gange tog podiet. Men ifølge de generelle resultater blev både Coulthard og Hakkinen slået af Schumacher, som blev mesteren. Micke blev sølv, og David fik bronze.

I 2001 faldt resultaterne af Hakkinen, og Coulthard tværtimod begyndte at øge tempoet. I de første seks løb vundet David to sejre og klatrede tre gange på podiet. Faktisk blev han leder af holdet. Men i fremtiden kunne rytteren ikke konkurrere med Schumacher. Michael var altid foran David på alle spor.

Tilbagegang i resultaterne

I 2002 sæsonen faldt Coulthards resultater. Piloterne af holdet "Williams" og "Ferrari" dominerede alle de andre. David kunne kun vinde én gang - i Monaco. Hele vejen blev han tæt forfulgt af den legendariske Schumacher. Men stadig var Coulthard i stand til at komme foran Michael for et sekund. I 2003 viste skotten endnu værre resultater.

2004 var en katastrofe for Coulthard. Han kom aldrig op på podiet. Hovedårsagen til dette var de mekaniske problemer i McLaren-bilen. Så måtte David være forsigtig. Selvom chaufføren var i det spektakulære område, scorede han kun et eller to punkter. At give Coulthard med en ny højhastighedstog hjalp ikke med at forbedre resultaterne. Som følge heraf fornyede McLaren ikke sin kontrakt med ham.

Red Bull

I 2005 blev David Coulthard inviteret til dette unge hold. Ledelsen håbede, at rytterens erfaringer ville medvirke i dens udvikling, selvom det ikke viser imponerende resultater. Partnere Coulthard på holdet blev Liuzzi og Wedge. Sæsonen gik godt for David: han scorede 24 point. Selvfølgelig, for McLaren, ville et sådant resultat være et fiasko. Men for "Red Bull" var dette en utvivlsom succes. Kontrakten med Coulthard blev forlænget i endnu et år.

I 2006 blev Davids resultater forværret. Han forlod enten løbet eller sluttede uden for punktzonen. For sæsonen scorede Coulthard kun 14 point. På den anden side formåede Scotsman at vinde tredjepladsen i et meget vanskeligt løb - Monaco Grand Prix. Dette var den bedste præstation af Red Bull-holdet indtil 2009. Som følge heraf blev David forlænget kontrakten i yderligere tolv måneder. 2008-sæsonen var den sidste for rytteren.

Afslutning af karriere

Efter at David Coulthard forlod "Formel 1" deltog han i det tyske DTM Championship (body race). Også hero i denne artikel blev en kommentator på BBC. I øjeblikket bor den tidligere racer i Monaco og beskæftiger sig med hotelvirksomhed.

David Coulthard: højde, vægt

Dette øjeblik er interessant for et ret stort antal skotsk fans. Der er mange tvetydige oplysninger på internettet i denne henseende. Men de fleste kilder angiver følgende tal. Rytterens højde er 182 centimeter, og vægten er 75 kilo.

Personligt liv

Under hans karriere er David Coulthard gentagne gange blevet en helt af tabloiderne, som tilskrev ham romaner med forskellige supermodeller. De mest berømte af dem var Ruth Taylor og Heidi Klum. Men i sit interview udtalte raceren gentagne gange, at disse presser er unøjagtige og forældede. Karen Minie - dette er navnet på den pige, som David Coulthard valgte som sin ledsager i livet. Hustruen til denne artikel arbejdede som journalist ved løbene i Belgien. Der mødtes de. I 2008 havde parret en søn, Dayton.

I 2000 kom David sammen med Heidi Wichlinsky (så rytterens lidenskab) i et flyulykke. Under flyvningen på et lille fly tændte motoren. Under en nødlanding led luftfartøjet flere alvorlige skader. Piloterne døde, og Heidi og David var i stand til hurtigt at forlade det brændende fly og slippe af med lette sår.