Bærende VAZ-2108 fomavet: størrelse, pris, udskiftning

I denne artikel vil du lære om bærende forreste nav VAZ-2108, dens dimensioner, samt udskiftning er foretaget. Dette er et af de vigtigste elementer i drivhjulene, så det skal konstant overvågning. Hvis du ikke betaler nok opmærksomhed på dette leje, kan det tilstoppe på grund af slitage. Hvis for eksempel, det sker på venstre hjul, så vil det begynde at bremse, da maskinen vil føre til venstre side. Hvis dette sker ved høj hastighed, er det muligt, at bilen vil smide væk fra vejen. For at udskifte den forreste navleje, skal du bruge nogle værktøjer.

Hvilke værktøjer er nødvendige for at erstatte?

Så nu er vi nødt til at tale om, hvad værktøjer, du kan få brug for under arbejdet. Selvfølgelig først og fremmest har vi brug for en donkraft og støtter. Med deres hjælp, kan du afhente reparation side af bilen, og lås den i denne position. Også under baghjulene er forpligtet til at stable stop, som ikke vil tillade bilen at bevæge sig.

Også kræves er store og gode brokke. Til montering af nye lejer brug for en særlig værktøjsholder. Det er muligt at producere fra en indehaver af det gamle leje. Selvfølgelig vil ikke undvære en god sæt nøgler og hoveder, små tænger, helst ud over dem at have en stripper til låseringe. Må ikke blande sig med skruetrækker og flade størrelser. Det er også værd at bemærke, at den forreste nav bærende VAZ-2108, størrelsen, er prisen citeret i artiklen, skal nødvendigvis ændres med hjælp af specialværktøj. indstilles bærer omkostningerne for en enkelt hub - omkring 400 rubler.

Og nu de tunge værktøjer. Det vigtigste - det er hovedet 30 med en meget stor løftestang. Du kan også bruge den nøgle af samme størrelse. Men ikke alle, desværre, vil være nyttig i dette tilfælde. Det er også nødvendigt at montere padle eller et lille koben. Når du fjerner navet vil kræve en god markør, der ikke er slettet, når de udsættes. Og vigtigst af alt - et leje aftrækker. Uden det, vil reparationen være trættende og meget lang.

Symptomer

Placeret direkte foran lejet hub. For at komme til det, skal du bruge en masse manipulation. Ændring af enheden i tilfælde af, at pludselig begyndte at dukke uvedkommende lyde. Mere specifikt er der en meget kraftig rumlen, der høres fra venstre eller højre forhjul. Jo højere hastighed, jo stærkere lyd. Det er muligt, at støj midlertidigt kan forsvinde på tidspunktet for sving. Derfor kan vi konkludere, at det er nødvendigt at udskifte navet og nav betydning for VAZ-2108.

Men da stien retter brummer tilbage igen. Det er værd at bemærke, at selv om de ikke nødvendigvis vende hum stopper. For eksempel, hvis den defekte lejer på højre side, så er det muligt, at den støj, mens at dreje til venstre, vil forsvinde. Hvis vi vil henvende sig til højre, vil eventuelle ændringer ikke forekomme. Tilsvarende forekommer, og brud af lejet på venstre side.

Årsager til fejl

Og nu om, hvorfor bryde bærende VAZ-2108 foran hub. Dens dimensioner (for 445 gram vægt) er:

1. Bredde - 3,7 cm.
2. Indvendig diameter - 3,4 cm; ekstern - 6.4.

De mest almindelige årsager til, lejet beordret til at leve længe, udsættes for vand eller angrebene. Lejet temperaturen stiger, hvis du flytter i lang tid rundt på banen med høj hastighed. Hvis efter at du befinder dig i en rod, især hvis en lang tid vil gå på marsken, vil lejet være i vandet. Fedt næsten alle skyllet væk i løbet af denne tid. Efter kort tid vil du høre andre lyde. Det er værd at bemærke, at på de forreste VAZ biler fra model 2108, brugt leje, som består af to serier. Det er ikke nødvendigt at smøre under drift, så risikoen for, at vandet vil vaske alt det fedt, er meget lav. Meget ofte årsag til for tidlig svigt af hjullejet kører på ujævne veje. For eksempel, når du bevæger sig med en hastighed, mærke hullet, du begynder skarpt at trykke på bremsepedalen, så er du det forårsager stor skade på din bil. Mærkeligt nok, men falder i en grav på hastigheden for at trykke på bremsen uden meget sikrere. Det faktum, at der er inertikræfter, vægten begynder at bevæge sig fra den forreste til den bageste aksel. Og når der er en direkte slag mod de forreste hub lejer handle på tidspunkter mere magt. Af denne grund kræver udskiftning af den forreste nav bærer VAZ-2108.

reparationssæt

Bemærk, at komplet med nye lejer skal have en låsering. Du vil også nødt til at have en ny møtrik. Gamle møtrik brug er forbudt, fordi du ikke kan producere forsinkelsen i den nødvendige indsats. Den første ting du skal fjerne hætten, der dækker hub møtrik. Så er du nødt til at bruge hammer og lille afdrift at rette kanten af nødder. Denne måde får du det raskontrit efterfølgende skrue. Bemærk, at den side af bilen er endnu ikke blevet rejst. Du skal først løsne møtrikkerne disk kammer. For at gøre dette, skal du bruge et hoved 30 med et stort håndtag. Det er muligt, at du bliver nødt til at forlænge armen segment af røret. Så behøver kun at løsne fire bolte Hub og en maksimal løft side af bilen. Nu kan du endelig skrue boltene på hjul og nav møtrikken.

Fjernelse Kit

Udstyrer nøgle 17 og skyde bremse kaliberen. Med hjælp fra en ledning til at hænge foråret eller krop. Ingen grund til at dræne bremsevæske. Bemærk, at hvis du fjerner kaliberen ikke kan trykke på bremsepedalen. Nu skal du bruge nøglen 17 at skrue de to skruer, der holder kugleled til navet. Top har også en mount. To nøgler 19, skru boltene på risten. Sørg før at markere positionen af den kno forhold til spankulere. Det er det, fastsættelse afbrudt, kan du nu fortsætte med fjernelsen. Hele knudepunkt vil blive opkrævet med disken. Det gjorde ikke forstyrre dig under reparationen, skal du fjerne de to styretappe. Det er, hvad der skal udskiftes forhjulet på bilen VAZ-2108.

Fjernelse og installation af lejer

Nu er vi nødt til at slippe af de tilbageholdende ringe. For at fjerne dem kan du bruge den særlige aftrækker eller som en tynd skruetrækker og tang. Uden demontering låseringen vil ikke uddrive bærende VAZ-2108 foran hub. Dimensionerne af dornen, bør note være den samme som af buret. Og så er du nødt til at arbejde en bærende aftrækker. Uden det, vil erstatningen vare meget længe. Du kan selvfølgelig tage et certifikat, klemme det i en skruestik med navet. Men det vil være en meget lang tid. Meget at sætte en universel aftrækker aksel for at rotere det hurtigt til gradvist bærer ud af sit sæde. Montering af nye omkostninger til at producere med dette værktøj. Bemærk, at ingen smøring er nødvendig for lejet. Han er allerede i den nødvendige mængde, hvilket er nok til alle tider af drift, for hvilken mekanisme er udformet. Hvis du ikke har en stripper, kan de gamle bærende Extrusions gøres endnu med en hammer. Men det er umuligt at installere en ny, slående hammer. Ellers lejet begynder at falde fra hinanden. Derfor er det bedst at gøre press-fit i det mindste i grebet. Selvfølgelig ville den ideelle løsning være at arbejde med hjælp af en stripper.