Cykelcross cykel: beskrivelse og fordele

Ved du, hvad cykelcross cykel? Denne motorvej model, som er tilpasset til racing på snavs og jord, men med foden portioner. Cyclocross i Rusland er ikke så populær som i udlandet. Men hvis du kan lide at ride på sådan en transport, er du nødt til at lære cykelcross cykel nøje. Det er ofte forveksles med almindelige roadies til en slank silhuet, stiv gaffel, tilstedeværelsen af hjul 622 mm. Men hvis man ser nøje, forskellen er stadig mærkbar. Rammen af cyklen ved tsiklokrossovogo designet til tykkere dæk (i dette tilfælde op til 45 mm, hvor i roadies - 28 mm). Øjet fanger også "onde" off-road dæk, et sæt ekstra bremsegreb, fastgørelser til fuld fendere og bagklap på gaflen og stellet. Og vigtigst af alt, cykelcross cykel har andre bremser - disk.

En sådan transport og geometri dens ramme er perfekt til lav hastighed, til at bære det på din skulder. Motocross cykel ved lave hastigheder er bedre til "fuldblods" roadies. Hvad transmission? I tsiklokrossovyh cykler er det vej (dvs. 2x9 eller 2x10 hastigheder). Men der er også en model med et særligt system af mindre stjerner. Det viser sig, at den cykelcross cykel er meget lig den, der kaldte motorveje, men på jorden det vil gå bedre, og for daglige ture er det mere bekvemt og mere alsidig.

Cykelcross cykel - det er en blanding af klasser. De er placeret mellem den hybride og roadies, hvis vi taler om mulighederne. Ved kørsel på asfalt, vil de være lige så hurtigt som et væddeløb roadies. Men det sikker ikke spare før mudderet og jord, på grund af sin lave vægt og tandede dæk. Ingen vil indhente i skidtet med tsiklokrosser fods sektioner. Det er virkelig hans element.

Er der ulemper cykelcross cykel? Anmeldelser siger, at komfort - deres svagheder. Geyderam for dem at ride hårdt nok. Men på motorvejen, takket være rat-ram, virkelig får en solid stigning i hastighed. På grund af den lave landing tæller stærk vind ikke vil kunne mærkes. Men der er ulemper. Lav landing fører til dårlig sigtbarhed, og belastningen på armene er høj. Hertil kommer, de begrænsede muligheder for cyklen i sneen og i sandet. Alle disse ulemper kan sikkert tilskrives de modeller og motorveje. Du skal blot huske, at hvis du vinder en, taber du i en anden. Uundgåeligt.

Hvis du har en cykelcross cykel, og du er vigtige bjerg det muligt, er det ligegyldigt. Simpelthen erstatte udvekslingsforhold af fremsendelse i højt drejningsmoment. Hvis du har et tostrenget system, skal du udskifte bagskifteren og kassette "bjerg". Kæden således brug for længere. Så din tsiklokrosser vil være næsten den samme i funktioner som bjerg-model.

Med hensyn til ansøgningen, det er egnet til asfalt tsiklokrosser turisme af civiliserede lande, en hurtig tur på vores veje med sektioner på jorden, til kørsel på vej med vandreture og mudder områder, på flade frakker og parker. Men der er ansøgninger om hvilken sådanne cykelmodeller fuldstændig uegnet. Det rider på sand, sne, byen, brosten, geyderam, tøvende og afslappet.

Den enkleste model af cykel vil koste omkring 30 tusind rubler. Som et eksempel, en cykel Merida Cyclo Cross 3.