Den bemærkelsesværdige Kiev metrostation?

Historie af Kiev metro kan spores tilbage fra slutningen af det nittende århundrede, hvor det første forsøg i sit design. Men planen blev dømt til at forblive kun på papiret. Den første station i Kiev Metro blev åbnet for passagerer kun i 1960. Grundlæggende rekonstruktion af transportinfrastrukturen af byen var en del af projektet byen opsving, blev svært beskadiget under Anden Verdenskrig og den tyske besættelse. Kiev metrostation, bygget primært på bekostning af Unionens budget, med deltagelse af eksperter og teknik teknologi på skolen for design og konstruktion af metroen Moskva. Kiev undergrundsbane var den tredje i landet efter Moskva og Leningrad.

Skematisk diagram af Kiev Metro

Siden opdagelsen af den første metrolinje har været mere end et halvt århundrede. Det er umuligt at forestille sig moderne Kiev uden denne form for transport. Kort over metrostationen, som er fordelt nogenlunde jævnt i midten af byen, og dens forstæder, gør det muligt at kontrollere rigtigheden af de modtagne beslutninger efterkrigstidens af udformningen af Kiev Metro. I byen ti administrative distrikter, og metroen kan nås på nogen af dem. Projektet blev oprindeligt betød det yderligere justeringer med udviklingen af byen langs begge bredder af Dnjepr. Kiev metrostation, i henhold til den oprindelige ordning, var placeret kun på tre linjer. Videreudvikling af Kiev Metro gennemføres som en fortsættelse af de tre linjer, og at skabe nye. I øjeblikket er Kiev Metro har fem linjer, hvoraf den ene er aktivt under opførelse, og den anden er i projekteringsfasen.

Arkitekt- og ingeniørvirksomhed funktioner i Kiev Metro

Afgørende indflydelse på udseendet af Kiev metrostation, havde den æra, hvor de blev designet og bygget. De kan finde ligheder med den arkitektoniske udformning af stationer i Moskva og Leningrad metro nemt. Men der er en række funktioner, hvoraf den ene er en næsten fuldstændig mangel på jord i Kiev metrostation. Oftest, adgang til byen fra metroen kombineret med en underjordisk passage gennem gaden. Linjer har regioner som en meget pilotering, og gå langs overfladen af jorden. De indvendige udsmykning stationer tydeligt spores alle de trends og tendenser i historien om sovjetiske arkitektur. For at se alt dette, en opmærksom seer nødt til kort over Kiev metrostationer. Er det tilstrækkeligt at vide i hvad år blev bygget eller en anden station. Og du kan, som på et museum, observere og efterkrigstidens tarvelige pragt med elementer af ukrainske nationale folklore og den efterfølgende "kamp med den arkitektoniske ekstravagance", og en mere organisk og omfattende stil af de seneste årtier. Men metroen i hovedstaden i Ukraine fortsætter med at blive bygget og designet. Hvad vil være den arkitektoniske udseende af stationerne på de to nye linjer af Kiev underjordiske, vil vi være i stand til at se i den nærmeste fremtid.