Det virker ikke Retractor relæ starter. Hvad skal man gøre?

Mange bilister har set et billede af, når motoren af deres bil ikke starte uden synlig grund for dem. Vi taler om problemerne med starteren, når du drejer nøglen, når vi ikke hører og ikke føler driften af enheden, men kun uforståelige klik, der kommer fra under kølerhjelmen af bilen. Vær ikke bange, da disse lyde kommer fra retraktoren forret relæ, som er i dårlig stand (hvis starteren klik, men ikke bliver snoet, den anden fiasko er simpelthen ingen). I princippet er det en almindelig fejl i ikke kun indenlandske biler, men også for køretøjer med en verdensomspændende ry. Desværre, for at rette op på denne situation, er kun muligt med en væsentlig forbedring af udformningen af en forret.

Så før du lære at reparere denne situation, er du nødt til at forstå, hvad der er Retractor relæ forret? I virkeligheden er det en elektromagnet, som ved anvendelse af en DC drevet i overensstemmelse med lovgivningen i elektromagnetisk induktion. Behov er for starter friløbskobling, i det følgende benævnt Bendix mennesker, trådte i sikkert indgreb med svinghjulet af motoren og drej den for at starte motoren. Naturligt, hvis dette kredsløb vil være nogen problemer, så motoren ikke vil starte, i det mindste ved hjælp af en starter. På den anden side kan det friløbskobling være i konstant forbindelse med svinghjulet, da det er fysisk umuligt.

Nu et par ord om, hvad der er starteren? Ud fra elektrodynamikken - det er den mest almindelige motor, men dens funktion ligger i det faktum, at han er ved en relativt lav hastighed forbruger en stor nok strøm, nemlig omkring 350 A. Dette opnås ved anvendelse af to viklinger på statoren og rotoren med et særligt udvalg af antallet af vindinger og indlægget -afsnittet. Og en stor strøm er nødvendig for at komme igennem håndhjulet kan drejes af motoren krumtapaksel og køre den. Det er grunden til starteren kan ikke arbejde for en lang tid, og han har brug for en pause.

Nu til problemet. Husk, der ikke virker, er ikke i sig selv en forret, og retraktoren starteren relæet, så du er nødt til at reparere den. For at gøre dette, i det første skridt til at kontrollere ladningen af batteriet, da den svage afgift også kan føre til sådanne klik. Dernæst skal du tjekke vægten af kroppen og motoren, samt pålideligheden af montering batteripolerne. Hvis alle disse faktorer efterlader ingen tvivl om, kan der af visuelle inspektioner stadig inspicere starteren til motoren, som er undertiden svækket bolte på det, hvilket fører til en ustabil masse.

Hvis nu problemet ikke er installeret, skal du fjerne enheden og afmontere det fra retractoren starteren relæet. I tilfælde, hvor dette relæ kan skilles ad og samles igen flere gange, er det nødvendigt at demontere det og kontroller indholdet for forvrængning og brænding. Hvis el-bolte ( "skillinger") brændt, kan de rengøres og samles igen. Dybest set, klikken af relæet og årsagen til dette er, fordi de styrke bolte i konstant kontakt og stikning - er en naturlig proces. Det kan også otgoret strømkabel, der går fra den ene spole til retraktoren starteren relæet.

I dette tilfælde, du har brug for at strømkablet er grundigt rengjort, fortinning lodde erosion på stedet, og om muligt at lodde den. Denne operation sker bedst i et værksted, men også derhjemme, denne operation er helt gennemførligt. Hvis lodde ikke er mulig, eller hvis det væsentlig misligholdelse af viklingsisolering af strømkablet, er du nødt til at skille hele starter (men denne fiasko er yderst sjældent).

Nu du kender nogle finesser og nuancer, når fejl i starteren relæet og retractoren. Om ønsket i nærværelse af elementært værktøj, kan dette problem altid korrigeret. Men for at undgå dette, så prøv ikke at medtage en forret i lang tid, især om vinteren!