Dip galvaniseret bil krop med sine egne hænder

For at holde kroppen i sin bil mod korrosion, bilejere bruge en række forskellige måder. Nogle mennesker holder en bil i garagen og ikke gå i vinteren, andre ugentligt vaske det, og andre er behandlet korrosionsbestandige materialer. Desværre dag er der ingen enkelt løsning til at forhindre korrosion, men der er en metode, der effektivt kan modstå processen med oxidation af metallet - galvaniseret karosseriet.

Denne teknologi er ikke nyt og har længe været brugt af nogle bilfabrikanter. Det er langt mere effektivt end alle de eksisterende måder at håndtere rust og kan modstå det i årtier. Det er en galvaniseret bil krop vi diskutere i denne artikel. Vi vil se på de eksisterende metoder til påføring af en beskyttende belægning på fabrikken og i hjemmet.

Hvad er galvanisering

Galvanisering karosseriet - en fremgangsmåde til coating af et tyndt lag af zink. Dette metal er næsten umuligt at korrosion og beskytter designelementer, ikke blot fra fugt, men også ved andre kemisk aktive stoffer. Bilproducenter bruger galvaniseret i den fase af maskiner til samling. Det kan være hel eller delvis. I det første tilfælde forarbejdning modtagelig for absolut alle kropselement, hvor både den ydre og den indre side. Den anden udførelsesform antager kun forzinkning de dele, som oftere lider interaktion med det aggressive miljø: bottom tærskler, vinger, etc.

metoder galvaniske

Der er kun tre fremgangsmåder til påføring af et zinklag på metallegemet:

• galvanisering;
• termisk;
• kulde.

Lad os betragte hver af disse mere detaljeret.

galvaniseret

Galvaniseret vognkasse antager sin forudsætning (eller enkelte elementer) i en beholder med en bestemt elektrolyt. Beholderhuset er forbundet med den positive elektrode på strømkilden, og det forarbejdede element - til en negativ. Dybt nedsænket i de elektrokemiske processer, der beskriver den teknologi i enkle vendinger, du kan. Partikler af zink er i elektrolytten under indflydelse af accelereret elektricitet og begynde at bevæge sig fra anoden til katoden, dvs. til kroppen, og dække det med en tynd, men sammenhængende lag. Teknologi galvanisering anses for at være den mest effektive måde at imødegå korrosion, da elementet er dækket af et beskyttende lag på alle sider.

Termisk (termisk diffusion) metode galvanisering

Den termiske metode består i at placere det behandlede element i et bad af varmt zink løsning, hvor under indflydelse af temperaturen af et tyndt lag af metal på falls beskyttelse. Nogle bilproducenter praktiserende belægning zink på stålplader, hvorfra kroppen er lavet selv under sin rullende. Denne metode er en smule mindre effektiv end galvanisering, men giver også fremragende beskyttelse mod rust. Den første til at producere biler med et galvaniseret krop begyndte at amerikanerne, men efter et par år, har teknologien spredt sig til Europa.

Fremgangsmåde til koldtrækning

Denne metode svarer til galvanisering, men kræver ingen kapacitet til det. Her, alt er gjort af en særlig elektrode i den aktive sammensætning, der omfatter zink. Den er forbundet til den positive strømforsyning terminal og en håndteringsenhed til den negative. I omsætningen af elektroden med arbejdsemnet zinkpartikler under indflydelse af elektricitet bevæger sig fra katoden til anoden ved at dække den med et beskyttende lag. Kold galvaniseret bil krop er mest almindeligt anvendt til behandling af nogle af dens elementer, og er sjældent brugt af bilproducenter.

Hvordan kan du vide, om din bil galvaniseret

I betragtning af, at det ikke er alle virksomheder, der fremstiller maskiner brugte børsnoteret beskyttelse teknologi, vil ingen skade være at finde ud af, om din maskine er magen til forarbejdningen finder sted, og om det er muligt at håbe, at det er i stand til at modstå korrosion af metallet. Men hvordan man kan definere galvaniseret karosseri, hvis det er malet?

Den nemmeste og sikreste måde - at studere manualen. Hvis kroppen bestået en lignende proces, i et dokument, er du sikker på at finde en passende tone. Den anden metode - en maskine kontrol af VIN-koden. Svarene modtaget vil indeholde oplysninger om, hvorvidt kroppen galvaniseret bestået. Nå, den sidste metode - en visuel inspektion af maskinen. Hvis kroppen er beskadiget maling, og nedenunder kan du se den typiske grå lag, kan du være sikker på at bilen er galvaniseret. Det er også muligt at inspicere bunden fragmentarisk fjernelse fra det snavs og laget antikorrozionki. Det er tilrådeligt at se på gulvet i bilen, og efter at skubbe tæppet.

Galvaniseret bil organer: metoder bord, mærker og modeller

Nedenstående tabel viser de populære mærker og modeller af biler, der har galvaniserede krop.

Er det muligt at producere galvaniseret hjemme og der er påkrævet for denne

Dip galvaniseret bil krop med sine egne hænder er meget muligt, men det er ikke ensbetydende med fuld og delvis dækning af det beskyttende lag af dens særlige elementer. Disse kan være områder, der er mest modtagelige for korrosion: Skabe, nederdele, platform under fødderne på føreren og passagererne, dør kort, samt steder, hvor malingen er beskadiget.

Hjem metode til at anvende zink til at beskytte - det er et sted mellem koldt og galvanisering. Men mere om det senere. Og nu, at behovet for dette.

De nødvendige midler og værktøjer:

• gummihandsker;
• chlorid eller zinksulfat (lodning syre);
• stykke zink;
• et stykke spejlglas;
• bilbatteri eller opladeren;
• skåret ren klud (gaze);
• sandpapir;
• affedtningsmiddel (opløsningsmiddel);
• opløsning af bagepulver.

Hvis du ikke kan købe færdige zink saltopløsning, er det muligt at forberede dig. At gøre dette, tager svovlsyre eller perchlorsyre og opløses i det stykker af zink i et forhold på 1: 0,4, dvs. syre pr liter - 400 c. metal.

Dette gøres på følgende måde. Glasvarer (glaskrukke) pour syre og nedsænke det i doseret zink, indtil de ikke stopper interagere. Reaktionen finder sted i form af metal opløsning under udvikling af hydrogen. Så vær forsigtig: Brug handsker og væk fra åben varmekilder. Når reaktionen er standset, kan den betragtes som en opløsning klar. Filter det og dræne sedimentet. Nu kan vi gå videre til en direkte proces.

Zink krop derhjemme

Galvanisering vognkassen kan kun udføres på snit af forud renset fra maling, snavs, støv, rust, procesvæsker. At placere denne forarbejdet trimmet sandpapir, affedtes og derefter tørret.

Nu er du nødt til at indsamle selve enheden. For ham, vi først brug for en strømforsyning, der udsteder 12 V og 1 A pr udgang. Perfekt batteri eller oplader til det. Næste du nødt til at gøre zink elektrode. Dette kan enten være konventionel zink stykke (en plade, en stang) eller huset (glas) af konventionelle alkaliske batterier. Sidstnævnte mulighed er at foretrække, og meget mere praktisk. Elektroden skal vind flere rag lag og slutte den til plus strømforsyningsterminalen. Det er ikke tilladt at tekstilstof, som du ruller zink stang eller plade, i kontakt med terminalen.

Negativ bly fra strømkilden er tilsluttet til maskinen krop. Endvidere alt, du har brug for - det er en improviseret dukkert elektroden ind i løsningen, og langsomt drive dem på arbejdsfladen. Under denne proces, vil zinkpartiklerne sætte sig på stål med et tyndt lag, hvilket skaber en beskyttende belægning. Hvis det gøres korrekt, vil arbejdsområdet blive behandlet for at have en tæt tekstur af en lys grå farve.

Ved færdiggørelse af galvanisering proces, placere fødevarer vaskes med saltvand og tørret. I fremtiden kan det være belagt med primer og malet.

Et par tip

Behandlet område skal rengøres grundigt og poleret fint sandpapir til overfladen havde ingen synlige revner.

Lad ikke kablet til den positive elektrode eller det sted, hvor deres forbindelse i kontakt med en elektrolyt.

Vaskesoda opløsning eller en anden alkalisk opløsning er nødvendig. Den eneste måde at neutralisere de sure rester. Ellers mulig gentagelse af korrosion processer.

Periodisk kontrollere tilstanden af klude på elektroden. Under arbejdet vil det være lidt brænde, så dens mastik er rettidig.

Alt arbejde udføres udendørs eller i et godt ventileret område med forsigtighed. Undgå sure kontakter eksponeret hudkontakt og genereret hydrogen til opvarmning åbne ildsteder.